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Pleviez

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Everything posted by Pleviez

  1. « Que la caisse » .... sans moteur ni trains roulants ? C’est pour envoyer en Colissimo ?
  2. Merci Fred .... et tous les autres copains... Ouaip ... 56 aujourd'hui 🙂 Cette période compliquée, c'est l'occasion de faire le point sur plein de trucs, y compris l'aventure Flat4ever .... Qui a occupé (et occupe toujours) une part importante de ma vie ... Sans faire trop "ancien combattant" c'est vrai que la réouverture du "Café" ça fait remonter plein de souvenirs. Les années Super VW Mag (97-2000), les années du groupe Coxinet (96-99) et puis donc fin aout 1999 l'idée de monter ce grand site pour les passionnés francophones, à l'occasion d'un voyage épique entre Bordeaux et C
  3. Coucou Marie ! Super de te retrouver « 20 ans plus tard » 😀
  4. Salut Fred Le Café est réouvert depuis plusieurs semaines, certains s’en étaient aperçu. Et il le restera tant que ce qui s’y dira restera dans le « Good Spirit » 🙃
  5. Je ne vous pas de probleme de dissipation de chaleur sur un montage pour les fleches qui ne sont pas utilisées longuement, par définition. Sur le nombre de diodes, part sur 8... la SB5100 engendre une chute de tension minimale de 0,85V ce qui va te donner 8x0,85=6,8V d'abaissement de tension... ce qui sera parfait pour la tension de service d'une batterie 12, moteur tournant (donc avec entre 13 et 14V) Par contre, pour les essuie glaces, tu peux devoir t'en servir de longues minutes, voire heures .... dans ce contexte, je préconise plutôt un montage à base de diodes de puissance STPS10
  6. MDR 😂 Non plus tout jeune .... je fais 56 demain, cheveux blancs, verres progressifs ... vintage power ! J'ai ré-ouvert le café la semaine dernière... je me suis dit qu'il était temps de redonner une chance au Café Ferdinand en ces temps troublés .... Et puis Flat4ver a fait ses 20 ans à l'automne dernier ! Bref, toujours présent aux fourneaux, au quotidien, même si c'est plutot toujours "dans les stands" pour faire tourner la maison. Bien sûr, plein "d'anciens" qui sont restés fidèles mais des dizaines de "nouveaux" qui s'inscrivent chaque mois... bienvenue à eux ! Coté V
  7. Bienvenue Croomes ! Tu trouveras la numéros de série mois par mois dans notre dossier consacré aux millésimes 71 à 78 : https://www.flat4ever.com/numerotation-chassis-coccinelles-1971-1978/ Au pire, donnes-nous le numéro de châssis de la carte grise, et ceux présents sur la plaque constructeur et sur la poutre, sous la banquette, histoire de vérifier que ce sont les mêmes
  8. Je pense que tu veux passer ton Ovale de 6 en 12 et pas l’inverse 😉 Les diodes 1n4005 ou 1n4007 ne sont pas adaptées a ton besoin car elles ne supportent pas un courant supérieur à 1 Ampère (leur différence est leur tension de service maximum 600V pour la 4005 et 1000V pour la 4007). Pour ton usage sur des flèches, il te faut des diodes qui supportent au moins 5A, genre SB5100. La solution de soudure puis isolation dans de la gaine thermo est une bonne idée PS : inutile de poser plusieurs fois la meme questions ...
  9. Hello, j'ai pris contact avec plusieurs pros et à priori, les ventes/livraisons continuent, la livraison à domicile n'est pas impactée à priori. Par contre c'est plus compliqué sur des situations de retrait en agence/boutiques/Poste du fait de la fermeture de la plupart des accès au public...
  10. Les deux enseignes sont établies depuis de nmbreuses années, l'un d'eux est annonceur chez nous .... mais on s'oblige à ne pas porter de jugements sur les professionnels dans les forums, chacun pouvant avoir des exigences et des critères d'appréciation différents. Après, si je devais te donner UN conseil, ce serait de t'assurer tous risques. L'assurance ça peut paraître cher mais le jour ou tu te fais éclater ta jolie Karmann Ghia par un boulet, le jour où tu glisses sur une flaque d'huile, le jour où tu te la fais vandaliser ou voler.... ben t'es content d'avoir été bien assuré.
  11. until
    5e meeting du COXPITH’ à Pithiviers (45) Le Coxpith’ vous donne rendez-vous le week-end des 6 et 7 juin 2020 pour son 5e meeting vw aircooled à la gare de Bellebat à Pithiviers le vieil, dans le Loiret ! CONTACT / ORGANISATION : Email : coxpith45@orange.fr FB Event : https://www.facebook.com/events/496138711213607/
  12. until
    17eme Wood'Coxerre à Auxerre (89) CONTACT / ORGANISATION : Email : woodcoxerre@gmail.com FB Event : https://www.facebook.com/events/406293000263449/
  13. until
    Meeting de Talloires au Lac d'Annecy (74) Le Meeting de Talloires de retour pour une nouvelle édition. Ce sera la derniere avant 2022. Et oui nous allons devoir laisser 2021 de coté afin que les terrains se refassent une beauté et que nous nous reposions après les preparations de ces 3 dernieres editions plutot intense. 🙂 alors profitons de cette jolie année pair qui, on l'espere, nous porteras chance comme l'edition 2018 ! 😉 CONTACT / ORGANISATION : FB Envent : https://www.facebook.com/events/532516597343206/ FB : https://www.facebook.com/cox.dulacdannecy Billete
  14. until
    L'événement qui vous a rassemblé à Soulac sur Mer et a fait rayonner vos combi lance sa troisième édition ! Bloquez les dates sur vos calendriers ! Cette année, SPLACH #3 vise encore plus haut pour répondre à vos souhaits. Pour les organisateurs de l'événement, l'idée est de renouveler ce GRAND rendez-vous. SPLACH #2...Vous étiez près de 300 combi !!! Vous avez adoré le Lieu, la Plage, le Camping aux mille étoiles ? ca, on garde ! L’esprit Cool de notre Accueil ? ca, on garde ! Les conducteurs de la première édition ? ca, on garde ! Les nouveaux ? ca, on prend !!!
