didou63

Aucune idée, elle à deux bouchons de vidange, une série de chiffre mais pas de lettre, elle était sur un chassis de 1973.

Salut, j'ai une ancienne sans lettre et c'est une 8x33? J'ai compté les dents de la couronne du différentiel pour être sûr.

Bonjour à tous, j'ai recherché dans pas mal de shop mais je n'arrive pas à trouver les kits fixation plaquettes de frein pour les étriers varga(pour cox)(2 tiges par étrier avec 1 goupille par tige) seul, ils sont tous vendu avec le kit réfection étrier:( . Si vous avez une adresse où je peut trouver ce kit fixation seul contactez moi en MP, merci d'avance.

Bonjour fonfon, tu avais raison, ce matin j'ai repris mon allumage, en fait sur la poulie coté capot il y a un creux, j'ai controlé et c'est le PMH du cylindre1, donc sur la poulie le repére coté bloc est celui des 7.5°. J'ai effectué le controle en statique, puis à la lampe strobo, je suis tombé quasi sur le même réglage que hier, donc avec ma lampe je n'avais pas multiplié l'avance par2. Valait mieux vérifier quand même:D . En tout cas merci pour ton suivi.

C'est une encoche sur la poulie coté carter moteur.

Salut fonfon, tu es sur que le repère de ma poulie est 7.5°, il n'indique pas 0(le pmh du cylindre1), parce que si je mets 0 à ma lampe et que j'aligne les repères ça tourne pas terrible.

Bonjour,voici des nouvelles, aujourd'hui, controle écartement rupteurs(ok),controle tete d'allumeur(nettoyage des plots et graissage de l'arbre), controle électrodes bougies(toutes en dessous de 0.7 d'écartement), j'ai modifié, une était dessérée:o mais elles étaient claires,pas encrassées , controle du jet de pompe de reprise(ok),réglage avance à la lampe strobo, puis nouveau réglage carbu. En ce qui concerne ma lampe strobo elle ne possède pas d'affichage digital, j'ai une molette que je régle avec l'avance désirée, donc pour moi 7.5°, et vu que je n'ai qu'un seul repère sur ma poulie,j'ai réglé l'allumeur de manière à ce que le repère tombe face au plan du joint des deux demi-carter em même temps que le flash. J'ai bon ou pas? Le seul repére que j'ai sur ma poulie représent le point 0 ou le point 7.5? Si je rajoute de l'avance le moteur tourne mieu au ralenti, mais il faut que je tourne ma molette jusqu'à 20° pour voir correspondrent les repères:confused: Si quelqu'un peut m'éguyer:o Pour terminer quand j'accélére d'un coup à fond, ça ratatouille toujours avant de prendre les tours,sur la 2emme accélération c'est niquel. Sinon le ralenti est stable. Le démarrage à froid niquel,à chaud niquel. Qu'en pensez vous? je ne sait plus quoi regarder.

bonjour, j'ai une pompe à essence style origine avec les deux clips sur l'axe, elle a un an.

Ok, merci à vous deux, je regarde demain et donnerais les résultats.

Salut fonfon, non mais je vais regarder demain ainsi que l'écartement des rupteurs, si elles sont de couleur claire ça doit etre bon? Je ferais un essais en mettant un peu plus d'avance, et peut etre en augmenter le débit de la pompe de reprise, qu'en penses tu?

Bonjour à tous, voilà aujourd'hui petite balade en combi malgré un temps pourri, et oui la neige est de retour:mad: . Bref, suite à mes problèmes de montée dans les tours je me suis aperçu qu'à froid(pendant le fonctionnement du starter) ça fume blanc à l'échappement et aprés c'est normal, j'ai toujours mon problème de montée dans les tours en 3 et 4, et de plus à vide quand j'accélère d'un coup ça ratatouille un peu au départ. Est -ce qu'il ne me manquerait pas un peu d'avance? Sur ma poulie d'origine je n'ai qu'un repère et je l'ai calé à 7.5° sur le plan du joint à la lampe strobo. Qu'en pensez-vous?

