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Pleviez

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Everything posted by Pleviez

  1. Bienvenue sur nos pages ! Le modèle 66 est "un peu" à part en raison de spécificités présentes sur ce seul millésime, mais ce n'est pas forcément la configuration la plus recherchée. Il n'est pas facile de répondre à ta question. Ca rejoint la réponse de Loic, aucune restauration n'est semblable à une autre. Une restauration, on sait d'où on part ... rarement combien de temps ça va prendre ni combien ça coute avant d'arriver au port. Sellier vs. housses .... c'est sur-mesure vs. prêt à porter. Attention aussi, certains selliers locaux font à leur idée et s'éloignent du modèle d
  2. Salut Chris 1 - A la base, un buggy c'est toujours relativement compliqué 2 - Un buggy importé, comme tu ne trouveras aucun constructeur pour te délivrer un certificat de conformité, c'est passage par la case FFVE obligé. 3 - Si tu as un buggy "de marque" (Apal, Vanclee, Sovra ..) avec la plaque constructeur et la CG ad-hoc la FFVE te délivrera le sésame te permettant de l'immatriculer en CGC 4 - Si tu as un buggy sorti de nulle part, en carte grise cox, copie de copie ... c'est la loterie. Il faudra essayer de trouver des documents d'époque avec un buggy ressemblant ce qui permettr
  3. Un point de départ, si tu ne l'as pas déjà lû ...
  4. until
    22e Meeting International VW à Château-d’Oex (SUI) du 20 au 22 Aout 2021 Plus de 1.200 Volkswagen anciennes venues de toute l’Europe, ainsi que 10.000 à 15.000 visiteurs, seront présents au Pays d’Enhaut, dans un cadre extraordinaire, pour célébrer la VW sur le thème « California Dream » ! Musique et belles mécaniques des années 80 et 90 seront donc à l’honneur lors de ce meeting, le plus grand du genre de Suisse, et réservé aux véhicules VW et dérivés ayant un moteur refroidi à air, mais également aux Transporter T3 de 1982 à 1991 refroidis à eau. Au programme du meeting
  5. until
    CLISSON VINTAGE #3 Après une 2nd édition réussie en 2019 et une fréquentation visiteurs-participants encore plus grande qu'en 2017 (+600 VW & 15 000 visiteurs), la ville de Clisson, Clisson Vintage et Flo Bompas ont décidé de vous proposer à nouveau ce rendez-vous. Cet évènement devenu incontournable, reste entièrement dédié au vintage et au mouvement Volkswagen d'époque. Au programme : > Villages exposants > Expositions de véhicules d'époque > Foodtrucks > Bars > Musique > Camping vintage > Ambiance vintage Et bien plus encore.
  6. A titre d'info, voici le marquage typique d'une boite .... Et l'article complet sur les boites type 1 ... https://www.flat4ever.com/les-boites-de-vitesse-type-1/
  7. until
    NAUJAC BUS CAMP T1& T2 BUSES ONLY à Naujac (33) Un Week End en BUS T1 et T2 ONLY dans un camping au pied des dunes au bord de l'Océan Atlantique,... un endroit magique ou la brise printanière ayant traversé l'océan puis survolé le sable chaud vous fera sentir l'odeur de la Pinède au milieu de ce camping perdu au milieu des Pins... CONTACT / ORGANISATION : FB Event : https://www.facebook.com/events/462852808270694
  8. Et le garage est cool également 🙂
  9. Oui .... le changement d'architecture du site (2015) n'a pas permis de migrer les blogs qui permettaient à chacun d'avoir un espace plus personnel pour s'exprimer. Et puis il faut admettre que le concept de la page Facebook a terminé de tuer le concept de blog entre-temps. A toutes fins utiles, sachez que la nouvelle structure du site permet d'ouvrir un blog. Exemple : Si certains souhaitaient ouvrir un blog perso sur l'espace Flat4ever (voire reconduire leur ancien blog) on peut assez rapidement ouvrir la section au public .... Un peu de traduction, quelques settings et ça peut
  10. Contacte directement le service homologation VW : Service Homologation VOLKSWAGEN 11 avenue de Boursonne-BP62 02601 Villers-Cotterêts Cedex Numéro de téléphone Homologation : 03 23 73 81 77
  11. "Réglementairement" ta carte grise est impecc pour un buggy. Essaye d'expliquer à ton assureur qu'un buggy est une coccinelle MODifiée et que la présence sur la carte grise de la mention "MOD" et "CABR" démontre bien qu'il a été officiellement répértorié en tant que tel... après, si il ne veut rien savoir, tu sais ce qui te reste à faire 🙂
  12. Ca pourrait être sympa de préciser quelle voiture va avec cette carte grise .... Une Cox origine ? Une Cox modifiée ? Un Buggy ? Une réplique ? ... Assez logiquement, une voiture MODifiée n'est pas répertoriée dans les abaques des assureurs. Si ton assureur ne veut pas sortir de son logiciel et de sa zone de confort, ... ben faut essayer de lui expliquer, voire en changer. Il y a nombre d'assureur spécialisés dans les voitures anciennes et exotiques (tu en trouves dans la colonne de droite) qui se feront un plaisir de t'assurer correctement
  13. Justement, l'expérience montre que le "bouche à oreilles" n'est pas fiable... Tout le monde n'a pas les memes critères d'appréciation, les mêmes attentes, et l'objectivité c'est ... subjectif. Il suffit de voir les "avis" contradictoires pour un même restaurant ... Pour cette raison, depuis la naissance du site, on évite de donner des avis anonymes sur les professionnels. Merci donc de répondre à Wolfgang13 en message privé, si vous le souhaitez ! 🙂
