Aller au contenu

catacox

Membres
  • Compteur de contenus

    307
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par catacox

  1. visa et c15 mais il ya des modif voir les topics . c'est dommage de faire du cross avec une cox surtout si ton oncle aune casse prend une autre voiture sinon moi je te l'echange contre une 205 les disque sont deja monter dessus
  2. rapport prix/plaisir => 1300-1600-1641cc j'ai trouver ça vu la config de ton moteur et se que j'ai lu la dessus je pense qu'un web cam machin chose ... moi aussi je conte en mettre un vu que j'ai ouvert mon moteur la question que je me pose c'est si on peut conserver les pignon d'origine en perçant les rivet et en les remplassant par des vis????
  3. le mieux c'est de decaper autour de ton trou interieur exterieur tu place une rondelle derriere et tu bouche ton trou au poste a souder mig ou avec un chalumeau (attention le chalumeau deforme plus la tole que le mig si tu n'a pas le matos demonte tes ailes prepare letous et enmene cher un carrossier il te feras une petite soudure en echange d'un petit pourboire ) ensuite tu meule l'exedent de soudure avec un disque a ponçer grain p32 ou p60 un petit redressage si necessaire un petit sinto de finition ponçer avec une cale souple si arrondie avec un grain p120 pour degrossir p240et p400 pour finir tu cache le tous un appret meme en bombe si bonne qualiter .l'appret tu le ponçe au p800 al'eau voila c'est pret a peindre possibiliter de faire juste un raccord sa depend ou est placer ta reparation et de l'etat du reste de la peinture .... oublie pas de traiter ta reparation derriere avec un antirouille et pourquoi pas un anti gravillon leger....
  4. bonjour a tous, j'ai commencer la restauration de mon moteur 1600 simple admission (lettre repere le bloc est un mexico as 41 j'ai tous demonté tous nettoyer dans un premier temps avant de le recoquer je pense changer l'arbre a came et mettre un web cam faut il changer les pignon de distri ou je peuts conserver ce d'origine?j'ai lu que l'on pouvait polir les bieles et l'interieur du bas moteur mais cela donne t'il vraiment un plus?
  5. catacox

    split ovale en vrac

    je suis tomber par hazard sur cette video sa fait rever:rolleyes:
  6. salut , moi je te conseil un appret phosphatant sur tole nue degraisse bien avant ensuite une couche fine d'anti gravionnage sur le dessous du chassis si tu veut un aspet plus lisse r'ajoute un peut de diluant de nettoyage et fait des essai sur un carton et apres tu peint letout (l'anti gravionnage enpeche les coup de caillou qui pourraient faire des eclats sur ta peinture jusqu'a la tole et la rouille reviendrai je te conseil aussi d'injecter dans le tunnel de l'huile a l'aide d' un pistolet a cire pour corp creux
  7. salut . alors as tu peints la bète ? si ta besoin de conseil demande moi je pourrais peut etre t'aider.
  8. pour moi le vintage c'est ce que vous voyez a gauche sous mon pseudo:D :D ...lol...
  9. ok merci pour tes info kermit 77 je vais voir directement pour des culasses de 1600 je crois que ce seras plus simple
  10. 1300 sur 1600 c'est possible? le diametre change? est ce possible de le faire modifie ?
  11. merci pour l'info, desole pour la bourde la je me sent un peu c.... je m'informerais un peu mieux la prochaine fois avant de dire des conneries
  12. serieux? j'ai vu ça a vendre j'ai du mal regarder sa existe quand 1600?
  13. bonjour a tous , voila j'ai un moteur 1600 simple admission (lettre repere b ) j'aurais voulu savoir si il etait possible de mettre des culasses double admission d'un moteur 1200 ?
  14. le rustol owatrol est un tres bon produit aussi mais plus difficile a pulverise dans les corp creux peut etre les deux combine ensemble aurai un resultat plus efficace
  15. bonjour a tous, je voudrais monter des silent bloc urethane sur mes lame de suspension arriere mais apparament il y a deux sorte (1-3/4 et 1-7/8)pour boite a cardan comment faire la difference ? merci d'avance
  16. super produit que la cire pour corp creux tous les vehicules de maintenant sont traité avec sa par contre il te faut le pistolet car san tu ne pourras pas le pulverise correctement dans les corps creux moi perso j,en pulveriserais partout quan j'aurais fini ma cox sa te laisse un film gras se qui empeche l'humidite d'etre en contact direct avec la tole se qui empeche la rouille de venir ou de se propager
  17. c bon j,ai tous re demonté et interverti les cage des moyeux et tous refonctionne correctement apparament il y a bien un sens merci quand meme.
  18. voila j'ai demonter les noi de cardan pour les nettoyer les derrouiller enfin bref je les ais mis en piece j'ai tous mis dans une boite et apres avoir repeint les barres et traite les noix voila le remontage j'ai mis les cage et les billes sans forcer mais je m'apperçois qu'il ne s'articule pas correctement un seul a l'air normal je me demande si il ya un sens pour les cages amoins que sa soye normal j'hesite a les remonter votre avis me serez utile merci d'avance.
  19. pour info les gars vous pouvez suivre le monster garage en tapan webtvlive ensuite dans la colonne france1 clic ab moteur sa passe tous les jours a 22h30 et a d'autre moment de la journee
  20. merci,vw cox il y a tout un tas de piece a des prix raisonnable c'est exactement ce qu'il me fallait a+
  21. salut. j'ai un bras de suspension de ma 1303 qui est tordu j'ai fais plusieurs site et je ne trouve pas le meme modele (rotule triangulaire) quelqu'un peut m'aider merci d'avance
  22. tu peut monter une coque d' ac cobra mon frere en a une monter sur un chassis de cox cabrio je n'est pas de photo sous la main mais je pourrais en avoir la semaine prochaine
×
×
  • Créer...