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bouba61

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Tout ce qui a été posté par bouba61

  1. Greg qui a l'intention de faire une connerie, et au fond de lui meme il le sait, demande un conseil. En démocratie, il n'est pas normal de boycotter une demande d'aide. Nous sommes tous libres de faire ce qu'il nous plait, dans la mesure ou nous respectons la loi et l'intégrité des personnes humaines. Il est maintenant renseigné sur l'impossibilité de rouler légalement avec la "chose" qu'il se prépare à fabriquer. Point final. Ne pas tirer sur les ambulances.
  2. 16.000 Euros dans une ovale trafiquée !!!!! Il faut etre totalement maso ou follement amoureux : ce qui revient au même. Pour ce prix on peut trouver de très beaux modèles qui ont gardé leur valeur par leur authenticité. Mais ce n'est qu'un avis personnel.
  3. Le croc de remorquage c'est génial au point de vue dissuasion. Les boucliers modernes en plastoc merdouilleux se fendent rapide, et si choc plus faible c'est la peinture du babouin qui saute. Dans les deux cas : rien que du plaisir.
  4. Effectivement c'est un accessoire. Au point de vue aspect, chacun ses gouts, mais les gros pare chocs sont déjà massifs par rapport au véhicule, y rajouter des buttoirs ne les arrange pas du tout. Je le sais, j'avais essayé sur mon cabrio de 1969 : je n'ai jamais pu m'y habituer.
  5. bouba61

    vw 412

    Les 411 et 412 ont été peu diffusées en France. Je crains que les "primes à la casse" successives aient eu raison des dernières survivantes bien peu recherchées et de faible valeur. Dommage.
  6. Question sans doute idiote, mais j'ose tout de meme : en usage routier et ville intensif, le voile plein de ces jantes ne va t il pas gèner le bon refroidissement des freins en bloquant toute circulation d'air extérieur ?
  7. Sur la mienne j'avais supprimé cette sortie centrale afin de ne pas "abimer" cet accessoire qui est rarissime (le mien était neuf dans son emballage) De toutes facons, tout le monde sait qu'en normandie il fait beau toute l'année:rolleyes:
  8. Porsche ne peut mourir. Meme si la marque est rachetée par un constructeur "généraliste" le pire qu'il puisse se produire est que les nouveaux modèles soient considérés comme des "sous produits" des "porsche dégénérées" qui feront fuir les puristes. Le cas de Saab est d'actualité, une marque au très fort particularisme qui a perdu son ame par son rachat généraliste. résultat : faillite. Porsche gardera son aura, comme Ferrari qui est dans le giron de Fiat, mais Fiat a eu l'intelligence de ne pas dénaturer les véhicules Ferrari. Le racheteur de Porsche aura t'il cette intelligence ???
  9. A coté de Rennes, (proche banlieue) il y avait un excellent chromeur très connu des amateurs de voitures anciennes. Il m'avait fait il y a 8 ans un superbe travail. Des locaux qui ne font pas "riche" mais un métier transmis de père en fils. Moi aussi j'ai opté pour des éléments inox.
  10. bouba61

    vw 412

    En son temps, j'ai fait beaucoup de route en 411 . Comme passager et comme conducteur . Voiture confortable, mais peu performante et gourmande (meme pour l'époque) Démodée par rapport à la concurrence dès sa naissance (techniquement principalement à cause d'une puissance faible. Revu avec la 412 ). Mais beaucoup de charme (à mon gout)
  11. J'ai roulé pendant plus de 70.000 Kms avec moquette Mécatechnic. Cool La mienne etait recouverte, du coté sol d'un enduit bitumeux, d'origine, que la rendait assez raide à manipuler et à poser, mais avec un décapeur thermique (pas fort et pas trop près) elle s'est posée nickel et a mieux résisté à la déformation et à l'usure que la TMI que je trouve trop "souple" et trop "chiffon" Mais il y a 8 ans de cela et je ne connais pas les nouvelles qualités de chez Mécatechnic.
  12. Dans mon cabriolet 1969 j'avais un kit "mécatechnic" : aucun problème. Dans ma 1200 j'avais un kit TMI : aucun problème. Parfois, lors de sorties, je voyais des cox avec de la moquette de salon ou de chambre : ca fait minable radin. Pour la pose, ca marche mieux avec les deux mains et un cerveau. Il y a eu un VW Tech où la pose était bien expliquée.
  13. Il y a eu, en son temps, un très bon article avec photos dans vw tech. Ca m'avait été très utile.
  14. Ne sois pas désolé . Moi aussi je démarre vite (sang chaud italien ) Mais parfois un petit coup de gueule ca lance le débat et puis c'est pas pour cela qu'on est faché. Bon courage pour tes travaux.
  15. Je crois que , malheureusement, beaucoup d'entre nous ont, dans un coin, une caisse ou une étagère où stagnent misérablement, un certain nombre de pièces merdiques qui ne valent pas d'etre installées parceque trop tartes ou trop dangereuses, ou inadaptables. Moi, c'est un kit freins arrières EMPI, avec des disques voilés d'origine .
  16. Mon pauvre Gaston, décidément le dialogue n'est pas ton fort. Tu es d'accord avec moi ou tu la ferme : c'est ta facon de concevoir la démocratie ? Bof Bof ...... Point final.
  17. Ma dernière intervention sur le sujet et puis "basta" Il ne s'agit pas, ici, d'un léger droppage, mais d'une mise à ras le sol. Une modification mécanique n'est pas aussi visible aux yeux de la maréchaussée qui voit passer la voiture qu'un droppage ultime. Quand on veut frauder longtemps, on le fait discrètement . Et puis il y va de la vie d'autrui.
  18. bouba61

