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bouba61

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  1. Dans un ancien vw Tech, il y avait un excellent article sur la pose, dépose et alignements des vitres des cabriolets.
  2. La 1303 la plus aboutie des cox. surtout les derniers modèles avec direction améliorée. . Toutes les qualités. Sauf une : trop "moderne" dans sa conduite.
  3. Il y a eu dans un très ancien vw tech un article concernant le passage de l'injection au carbu. Du travail
  4. Pour des raisons de lobbying écologistes, il va devenir, à terme, de plus en plus difficile de rouler en ancienne : véhicule censé polluer plus. Un jour il y aura une interdiction sauf conditions drastiques ( et taxes). Les technocrates européens sont très inventifs pour casser les c......lles des automobilistes. C'est une crainte ressentie dans le milieu de la voiture et de la moto anciennes.
  5. Ca fait rentrer des taxes dans la poche des gouvernants. Le secteur automobile va mal parceque les automobilistes sont matraqués , pistés, piégés comme des lapins ou des pigeons. Les radars !!! connerie, ils s'en moquent de notre peau !!! simplement les pv ca fait du fric pour l'état. Pourquoi changer de voiture : on ne peut plus rien faire sur la route sinon scruter les bas cotés par crainte d'un radar, ou le nez sur l'écran du "coyote" pour la meme raison. Les taxes diverses etc...etc.... donc mévente des voitures de segment moyen, ce que fabrique le plus la France.
  6. J'avais installé des pop out d'occasion sur ma 1200 au moment de sa restauration intégrale. Si le joint périphérique sur la bordure chromée est en bon état et en mettant un joint de carrosserie sur le pourtout de la tole de caisse ca ne fuit pas, meme au lavage sous pression. Mais le montage doit etre soigné de facon à ce que lorsqu'ils sont fermés la traction faite par le mécanisme intérieur de fermeture soit suffisante pour bien plaquer les joints.
  7. Quand tu écris que s'occuper du prix est relatif .... Tu dois étre nouveau dans le milieu air cooled:rolleyes: Il y a beaucoup plus de radins que dans les autres milieux de l'automobile ancienne Sauf pour acheter des clakson "tacot" ou autres joyeusetés du meme style.
  8. Une notice de montage en Francais ..... Je croyais naivement que la loi imposait une notice en francais pour tout ce qui est vendu dans le commerce en France. Mais les lois sont faites pour ne pas etre respectées. J'avais acheté un kit identique il y a 8 ou 9 ans à un annonceur présent sur ce site , ainsi que d'autres pièces nécéssitant explication, et ils prenaient la peine d'imprimer, eux memes une notice en Francais.
  9. je ne connaissais pas . C'est chouette un Moncorgé.
  10. Sujet de très nombreuses fois évoqué et expliqué, tant ici que dans les revues techniques comme VW Tech. Il faut chercher un peu.
  11. Le klaxon d'origine est typique de ce qui se montait sur tous les véhicules allemands de l'époque. En 1974 j'ai eu une vw passat en plus de ma 1303 big et meme klaxon. Ausi aussi Très vilain son, c'est vrai mais mélodieux à coté du "tacot"
  12. Quand ton témoin compteur s'allume en roulant c'est qu'il est déjà trop tard à 80 % de chance. Vécu.
  13. le klaxon "taco" à éviter : pas valorisant lors de meetings. Ca fait beauf qui carbure au "petit jaune" . Réaction vérifiée de riverains lors de passages de défilés cox. Seul le milieu cox utilise cet "ustensile" hideusement abominable. Attention au couvre tableau de bord : rarement une réussite. Bravo pour le remplacement des sièges de golf. Mais chacun ses gouts .
  14. Les runs : génial !!!!!! Un nat sans run : bof bof . Je ne pratique pas, mais le spectacle est tout de meme assez impressionnant ramené à l'échelle d'une cox. A quand un nat de plusieurs jours avec des orchestres rock ou autre le soir comme à Thenay il y a queleques années : génial. Les expos de toutes les tendances : super. Comme une grande famille qui se serre les coudes malgrè ses différences. Je stoppe car je commence à devenir sentimental:o
  15. le mot clé de RECKYT qui résume toute la philosophie un peu absente depuis quelques années : RESTONS RASSEMBLES.
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