  15. Effectivement, ce n'est pas le bon endroit .... on est dans des FORUMS de discussion et il y a un espace de petites annonces réservé aux achats / ventes ... Regarde ... en haut de la page, dans le bandeau bleu, il y a un menu en orange qui dit "PETITES ANNONCES" 😏
  16. Autrement, tu as la numérotation des moteurs et châssis mois par moi sur F4E .... https://www.flat4ever.com/category/modeles/coccinelles/cox5867/ 😏
  17. Pour développer les propos de Lucas .... Une cocinelle "Speedster" est une berline décapitée et transformée en cabriolet. Cette modification peut avoir été faite professionnellement (rarement) ou artisanalement (la plupart du temps). Comme pour les Buggy, il y a les versions homologuées et les versions non-homologuées. Si ce Speedster est aujourd'hui vendu en France avec des papiers belges, poses--toi la question de savoir pourquoi il n'est pas en papiers français ... Une version homologuée porte mention de cette homologation sur la carte grise : la marque n'est plus VOLKSWAGEN mais
  18. Il faut garder à l'esprit que les gens se lèvent le matin pour gagner de l'argent, pas faire du prix coûtant. Savoir former des tôles, souder, etc ... c'est un savoir-faire qui coûte plus cher que faire du plug-and-play de pare-chocs plastique et il faut peut-être accepter de payer un certain prix. Depuis 10-15 ans, l'engouement pour les anciennes a explosé, quelle que soit la marque. Les (vrais) carrossiers restaurent à tours de bras des Porsche, des Jaguar, des Mercedes, des Ferrari, des Alfa .... et effectivement, pour ceux qui bossent bien, la liste d'attente varie de 6 mois à 2 ans.
  19. Déjà en grande partie évoqué dans cette discussion : Tu as plusieurs partenaires du site spécialisés dans la carrosserie et en région parisienne dans la colonne de droite 👉 Tu touches du doigt une réalité : le marché est étroit et les (bons) spécialistes de la VW sont surbookés. Essaye de voir dans le milieu des anciennes multimarques, ils sauront au moins ce que c'est une Cox. Autrement, tu vas devoir faire des concessions : soit t'éloigner de Paris, soit patienter ...
  20. Bonjour @nsananikone C'est toujours compliqué de répondre à ce type de question .... tout d'abord parce que tout le monde n'a pas les mêmes critères d'appréciation entre une mauvaise et une bonne expérience, satisfait ou pas satisfait ... Plusieurs partenaires du site (pictogrammes à la droite de ce message) répondent à ton exigence de départ : 200 km autour de Paris. Mais d'autres artisans carrossiers sont capables de faire ce type de travail, même si _à titre personnel_ je préférerai donner ce genre de chantier à quelqu'un qui maitrise bien les Coccinelles.
  21. Ça va un peu dépendre si c’est une originale de 1949 ou juste une occase du modèle dispo en neuf ... 😉 ... mais entre 10 et 20 euros tu peux t'en sortir ! Autrement, n'hésite pas à présenter ton projet VW !
  22. La zone D3 de la carte grise correspond à la "dénomination commerciale" qui n'est apparue sur la carte grise "européenne" avec zones codifiées qu'après 2004. Les cartes grises antérieures ne disposaient pas de cette zone. Certains ont pu y faire mentionner des infos comme "buggy" ou "véhicule modifié" .... mais sans aucune valeur juridique (c'est pour ça qu'on peut y trouver de tout). Les zones capitales sont la D1 (marque) et D2/D2.1 qui déterminent le type Mines d'homologation du véhicule. Si en D1, tu as une marque indiquant un fabricant de buggy (LM Sovra, Baboulin, Meyers Manx
  23. "VW 1500 LIM 113" Hummm .... VW LIMousine type 113 ? Ca me semble bien éloigné d'une CG de buggy. Ca va être compliqué à immatriculer, même en CG Collection
  24. D'une façon générale, le mano et son sender doivent être appairés. Ou compatibles avec les standards du marché .... En tapant "ACE WELL 3955" sur le moteur de recherche mondial, je tombe sur un sender de carburant "universel ACE TS" étant décrit comme "un capteur de carburant quise fixe directement dans le réservoir d'essence de votre moto, et permet d'afficher le niveau de carburant sur votre compteur Acewell sans paramétrage ou branchement fastidieux." Je pense que c'est de ce coté que tu trouveras ton bonheur ....
  25. Ce sujet, c'est l'histoire sans fin, tout le monde a tort et raison à la foi, parce qu'on oppose deux trucs irréconciliables : la Loi et les usages .... Nos amis assureurs offrent des produits d'assurance, c'est leur business, c'est normal qu'ils en fasse la retape. Mais ça ne règle pas tout et il ne faut pas oublier 2-3 points soulignés à la fin du post de @richard aviva : "l'assurance prenant en charge les dommages corporels du visiteur. Amende pour modification de l'auto et indemnité financière complémentaire a l'assurance puis soit remise en état de l'auto a l'original soit requi
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