[sangles pour ma planche de surf]

Ben ta demande semble un peu techniquement difficile.

La tension de la sangle se fait surtout grace à l'élasticité de celle ci. Un câble métallique, s'il est assez gros pour ne pas craindre un coup de canif, n'a pas cette élasticité, et donc ne permet pas cette tension recherchée pour l'arrimage.

Pourquoi ne pas combiner les 2, des sangles classiques pour l'arrimage, plus un antivol (pour vélo, ou carrément une chaîne + cadenas) que tu fixes à ta galerie?

Ya un trou dans ton board quelquepart au fait?

[Toit Westphalia]

Pour que l'on puisse te renseigner, il faudrait que tu nous en dises un peu plus.

Le toit n'a pas de raison de se soulever, dans la configure d'origine, ou identique à l'origine.

De quelle année année est ton Westy? Comment s'ouvre-t-il?

Quel est le mode de fixation?

Depuis quand fait-il ça?

Enfin, quelle modification a-t-il subi par rapport à l'origine? Démontage? joint? fixation? Charnières? Toile?

[Urgent problème suite à une vente !!]

Restons dans le sujet de départ, svp.

Le but n'est pas de polémiquer sur l'interdiction ou non de modifier sa voiture.

Des faits, des numéros décrets, Messieurs.

Mais pas de "moi je suis contre...", ça n'apporte pas de réponse à Vandaltrax, et ça trouble la bonne lisibilité du post.

Vandaltrax, tu viens bien préciser si tu es Belge, Suisse ou Français, s'il te plaît? Ca devrait permettre de mieux te guider.

[toit westy à peindre...]

Un lien génial pour la rénovation de la coque de réhausse!

http://mononc.free.fr/Bricolage/BricoPopTop/poptop.htm

[poids d'un westfalia]

Ca pèse 1t500 à vide.

Attention, sur une remorque plateau, ça prend du balant facilement, et ça pèse 2 fois comme une cox.

Prudence, prudence.

[Remonter l'ar de mon Bay 75]

Oui, on apercoit bien sur ton avatar ce a quoi tu fais allusion.

Le decrantage ou recrantage n'est pas une operation a mener a la legere. Je te conseille de reprendre un article VW Tech ou Super VW pour entreprendre cela. Ou bien fais toi aider par quelqu'un qui l'a deja fait. Il y a un certain nombre de precautions a prendre et de petits 'trucs' qu'il faut connaitre.

Enfin pour repondre a ta question, ces barres de torsion sont situes devant la roue arriere, derriere un cache en tole emboutie.

PS: desole, j'ecris sans accent et sans cedille a partir d'un clavier etranger.

[toit de combi]

Ce type de réhausse que tu décris a été monté sur les combi équipés par Westfalia en Camping car.

Tu trouveras certainement ton bonheur dans les petites annonces (Réhausse de Westfalia ou de "Westy").

[reconnaitre une boite T2]

Boîte 002, montée jusqu'en 1975, je crois (agenda du spécialiste VW)

Code Pont Commentaires

---- ---- ------------

Jusqu'en août 71

CA 8:43 boîte normale pont 5.375

CB 7:41 boîte montagne pont 5.857 (option M92)

CC 8:43 autobloquant (opt M220)

CD 7:43 montagne + autobl.

A partir d'août 71

CE 7.38 boîte normale (5.428)

CF 7:41 boîte montagne pont 5.857 (option M92)

CG 7:38 autobloquant (opt M220)

CH 7:41 montagne + autobl.

CK 7:38 moteur 1700 T4

CL 7:38 moteur 1700 T4 + autobl.

? 7:34 4.857 boîte 1800 T4 (4ème plus courte: 0.89 au lieu de 0.82)(donnée RTA)

Boîte 091 (montée après la 002, en 1975) (données RTA et Haynes)

CU 7:38 5.428 boîte normale

CV 7:38 5.428 autobloquant

CW 7:41 5.857 boîte montagne

CX 7:41 5.857 montagne + autobl.

CP 7:32 4.57 boîte normale 2 litres T4

CT 7:32 4.57 autobloquant 2 litres T4

[assistance de freinage]

je n'ai pas de master vak [...] car j'ai un ami qui a un bus 68/69 et lui il l'a

en 68 et 69, il n'y avait pas de servo-frein sur les Baywindow.

[combi 2L automatique]

Le mieux c'est que tu contactes quelqu'un qui a un bus équipé de cette boîte, si tu veux des renseignements sur la conduite, la fiabilité, etc. A ma connaissance, il n'y a pas grand'chose dans la littérature à ce sujet.

Qualités : le confort de conduite surtout.

OK merci c'est ce que je voulais savoir.

Qu'entend tu par " grandes qualités de cette boite "? Ou je pourrais trouver des informations a ce sujet?

Merci!

