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Tout ce qui a été posté par Pleviez
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Effectivement, comme évoqué plus haut, c'est AVANT qu'il faut poser les bonnes questions. Acheter une voiture sans CT lorsque l'on est débutant, c'est comme faire du trapèze sans filet. La réaction du garagiste peut vous étonner, mais il a tout à fait le droit de refuser d'intervenir sur un véhicule qu'il juge dangereux, même si c'est un cas extrême, alors que d'habitude ils se contentent de porter des observations sur la facture. Je pense que tu devrais prendre un peu de recul et analyser la réaction de ce garagiste. Pour le reste, c'est assez démoralisant pour des gens comme nous qui consacrons tous nos loisirs à rédiger des articles comme "L'achat de ma premiere Cox" "Le controle technique de A à Z" etc ... de voir que certains foncent tête baissée et viennent tenter de résoudre des problèmes insolubles une fois que la bétise de l'achat d'une base pourrie est faite ...
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Montage sonde pression et température d'huile VDO
Pleviez a répondu à un topic de bob-cox dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Ce montage est "techniquement" possible mais va poser des problemes de fiabilité de la lecture de la tempé d'huile. En effet, ce n'est pas dans un flux de circulation d'huile que la lecture va se faire, mais dans un cul de sac. Les meilleurs enplacement sont : - Plaque de vidange - Clapet de régulation de pression - Sur un carter sup. -
chaufage ou gaz??
Pleviez a répondu à un topic de palourdo dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Il faut changer les boites de chauffage. Attention, on ne rigole pas avec ça... -
Double admission ?
Pleviez a répondu à un topic de Tony_83 dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
C'est un moteur qui possède un conduit d'admission spécifique pour chaque cylindre. Les performances sont meilleures car le passage des gaz est plus large. -
quelle huile pour mon moteur ??
Pleviez a répondu à un topic de palourdo dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Faut taper "montrer tous les résultats" après avoir cherché dans le moteur de recherche ... Voilà l'article que tu cherches -
Une ch'ite info siouplé !!!
Pleviez a répondu à un topic de fata1200 dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Tout dépend de ce qui est monté dans ce bloc AS41... Si c'est un 1200, tout est à jeter sauf les 1/2 carters... Donc, pour des réponses précises et exploitables, il faut poser des questions avec le max d'info. Là, on a pas assez d'éléments pour donner une réponse correcte. -
reglementation pour les pneus
Pleviez a répondu à un topic de Zack dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Ca, tu le demandes au propriétaire... Comme évoqué dans un autre fil de discussion, il existe des assurances Custom. Mais il y a <i>aussi</i> une grande hypocrisie à faire l'autruche sur ces questions par le "milieu" depuis bien longtemps. Enfin, ne nous trompons pas de cible, le problème se situe au niveau du législateur Français qui n'offre pas la possibilité d'homologuer certaines modifs afin de faire le tri entre ce qui est bien fait et ne l'est pas. Les Anglais, Allemands et Suisses ont cette possibilités, eux ... -
reglementation pour les pneus
Pleviez a répondu à un topic de Zack dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Méfiance tout de même avec les propos verbaux des assureurs. Comme le dit le proverbe "les promesses n'engagent que ceux qui y croient". Si les modifs ne sont pas stipulées au contrat, <i>vous n'êtes pas couvert</i> Quant au contrôle technique, il n'a pas compétence pour savoir reconnaitre si le moteur est un 1200 de 34 cv ou un 1835cc de 120 cv... mais juste voir si il fuit ou si il est bien fixé. -
Reglage Double Carbu
Pleviez a répondu à un topic de 356A dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Vous savez, depuis deux ans que ce site existe, il y a des gens qui ont passé des dizaines d'heures à rédiger des articles et d'autres à faire des programmes pour simplifier la recherche d'infos avec un moteur de recherche qui balaye dorénavant TOUT le site. Je doute fort que vous ayez fait une recherche sur DOUBLE CARBU ou DOUBLES CARBURATEURS Parce que si vous l'aviez fait, vous seriez tombé sur Tirez le meilleur de vos Doubles Carburateurs ... -
HUILE???? quelle qualité ?????
Pleviez a répondu à un topic de TriStar dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
On a fait un article qui balaye de A à Z la question du Choix de l'huile pour les moteurs VW Ca serait bien de lire les dossiers avant de demander... -
Regulateur...dynamo...probleme de charge ???
