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YANNCH

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About YANNCH

  • Birthday 01/02/1971

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    Caen

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  • My First Name
    chapelle
  • Mes centres d'intérêts ...
    moto voiture et faire des moteurs
  • Mon job ...
    artisan peintre
  • Professionnel de la VW ?
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  1.    YANNCH reacted to a post in a topic: 1641cc Eco , bloc 1200
  2.    YANNCH reacted to a post in a topic: Question de style
  3.    coxifred reacted to a post in a topic: Question de style
  4. YANNCH
    Sans vouloir demander aux autres fait les choses comme tu aimes. Même si elle ne rentre pas dans les cases ,si elle te plaît comme ça tant mieux et c est très bien.
  5.    Loic reacted to a post in a topic: Bielles 1200 avec vilo de 74
  6. YANNCH
    Non les bielles de 1200 sont en 5,111
  7.    dduck reacted to a post in a topic: 1776 base 1200
  8. YANNCH
    Ce n est pas dû a l usure mais plus dû au jeu des bielles de 1600 sur le vilo de 1200
  9.    dduck reacted to a post in a topic: 1776 base 1200
  10.    Loic reacted to a post in a topic: Passage à l'éthanol...
  11. YANNCH
    Bon le problème venait bien de vis rotulée. Essai de 90 kms ce matin pour aller à l OSK de Dozulé. Avec la nouvelle huile 25/70 je reste dans les normes.par contre j ai du mal à faire chauffer l huile .je reste à 80 ° je pense que je vais fermer un volet du radia extérieur
  12. YANNCH
    Il existe un additif a mettre avec l éthanol qui lubrifie tout le circuit d essence
  13.    dduck reacted to a post in a topic: 1776 base 1200
  14. YANNCH
    Alors avant de faire tomber le moteur j ai démonté ma rampe de culbuteur et la surprise j ai ma vis rotulée en deux parties !!!
  15. YANNCH
    Ce ne sont pas des bielles de 1200 mais de 1300 -1600
  16. YANNCH
    C est faisable et c'est ce que j' ai fais pour une formule vee . Pour les bielles c est faisable après usinage car plus large le montage des axe se fait sans bague donc il faut améliorer la lubrification
  17. YANNCH
    Mauvaise qualité des empi light.
  18.    vinde reacted to a post in a topic: 1776 base 1200
  19. YANNCH
    Dernier essai aujourd'hui car soucis sur un poussoir qui se bouffe a vu d œil malheureusement pour moi je vais devoir démonter pour les changer. Points positifs ,c est un moteur très agréable à conduire même sur un filet de gaz .le ralenti est stable. Il devient rageur vers 4000 trms et jusqu'à 6500 mais peut aller plus haut. Donc voilà essai positif la suite au prochain épisode lorsque j aurais changer les poussoirs
  20. YANNCH
    Ne te fie pas a la pression a froid . Le plus important c'est a chaud 90- 100 ° où la au ralenti tu dois avoir mini 0,7 et plus 0,7 tous les milles tours Donc a 3000 trms tu dois avoir mini 2,1.
  21. YANNCH
    Il assure l'étanchéité au niveau des pions et vis vm
  22. YANNCH
    Salut pierre, as tu changé le joint torique du vm
  23. YANNCH
    Prends de l 'origine mais de bonne qualité. Ils sont moins dure et accompagné mieux le temps de freinage et donc meilleures freinage
  24.    PETOUILLAT reacted to a post in a topic: 1200 Big Bore
  25.    dada16 reacted to a post in a topic: 1776 base 1200
  26.    Lebowski reacted to a post in a topic: 1776 base 1200
  27. YANNCH
    https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02rdzzVpCCp4hSqCC4K2SZiZcEgLiuLXaQ543SXd1TVHqCTqKnMfmv2XyuHfKQCn9Cl&id=100069604524264 Voilà premier essai routier .il y a encore un peu de réglage mais je pense qu il va sympa a utiliser. Je vais devoir changer l huile car je pense a cause du montage des bielles de 1600 sur vilo de 1200 ,j ai trop de perte de pression mais rien de grave.
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