  14. Hé si, c'est bien l'anglais qui est la langue la plus parlée dans le monde... En gros 1,3 milliards de gens parlent Anglais dans le monde contre moins de 300 millions le Français. Tu vois, les idées reçues .... C'est vrai ! A l'occasion des 10 ans du site s'était lancé dans le défi de la vidéo. La chaine Viméo Flat4everTV propose toujours 17 vidéos ! On était plutôt sur du reportage que du dossier technique. Mais pourquoi n'a-t-on pas poursuivi ? Tout simplement parce que ça prend un temps fou .... préparation, storyboard, prises de vue, prise de son, dérushage, montage, habillage audi
  15. 4,5 (pouces) correspond à la largeur de la jante. La hauteur du flanc correspond au pneu et représente peu ou prou 80% de la largeur (soit 124 mm pour un pneu 155R15 ou 132 mm pour un pneu 165R15). Je dis bien "peu ou prou" car ca dépend des pneus, certains sont presques droits, d'autres ballonnent ... sans même parler de la pression de gonflage qui peut ajouter ou enlever 2 à 5mm. Et c'est encore différent pour les pneus à structure diagonale ... Pour mémoire, la boite à outils Flat4ever : https://www.flat4ever.com/forums/taille-roues-pneus/
  16. J'ai pris la liberté de basculer les photos de la présentation de ton projet dans le forum "Présentation de vos projets VW" ... histoire de rester cohérent 🙂
  17. C'est vrai, et ça a été abordé 1.000 fois au moins.... L'origine, y'a que ça de vrai. Mais l'origine rincé, rouillé, cassé, foutu ... c'est pas forcément mieux non plus. Il y a parfois de vieux stocks "neufs", de plus en plus rares, de plus en plus recherchés, de plus en plus chers. La perversion du Web fait aussi que beaucoup de pièces New Old Stock présentes en Europe se retrouvent proposées sur d'autres continents, sur des marchés plus larges, plus lucratifs .... La quasi disparition des Bourses aux pièces depuis 1 an a encore accentué la difficulté d'approvisionnement en (bonnes)
  18. Ce qui est mieux pour l'un est parfois une hérésie pour l'autre .... difficile de te donner LA réponse universelle.
  19. Bonjour Roland Les services de la DREAL (Ex-Mines, Ex-DRIRE ....) refusent généralement de considérer les demandes sur les véhicules de + de 30 ans en dehors des contextes dérogatoires imposés par la CEE (par ex. Véhicule modifié légalement en Allemagne et importé en France, etc ...) Comme l'explique à demi-mots Loic, la "tolérance" ça ne peut pas exister officiellement dans les textes. Par définition, toute "tolérance" est liée au contexte, au véhicule, à la situation etc ... et c'est pour ça que c'est indéfinissable. Par contre, on peut observer et constater une certaine tolérance,
  20. Tu peux déjà passer une annonce de recherche dans les petites annonces, c'est fait pour celà 🙂 https://annonces.flat4ever.com/
  21. La FFVE te renseignera sur ce qui est de leur compétence : l'identification du véhicule. C'est l'ANTS qui, ensuite décidera de te délivrer (ou) pas la carte grise à ton nom. Pour pouvoir céder un bien, il faut en justifier la propriété. Donc, même en cas de certificats de cession en cascade, il faut s'appuyer sur au moins une preuve de propriété originale : carte grise, acte notarié, décision de justice ... Imagine un instant si il suffisait de remplir un certif de cession pour immatriculer à son nom n'importe quelle voiture volée !
  22. Obtenir un certificat FFVE ne réglera pas ton problème qui est que tu ne peux pas prouver que tu es propriétaire du véhicule. @kads te l'a expliqué il y a quelques jours, il te faut fournir une preuve origine de propriété solide. Si pas de carte grise, un document d'un officier ministériel peut le remplacer pour valider la proprité (notaire, commissaire priseur, juge) ... Ton affaire est compliquée, peut être que le garagiste qui a récupéré la voiture a déclaré la destruction de la voiture pour toucher une prime de mise au rebus d'une vieille voiture. Mon conseil : concentre-t
  23. Obtenir un certificat FFVE ne réglera pas ton problème qui est que tu ne peux pas prouver que tu es propriétaire du véhicule. @kads te l'a expliqué il y a quelques jours, il te faut fournir une preuve origine de propriété solide. Si pas de carte grise, un document d'un officier ministériel peut le remplacer pour valider la proprité (notaire, commissaire priseur, juge) ... Ton affaire est compliquée, peut être que le garagiste qui a récupéré la voiture a déclaré la destruction de la voiture pour toucher une prime de mise au rebus d'une vieille voiture. Mon conseil : concentre-t
  24. J'avais compris que la question intiale portait sur un 050 à rupteurs, modifié avec module électronique aftermarket, tel que ci après C'est un allumeur réputé bien fonctionner sur les moteurs T4 bus et 914 ... Effectivement, @Benje13 tu évoques un allumeur à dépression et si on ne parle pas de la même chose, la réponse n'est plus la même 🙂
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