    Projet d'achat

    Fais toi plaisir : achète la, Fais nous plaisir : fais la revivre mais surtout pas de bouinage, rien que du beau et du bon : elle le mérite.
  19. Je ne suis pas moralisateur du tout. Si tu as un accident avec un véhicule inconduisible : ce n'est pas mon problème. MAIS - Je pense aux pauvres innocents qui seront en face - Je pense aux conséquences pour les milliers de possesseurs de voiture modifiées (mais discrètement) dont d'ailleurs je fais partie et qui subiront une législation durcie comme en Italie où tu ne peux meme pas changer la taille des pneus. - Je pense aux centaines de moteurs air cooled et d'autres marques aussi qu'il faudra démonter et conserver comme pied de table de salon pour cause d'illégalité. Tout cela parceque, au nom de la liberté de l'individu, certains auront réveillé le gros ogre de l"état Francais. Et puis qu'en pensent les assureurs ???
  20. A force de faire n'importe quoi, au mépris de la sécurité la plus élémentaire, la maréchaussée , voire le législateur vont se pencher sérieusement sur les véhicules "modifiés" et la sanction tombera. Et nous serons tous "coincés" meme pour une bricole. Vu dans d'autres pays. Essayez d'étre un peu plus discrets dans vos fantasmes .
  21. Pour ton intérieur rouge : c'est superbe : j'avais fait la mienne identique. Je n'en ai toujours eu que des compliments.
  22. Sur mon ancienne 1200 "vitaminée" de couleur blanche, j'avais installé un dessus de tableau "empi" d'origine, trouvé neuf. Fais attention car son installation nécessite des percages dans la tole. Une fois installé ca fait bizarre et pendant plusieurs semaines je me suis interrogé sur le coté esthétique, et finalement je m'y suis très bien habitué, et cela n'a pas dérangé la personne qui m'a recheté la voiture. Attention donc. Quand installé c'est trop tard.
  23. Les véhicules anciens, en 6 volts, avec des essuie glace aussi vifs que des escargots arthritiques ne sont plus adaptés à la circulation moderne, surtout par pluie, de nuit et autoroute : les accidents sont à prévoir. Ne pas prendre l'autoroute avec un véhicule lent, peu visible. Faire comme moi : moteur plus puissant, équipement en 12 volts, moteur et mécanisme éssuie glace démonté, vérifié et lubrifié, phares iode. Déjà en roulant à 130 sur autoroute on se fait doubler par les camions. J'ai remarqué que , une voiture ancienne, incite les autres automobilistes à doubler ou à ne pas respecter les priorités.
  24. Train avant rétréci me semble obligatoire, je l'ai vécu. Si ca frotte, pas bon question durée de vie du pneu qui s'use de facon pas sympa.
  25. Bravo, une belle 1303 qui va revivre. Souvent considérée par certains intégristes du pré 1967 pour qui, passé cette date , une cox ne vaut pas la peine d'ètre regardée, parfois "parquée" à l'écart lors de sorties, les 1303 sont d'excellentes voitures pour se faire plaisir. Le milieu "air cooled" végète de ce sectarisme entre les modèles, les années et les genres. Pour cela que le vw nat n'existe plus, pour cela que jamais on ne sera capables de réunir dans une ambiance "bon enfant" 6000 voitures et combis, comme le font les amateurs de Citroen 2 cv et dérivés (dyanes et ami 6 et 8) et comme le font les amateurs de Renault 4 L Sans parles des "oursins dans le porte monnaie". On va dépenser une fortune pour des conneries chromées made in taiwan, mais on va raler pour sortir 5 euros pour assister à une journée détente meeting. Ca défoule un petit coup de gueule (pas méchant) dès le matin:rolleyes:
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