[combi 2L automatique]

La boîte auto n'augmente pas la côte d'un Combi. Comme n'importe quelle voiture, ça aurait plutôt tendance à la baisser (demande moins forte).

Ca n'enlève rien aux grandes qualités de cette boîte. Donc tu peux t'inspirer de laz côte Flat4ever.

[Empêchez nos T2 d'émigrer à l'étranger !!!!]

Je suis d'accord.Le prix des vw en France a considérablement augmenté depuis quelques temps et surtout pour les types 2.La raison,moi-même je ne la connais pas.Et franchement,je trouve ça un peu dommage car le mouvement vw est un mouvement de personnes dont la moyenne est jeune.

Et si maintenant,il faut faire un gros crédit pour rouler en "véhicules du peuple",ça craint!!!

La raison de la hausse des prix? Bah faut pas chercher bien loin, c'est les effets du libéralisme, des lois de l'offre et de la demande. Tant qu'il y a des gens pour acheter aux prix proposés, ya des vendeurs à prix élevés. Et puis si demain, ces véhicules sont déclarés "hors-la-loi" (pollution, bruit, sécurité ou je ne sais quoi encore), ben yaura moins de demande et les prix vont chuter. C'est tout simple Gildas. Mais peut-être devrait-on demander à nos candidats aux présidentielles d'inventer une n-ième prime d'aide ou de légiférer là dessus!

En tout cas,c'est vrai,n'expatriez pas nos vw à l'étranger.Elles sont si bien chez nous.

Je trouve ça bien franchouillard comme réaction!! Qu'il parte en France ou à l'étranger, personnellement je n'y vois pas trop la différence. Quand je vends un véhicule, ce n'est plus le mien, donc que ce soit Jean, Juan ou John qui roule avec, ça m'importe peu.

Quant à la spéculation, pour reprendre ce que dit Pleviez, lorsque j'ai vendu mon split double-cab à un gars de mon club, à un prix plus que d'ami, celui ci n'a rien trouvé de mieux à faire que de le revendre sans y avoir touché au prix fort. Ca existe partout.

[Vitres latérales coulissantes]

Le marquage "Industria Brasilia" me laisse penser que ce n'est pas de provenance Type 3 (transpo). A ma connaissance le Transpo n'a pas été produit au Brésil.

Une vitre de split? ou de taille split qui équipait les BW du brésil?

[Démontage du moteur d'essuie-glace]

Salut les Flatnautes,

Je me suis lancé ce dimanche dans le démontage du moteur d'essuie-glace de mon BW (1976). Il grince et peine horriblement depuis quelques semaines, une bonne réparation ou un remplacement semble s'imposer.

Pour une fois qu'il ne pleut pas, j'ai pu envisager ce démontage dans la rue en bas de chez moi (en plein Paris, n'ayant pas de local). Bon, ben c'est pas aussi évident et aussi accessible que je l'avais imaginé. J'ai commencé à démonter le support du frein à main, la fourche en bakélite des buses de chauffage. Puis la nuit approchant j'ai tout remonté vite fait.

Y a-t-il un truc, une astuce pour moins s'embêter? Faut-il démonter tout le système, avec les pantographes et les axes d'essuie-glace qui ressortent de la carrosserie?

Merci d'avance de votre aide. Et tant que j'y suis, y a-t-il un moyen de ramener ce moteur à la vie?

[Question De Recup!!!]

j'ai déja recuperé :moteur,boite,tableau de bord,vitres,phares...etc...

et plus simplement tu peux aussi récupérer les portes, le hayon, les trains roulants, le réservoir, et j'en oublie certainement

[conso importante en ville faible sur route???]

Ceci est le enième sujet sur la conso des combis.

Un bay-window consomme pas mal.

La conduite, le modèle (tôlé ou Westy c'est foncièrement différent), le parcours, et l'état du moteur sont des facteurs très influents. 9litres au cent avec une remorque, c'est plutôt peu pour un combi, même en 1600. Donc tout est normal dans ton cas. Enfin pour 4km, tu peux aisément le faire à pied!!

Merci d'éviter de citer, chacun, votre conso ou votre avis sur le modèle de water-pumper à utiliser. Ceci perturbe la lisibilité du thread.

[démonter frein à main]

Démonter ton frein à main?

Tu parles sans doute du levier! Ou bien des câbles?

Je me souviens avoir fait ça il y a une dizaine d'années sur mon split sans trop de problèmes. Que dire?

[T1 pick-up]

OK ! Il s'agit d'un T2 et non d'un T1 (cox)... Ne connaissant pas trop ce type de véhicule, je laisse la main à plus expert que moi ...

@+

Dans le monde des combi, on nomme souvent T1, T2... T5 les différentes versions du transporter, T1 étant le split, T2 le BW, etc

[Poids d'un train avant de T2]

Qu'est ce que tu entends par train avant?

- le corp seul?

- y a-t-il les fusées?

- les disques sont-ils présents?

