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YANNCH

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About YANNCH

  • Birthday 01/02/1971

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    Caen

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  • My First Name
    chapelle
  • Mes centres d'intérêts ...
    moto voiture
  • Mon job ...
    artisan peintre
  • Professionnel de la VW ?
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  1.    Loic reacted to a post in a topic: Usinage siege pour agrandissement soupape
  2. YANNCH
    Sur les préparations des 1200 je travaille avec des soupapes plus petite et j obtient autour des 70 CV sur un 2l avec beaucoup de couple. Il faut jouer sur la vitesse des gazs
  3. YANNCH
    Sur mes 1200 préparés ,je garde les rampes d origine mais je cale avec des rondelles du côté de la poussé comme avec des rampes vissées et de l autres les deux rondelles avec la rondelle ressorts .en sorte je fais un hybride. C'est bien suffisant avec une distribution soft
  4. YANNCH
    Regarde sur le bonc... Acheté un aac d origine avec son pignon et tu le récupères.comme ça tu auras un origine VW
  5. YANNCH
    Oui aucun souci, ça augmentera légèrement ton taux de compression en plus
  6.    Marco du Breizhil reacted to a post in a topic: Choix échappement 1641
  7.    Loic reacted to a post in a topic: Radiateur sup : baisse de pression
  8. YANNCH
    Pareil le Sebring est de bonne facture en plus pas nécessaire ici mais a un bon réchauffage de pipe d admission
  9.    YANNCH reacted to a post in a topic: Choix échappement 1641
  10.    wilde reacted to a post in a topic: Radiateur sup : baisse de pression
  11. YANNCH
    Pression a froid donne une base mais le plus important c'est a chaud. Du moment que tu as 0,7 a 90 degré au ralenti et que la pression monte de 0,7 bars par 1000 trs/m .il n'y a pas de soucis
  12. YANNCH
    Le 1200 version 1776 est vraiment un bon moteur , très joueur , reprise dès les plus bas régimes
  13.    YANNCH reacted to a post in a topic: Débuts des recherches pour une Cox 61-67 (et donc preneur de bons conseils) !
  14.    Loic reacted to a post in a topic: Rodage ou pas rodage
  15. YANNCH
    Surtout il faut faire attention à bien nettoyer les cylindres ,au moins 3 passage à l acétone de 2 avec de l huile sur papier absorbant. D enlever les segments de nettoyer les pistons, contrôler le jeu a l a coupé et casser les angles des 2 premies segments afin qu'ils ne rayent pas les cylindres. Pour ce qui est du rodage sur les premiers 500 kms , ne pas hésiter à monter jusqu'à 3500 trm et de le faire travailler dès les bas régimes afin de bien caller les segments dans leurs logements.
  16. YANNCH
    Tant mieux,il est vraiment bien ce moteur 1200 version 1776 .il est très joueur
  17.    DavidBEAUGRAND reacted to a post in a topic: 1776 base 1200
  18.    DavidBEAUGRAND reacted to a post in a topic: 1776 base 1200
  19.    Loic reacted to a post in a topic: 1776 base 1200
  20. YANNCH
    Petite photo de l'avancement
  21. YANNCH
    Plus le travail de cette aprem, rattrapage du semi hemi car passage de 90,5 a 94 . Équilibrage de chambre a 52cc . Donc RV de 9,27
  22.    Beiny reacted to a post in a topic: Un 1200 économique et économique
  23.    Beiny reacted to a post in a topic: Un 1200 économique et économique
  24. YANNCH
    Oui Loïc , comme on en a parlé, un carbu bbt pas trop cher et de bonne facture , allumeur svda et même l échappement,un qualité plus facilement trouvable.
  25. YANNCH
    Un 31 pict 3
  26.    YANNCH reacted to a post in a topic: Un 1200 économique et économique
  27. YANNCH
    Niveau consommation je n en sais rien pour être franc, on verra bien de toute façon des essais seront faits. Pour E85 pourquoi pas mais d'abord on va essayer de bien faire avec du sp
  28. YANNCH
    Merci Lucas mais le moteur a déjà été démonté carter doit être rectifié , culasses a reconditionnées ,mais vilo et aac en bonne état donc pas trop mal
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