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fredbelair

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Tout ce qui a été posté par fredbelair

  1. fredbelair
    Bonsoir j’ai eu ce probleme sur un t1 tu met ta boite au point mort tu depose la tringlerie tu peux cintrer la tringlerie un peu a la main il faux juste que le depart et la fin de la tringlerie soit parallèle sans ça fonctinera mal , tu peux aussi enlever le contre ecrou du reglage du train avant et monter celui qui reste avec un peu de loctite
  2. fredbelair
    Tu peu acheter un kit serial combi ou te le fabriquer ,il faut faire2 platines pour les bras et pour la boite ,pour les tambours je crois qua partir de 1970 l'entaxe change 5x112 il me semble ,pour les cardans il faux mixer cardans cox cote boite et bay cote tambours
  3. fredbelair
    Bonsoir tony j'ai un combi split 65. Avec le train arriere de bay et une boite cox 8x35 c'est pas mal avec un moteur coupleux avec un peu de cylindres au moins 1835 , essaye de monter un train avant de bay a rotule. C'est beaucoup mieux fred belair?
  4. fredbelair

    Ailes arrieres de SPLIT

    fredbelair a répondu à un topic de nostal dans VW Vintage

    Bonsoir Si tu ne trouve pas d ailes de split,tu peut faire comme moi,j'ai prit des ailes d ovale ou avant 60 et tu soude dessus le bossage spécifique pour le feu que vends entre autre kafer nostalgia Fred
  5. fredbelair
    bonsoir a tous quel vilo longue course peut on monter dans un moteur 914 1.8 ou peut on monter des cylindre de 100mn voir 103?,va t il fonctionner correctement fred
  6. fredbelair
    bonjour a tous je voudrais modifier un2.1 liquide pour le monte a air j ai vu que AA propose des cylindres en 101 mn alesage mais quelle culasses americaines utiliser afin d avoir un gros moteur routier injection fiable fred
  7. fredbelair
    merci pour tes conseils pour l allumage je voudrais monter un electronique un golf gti ou un tranporteur avec la courbe d avance adapte a tu quelqaue infos amlcalement fred:rolleyes:
  8. fredbelair
    salut a tous pardon pour les questions que pour loic,je suis pas un grand expert des blogs! questions a qui voudra bien repondre: quel arbre came possible avec ma configuration double carbu 40 44 culasses 42 37 pour avoir un peu plus puissant ? je ne veux pas un moteur de drag mais un moteur utilisable tout les jours la voiture est le karmann de madame cabriolet avec des roues en 17 pouces a tirer fred
  9. fredbelair
    salut loic que pense tu de ma configuration? carter vw neuf avec pions de centrage plus alesage pour vilo 76.8 cylindres AA 92 epais pour longue course ou pas oblige? quelles bielles legeres mettre avec? quelle longueur, culasses 40 35? quel arbre a came pense tu? puissance 110 a120 hp 6000 a 6500 tours utilisation week end sur un karmann avec boite 911 01 merci pour tes conseils fred;)
  10. fredbelair
    salut les cylindres oetinger sont tres difficile atrouver je voulais essayer de monter des cylindres de 3 l ou3.2 qui a essayer de les monter fred
  11. fredbelair
    bonsoir est ce que quelqu un a deja essayer de monter des cylindres nikasyl de porshe sur un type1 ou type4 fred:eek:
  12. fredbelair
    Salut Loic a tu deja essaye de monter des cylindre porshes nikasil sur un T1 ou T4 et quel alesage? fred
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