Pleviez a répondu à un topic de arnaud dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
peut être que l'article Le Circuit de Charge => Comprendre et régler t'aidera dans ton problème.. -
Tu commences par épelucher notre dossier "Préparation moteur". Menus de gauche, sous le Tableau de bord...
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Protéger ou réparer ? Une tôle attaquée par l'acide est à remplacer, car elle "s'imbibe" des composants corrosifs. On coupe (large) et on remplace par une tôle saine qui sera traitée normalement (apprêt + peinture). Ensuite, pour PROTEGER, rien ne vaut un petit tapis caoutchouc qui protégera de toute projection ultérieure d'acide. Pour la protection générale du châssis, rien de bien neuf à l'horizon. Une bonne peinture, un lavage régulier, et nos châssis traversent les ans sans soucis.
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référence de la peinture du volant
Pleviez a répondu à un topic de Sqoueb dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Pour quel millésime ? Ce n'est pas les mêmes couleurs au fil des ans ... -
Daily ultime interrogation
Pleviez a répondu à un topic de Yann dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Hummm... je poserai ta question d'une autre façon. Où fais tu 2000 Euros (30%) d'économies sur le projet décrit par Loic ? -
identification vis platinée !?
Pleviez a répondu à un topic de pvwvintage dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
J'arrive du garage, je viens de jeter un oeil au set de rechange que j'ai pour mon 019 (à priori, les mêmes que pour un 010). La référence Bosch contemporaine marquée est 01 001. A vérifier <i>impérativement</i> car la boite n'est plus scellée, et c'est le gars qui m'a vendu le 019 qui m'avait filé les vis de rechange avec ... -
train avant
Pleviez a répondu à un topic de eritzon dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Le plus sage serait surement de passer cette voiture au marbre... -
Petit conseil ???
Pleviez a répondu à un topic de Ludovic dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Stopper la rouille ne remet pas du métal là où il a été rongé... Donc si tes longerons sont bons pour la casse, ça ne résoud pas vraiment le probleme. -
Il y en a même qui commencent par 311 ... De nombreuses pièces sont communes à toute la gamme.
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On croit rêver en lisant ça ! "Des casses moteur à cause des volets ..." "Bloquer en position ouverte ..." etc... Ce n'est pas parce que Untel ou Untel démonte ses volets ou les "coince avec du fil de fer" que c'est bien. Il serait plus judicieux de <i>démontrer</i> le bien fondé de ce genre de choix sur ce que les ingénieurs de Wolfsburg ont mis en place... et qui a fait ses preuves depuis 50 ans. 1 - Pourquoi le démontage des volets est une hérésie ? Parce qu'ils <i>régulent</i> la température de fonctionnement (idéale entre 80 et 100°C) Parce qu'ils canalisent l'air vers des parties bien précises des culasses et améliorent ainsi le refroidissement 2 - Pourquoi bloquer les volets ouverts est une hérésie ? Parce au lieu d'atteindre sa température de fonctionnement idéale en 10-15mn, le moteur va mettre le double, voire JAMAIS atteindre sa température idéale, si l'air extérieur est un peu frais. Quant à la méthode fil de fer, no comment. Oh, bien sur le moteur marche. Mais ne vous étonnez pas si dans ces conditions, il ne dépasse jamais 60° si il fait un peu frais dehors et si vous réduisez considérablement sa durée de vie. Au lieu de tout démonter quand quelque chose est grippé ou défectueux, il serait plus intelligent de le remettre en état. C'est facile et bon marché. Il faut juste se donner la pein de le faire. <b>Car jusqu'à preuve du contraire, <i>personne</i> n'a démontré la supériorité des volets démontés ou bloqués, par rapport aux volets en parfait état de fonctionnement...</b>
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calage allumage 5°avant ou 7.5° après ??
Pleviez a répondu à un topic de titoc dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
<i>Bon c'est comme à l'école des fans, sauf que là tout le monde a tout faux.</i> Les réglages pronés par VW, et par conséquences dans les RTA ou le Haynes correspondent à des moteurs stock, et à leurs allumeurs d'origine à dépression, pas des montages aftermarket, genre 009. A noter que ton allumeur (0 231 168 015) est celui prévu pour les 1600 de Transporter de 1975 à 1979... Peut-être pas idéal pour une Cox. Si c'est une Cox, évidemment ... De plus ce n'est pas "5° avant ou 7.5° après" mais l'inverse (7.5 avant ou 5 après) sans oublier le réglage à 0° pour certains moteurs. Ci dessous, les valeurs référence données par VW, pour chaque code moteur.