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YANNCH

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About YANNCH

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    Caen

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  • My First Name
    chapelle
  • Mes centres d'intérêts ...
    moto voiture et faire des moteurs
  • Mon job ...
    artisan peintre
  • Professionnel de la VW ?
    NON
  • Newsletter F4E
    OUI

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  1. Oui mais le palier n°4 était complètement a côté, il y a la marque du pion a 2 cms du bonne endroit
  2. Tu dois avoir des marques sur le ou les coussinets qui bloquaient le vilo
  3. Montage a blanc du 78,4 dans le carter de ct . Tout passe mais c'est vraiment limite,il va falloir faire encore un peu de place
  4. As tu changé la pompe a essence, peut être pression d'essence trop importante
  5. As tu démonté, contrôlé le carbu et fait les réglages de base du carbu , bypass , pré réglage de la richesse et air
  6. Ne t'énerves pas , ceux qui t'on répondu sont connus et reconnus. Tu prends les choses a l'envers. Démontes ton moteur, vois ce qu'il faut faire pour le remettre en état ton carter. Ça sera peut-être rien rien ,on ne peut pas savoir. Une fois ton carter en état on pourra te dire suivant tes demandes et ton budget ce qui pourrait coller a tes attentes
  7. Il suffisait d'en parler https://www.facebook.com/share/p/f3h1Jc61MaoSeRor/
  8. Pour l'instant les bielles ne sont pas encore fini d'être usinées. Les gars a trop de boulot et il est a la ramasse
  9. Alors , première chose a faire, contrôle du carter , forte chance qu'il y ait une ligne d'arbre a faire. Pose d'inserts ce qui au passage te permettra d'usiner les puits pour un kit cylindre 94 .
  10. Il sera alimenté par un 34 multijet by carbman
  11. Petit avancement du 2176 , carter de CT fini , passage du VM 215 en 8 pions, pignons installé , surfaçage de la pompe a huile 21 . Plus qu'à attendre les bielles de T4 usinées et fermeture du bas
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