didou63

Ok, merci pour les infos, du coup mon problème serait peut etre dû à mon échappement? Il faut que je regarde à nouveau tout ça en détail car je n'ai pas envi de le changer surtout que je l'ai refait niquel. Je vais tout revoir de A à Z, je vous tiendrais au jus.

Je n'arrive pas à les poster.

En fait sur mon échappement les brides de préchauffage sont prises directement sur la gamelle et non sur les départs des culasses(je ne sais si je suis clair), par contre elles ne sont pas bouchées.

Bonjour, j'utilise un filtre à air à bain d'huile avec réchauffage de l'admission d'air commandé par un cable qui est connecté aux volets d'air de la turbine. Le système fonctionne.

Bonjour, merci pour vos infos, ce n'est pas pour le combi mais pour la coccinelle, le pot n'est pas d'origine, les sorties ne sont pas réglables, ça ressemble à un abarth. Je confirme que la pipe n'est pas bouchée car avant de tout remonter j'ai décapé les piéces et débouché la pipe.

Bonjour, sur le moteur 1300 simple admission stock que j'ai redémarré aujourd'hui j'ai apparition de givre sur la pipe d'admission juste en dessous du carbu. La pipe est bien débouchée, le filtre à air est un bain d'huile nettoyé, carbu nettoyé, bougies neuves, faisceau allumage neuf(bosch), rupteurs et condo neuf, le tout bien calé. Au démarrage le starter fonctionne, ça démarre niquel et au bout de 10mn, apparition de givre sur la pipe et le moteur a tendance à vouloir caler au ralenti et prend mal les tours en accélération. Je précise que le filte à air est correctement branché(durite, cable , volet). Avez une ou plusieurs idées concernant ce problême? J'ai déjà fait des recherche mais rien de probant. Dans mon local ou j'ai démarré la coccinelle l'air est trés humide, cela peut il jouer sur le phénomène? Merci d'avance.

Bonjour lucas, il sagit bien de 5mm de diamètre, tu trouve ça dans tous les shops, généralement durite appelée "durite de dépression", moi je l'ai obtenu chez S.......k......

Bonjour, merci pour vos conseils, le systéme hi-flow a l'air de faire l'hunanimité et en plus côté tarif c'est mieux!! Je pense que je choisirai cette option quand je serai décidé à faire la modif.

Bonjour, sur un T2 moteur 1600 double admission carbu 34 pict3 totalement d'origine que vaut-il mieux monter comme modif au niveau carburation: -kit 34ict simple corp -kit hiflow quels sont les avantages ou les inconvients de ces deux modèles, sachant que je ne souhaite pas modifier d'autre pièces. Lequel des deux kits donnerait un peu de tonnus à mon T2. Merci

Bonsoir mimich, moi je viens de réparer le mien à l'étain, il te faut un gros fer à souder et de l'étain de qualité. Pour moi pas de soucis, la fuite est réparée et en plus elle se trouvait sur le fond du réservoir.

J'ai les ai changé deux fois en quatre ans, je peux recommancer au printemps, si vous connaissez une marque ou un shop de qualité faite le savoir!!!! Y en à mare de la m.....um!!!!

bonjour, même soucis, 3 sur 4 ont 2ans et 1 a un an, ils sont tous craquelés et pourtant c'est des febi!!!! Quelle marque acheter?

Salut, je viens de le regarder, c'est génial, belle histoire.

Salut, il faut un certain moment pour que la capsule mette le volet en position air frais, si tu as fais l'essais à l'arrêt ce n'est pas bon. Sur mon combi j'avais le même problème et en roulant lorsqu'il était bien chaud le volet fermait bien l'arrivée d'air chaud et laissé entrer l'air frais, ce qui n'était pas le cas à l'arrêt faute de température d'air trop basse.

bonjour, oui il faut changer l'ensemble, mais attention ne prend pas le premier prix, j'ai fais cette erreur lors de la resto du combi et j'ai recommencé!!!

Bonjour, je suis d'accord avec mr buggy,vérifie que tu es bien mis tes fils dans le bon ordre d'allumage.

Re-bonjour, j'avais pas fini de lire ton message, perso sur le mien je commence par la purge du bas et jusque là pas de soucis.

bonjour, l'ordre de purge est: *arrière droit *arrière gauche *avant droit *avant gauche le tout en étant assis à la place chauffeur.

Bonjour, il te reste à défaire ton tuyau de frein et normalement ça vient tout seul, peut etre est-il collé sur l'arbre? Tapotte avec un maillet sur l'arriére et ça devrait le faire.

Bonjour, ça serait pas plutôt l'inverse? Papillon ouvert à chaud et fermé à froid:D

Oui il sagit bien du combi de mon avatar, en effet j'ai des meubles à l'intérieur(clic- clac,évier,meuble de rangement,petit coffre,)plus tout ce qui faut pour etre autonome. Caisse à outils et quelques piéces en dépannage. 10 à 11 litres sur grand trajet, et sinon 13 litres en petit trajet boulo 4 kms aller/retour.

Bonjour et bienvenu parmi nous! La barre n'est pas solidaire de la banquette, jusque là t'a bon, mais au vu de ta photo il semblerai que l'ancien proprio ai boulonné un nouveau fond de coffre sur l'ancien!!!!! pas terrible comme resto!

Salut, le 1er tu le pose sur ton train avant, le 2e sur le dessus de la caisse. Sur la mienne au démontage c'était comme ça.

Ou peut etre tout simplement ton joint de pompe à essence, ou la backélite qui est hs? Peut etre une surpression d'huile(si reniflard bouché), du coup projection par la poulie du vilebrequin ?

Bonjour, sur le combi, moteur 1600DA, carbu 34 pict3, quels seraient les symptômes d'un débit de pompe de reprise trop important? Quels effets j'observerais si j'avais ce soucis? Merci d'avance.