la carbu avait été changé par l'ancien proprio, il y a 4 ans, j'ai eu un soucis avec le starter auto, il était mal réglé et déconné, du coup je l'ai changé. Aprés avoir réglé celui-ci ainsi que mon allumage, j'ai repris les réglage richesse et ralenti façon RTA car l'ancien proprio l'avait fait un peu à l'arrache et je voulais remettre tout ça en ordre. Avant que j'attaque ces opérations le bus ne fonctionnait pas trop mal m'ai j'avais un gros trou en accélération franche. Maintenant ce n'est plus le cas mais il est long à prendre les tours en 3 et surtout en 4.

En fait quand je tir sur les rapports, 1 et 2 pas de problème ça monte dans les tours, en 3 il faut plus de temps et au passage de la 4 il a tendance à s'assoir, sauf en descente et sur le plat, par contre sur un faut plat il ne prend plus de tour en 4 et il faut parfois relancé. Si je mets la pantoufle au fond je n'ai pas de réponse immédiate, il y a un gros laps de temps avant qu'il reprenne des tours.

Merci pour ton aide , c'est super sympa.

Ok, je recontrolerais l'écartement de mes rupteurs et si il abougé je referai un réglage complet(lampe strobo), pour enrichir il faut que je dévisse ma vis richesse, ou alors je reprends la totalité du réglage carbu?

Merci fonfon, sur ma poulie de vilebrequin je n'ai qu'un seul repère, et j'ai fais coincidé celui-ci avec le plan du joint du carter à la lampe strobo en ayant 7.5° avec la capsule débranché. Comment devrait etre positionné mon allumeur?

je t'ai envoyé un mail avec la photo de mon allumeur actuel, dis moi si c'est le bon. Merci.

ok,ce type d'llumeur conviendrait-il? http://www.serial-kombi.com/allumeur-bosch-avec-capsule-de-depression-qualite-d-origine-12v-N312585.html

pour l'allumeur c'est un bosch à dépression, je n'ai pas les références mais il me semble qu'il n'y ai pas d'avance centrifuge sur mon modèle.

Salut, le problème se ressent davantage en passant de la 3 à la 4, j'ai un 34pict3 qui avait été changé par l'ancien proprio, ce n'ai pas un solex mais une repro. Pour la giclette de pompe de reprise, lors du réglage du starter auto avec un miroir j'ai pu constater qu'elle envoyait bien l'essence. Y a t-il un gicleur pour cette giclette? Si je suis trop mauvre au niveau du mélange il faut que je dévisse la richesse? Pour la poulie c'est une origine.

Bonjour à tous, je posséde un t2, moteur 1600 da stock, allumage réglé à 7.5, rupteur à 0.4, carbu réglé méthode rta, le problème est que le moteur est long à prendre ces tours en roulant, de plus quand je passe la 4 il a tendance à s'assoir. A l'arret le moteur monte bien dans les tours, pas de trou à l'accélération. D'ou cela peut-il venir? Carbu réglé trop pauvre ou trop riche? Ajouter de l'avance ou en enlever? Merci d'avance pour les retours d'infos.

Bonjour, y a-t il un risque de déteriorer le maitre cylindre si on effectue deux trois poussée sur la pédale de frein sans que le circuit ne soit rempli de liquide?

Bonjour, sur le nouveau chassis de la cox, le train avant est équipé d'un kit sway away. J'ai une vis BTR qui retient les lames qui ressort beaucoup plus que l'autre. Est ce normal ou y a t-il un soucis? Si pas normal que faut il que je fasse?

Salut, merci pour les infos, je vais commander des roulements de 65 à 68.

Oui d'accord mais qu'elle est le diamétre des roulements intérieurs avant pour aprés 68? Mes fusées sont faites pour recevoir des roulements int.d'un diamètre de 27mm, donc de quelle année doivent être ces roulements? Il existe trois modèles.