- quid des rotules et arbres de renvoi, mastervac?

[Grossites pieces VW !]

Vu que j'ai ouvert la discution je propose qu'on s'arrete ici

Sinon on va jamais s'en sortir... lol

Oui, je ferme la discussion.

Ps : Et je touche du bois pour que ce site ne vire pas à la tuning touch version kéké 106 kid bas de caisse renforcé, ailleron style, couleur fashion et momo sound system power makina festival ^^

Laissez ces tuners tranquilles! Pas besoin de critiquer ce que font les autres pour justifier ce qu'on fait.

[barre de soutient moteur]

Et puis il suffit de vérifier le serrage de temps en temps, puisque que tu sais que ton combi a un point faible à ce niveau là ; et si dans 5000 bornes, ça a pas bougé, je vois pas pourquoi ça bougerait ensuite

Non, pas vraiment, tes vis peuvent rompre au bout de 1000km ou 10.000km selon les sollicitations. Ou même plus tard. C'est ce qu'on appelle la fatigue, en mécanique.

Soit tu as raison, le risque de cisaillement est 33% plus élevé

Non. L'effort au cisaillement est au moins 33% plus élevé, puisque tu répartis sur 2 points ton effort. Il doit même être plus important sur une des 2 vis, puisque elles ne sont pas positionnées de façon symétrique par rapport au centre de la barre de soutien. Le risque de cisaillement quand à lui est bien supérieur à +33%.

C'est un transporteur que je connais qui roule sans cette barre et ca a l'air de marcher, bien que je lui ai conseillé de la remettre avant que cela lui cause des soucis

Ca travaille beaucoup les silent-bloc de boîte à mon avis. Et il n'a pas de problème pour passer ses vitesses sur son transpo, ainsi?

[BW79: vitre arriere ouvrable...]

salut pour ma part j ai pense utiliser du joint de pare brises de peugeot 204 ey des ouvertures de renault laguna break 2 avec verins y compris le systeme d ouverture electrique mais realisable ou pas faut voir avec securite de vitres arrieres de GT turbo:)

Pourquoi un joint de 204? Il fait la même taille?

Le système de Laguna est effectivement assez intéressant, il existe aussi sur Break BMW Série 5, ou sur Scénic. Mais il va falloir percer des trous et faire des découpes dans le verre pour respecter la géométrie des vérins. Et dans ce cas, plus besoin de cadre autour de la vitre, mais effectivement une vitre securit est nécessaire, car elle va subir des chocs.

[BW79: vitre arriere ouvrable...]

Dom, tu as utilisé le système du Safari, finalement, non?

Les différentes équerres, compas, loquets de fermetures ne viennent pas d'un safari? En tous les cas c'est très propre.

Tu as fait retailler une vitre, je suppose? à quelle distance du bord de la vitre d'origine?

Tu as utilisé quoi comme joint entre le hayon et le cadre?

peut on faire en sorte d'avoir la vitre arriere d'un BW qui s'ouvre, le hayon etant ferme.

Je pense a ca car ca peut etre pratique pour les courses sans que tout le contenu du coffre tombe sur le parking

Je ne pense pas que ce système va répondre à ton besoin, Kombi31, parce que ça ne s'ouvre que de l'intérieur, et si tu as un tas de courses au-dessus du compartiment moteur qui risque de tomber à l'ouverture du hayon, ça ne va pas te permettre de tourner les loquets!

[moteur sur bay de 73]

On m'a dit que c'était tout à fait possible à l'exception du volant moteur car les transporteurs ont un embrayage en 215 mm alors que les t2 ont un embrayage en 200 mm.

Les 1600CT sont assez proches des autres katrapla, et effectivement tu peux le monter sur ton Bay Window. En ce qui concerne le volant moteur, vérifie bien tes diamètres, mais s'ils sont différents, ils sont interchangeables, et il est tout à fait possible de mettre un volant moteur de BW sur le 1600CT.

Par contre, je ne sais pas ce qu'il en est pour les tôle autour du moteur.

Si certains l'on déja fait, peut-être peuvent-ils nous donner quelques infos !

Evidemment les tôles ne correspondent pas, le Transpo n'est pas fait comme le BW autour du moteur, en particulier devant. Donc il faudra modifier et adapter. Autre modif, la barre de soutien n'a pas les mêmes attaches au châssis, va falloir bricoler un peu.

[Ou trouver des globes de phares???]

Mes globes de phares sur mon split sont decoupés...

Et j'aurai aimé savoir si quelqu'un sait ou on peut en trouver???

En neuf??? Je pense pas mais bon...

Merci et à plus!!!

Par globe, tu entends la partie arrière réfléchissante?

Sauf erreur de ma part, ils sont très proches de ceux des cox pré-67, donc soit en occasion soit chez n'importe quel spécialiste VW tu devrais trouver ça. Suffit de garder tes verres de Combi en lieu et place du verre de cox.