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erwan914

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Tout ce qui a été posté par erwan914

  1. Décapage du châssis et pause d’un blakson fin
  2. Dans le désordre frein 4 pistons 996 AR, moyeux 944 , disques 944 911 train AV décapé repeint
  3. Habitacle moteur décaper repeints réservoir traité à la résine
  4. erwan914

    Combi westy de 75

    Bonjour à tous je pars pour une nouvelle aventure la restauration d’un Combi westy de 75 attention au âmes sensibles du matching number
  5. tu peux faire comme moi si tu as des cardans une roue dentées sur le cardan + un capteur fourche cout pour le capteur 20€ avec platine et composants c est tres fiable et precis car l'autometer electronique est tres facile de calibrage erwan
  6. moi aussi je n'aime pas par contre passer les 180km/h ce devient efficace !!
  7. je pense le deplacer effectivement, on vera ca en milieu d'année
  8. pour mon montage le tube reduit de diametre la ou est monté la sonde sur ton poste mes courbes sont bien differentes elles vont de butés mini a butée maxi mais sans courbe , cest du ON OFF maxi mini
  9. voici le kit que j'ai je pense que ma sonde est bien placer, elle etait placer de la meme facon avant pour un montage avec mano
  10. bonjour a tous lorsque je connecte mon PC direct a la sortie du boitier innovate LC-1 pour une lecture en direct celle-ci varie fortement de 7 a 22 afr elle est completement affolé alors que le regime est constant a 2000 trs ou autre regime sur les conseils de Jeremy (411 megasquirt) j'ai mis une tresse de masse de la sonde a la caisse pour assurer une bonne conductivité j'ai refais la calibration. question faut il que la LC-1 est toujours du courant pour garder en memoire la calibration ? car quand je coupe le courant de ma voiture c est direct a la batterie @+ erwan
  11. slt quand vous aurez des infos sur le megajolt avec detecteur de cliquetis je suis preneur ? @+ erwan
  12. faire tres attention a la corrosion, sinon a consommer sans moderation
  13. moi j'utilise de la 15w50 depuis de nombreuses années je suis tres satisfait je la recommande
  14. bonjour, ou trouver des sangles pour limiter le debattement des amortisseurs ? @+ erwan
  15. ;) :D ok il est vrai que je ne suis pas encore familier avec le logiciel
  16. c est bon j'obtiens un ralenti stable a 1250trs/min pas moins pour l'instant je vais essayer de modifier la table VE par contre ce n'est pas simple de modifier la map en 3D pas a pas
  17. je ne decouvre pas de fuite d'air quand je ferme la vis d'air ainsi que la vis du papillion le moteur ne demarre pas , je pense que si une prise d'air existait le moteur voudrai demarrer ?
  18. bjr a tous mon moteur fonctionne bien par contre impossible de regler le ralenti (le moteur etant chaud bien sur) j'ai supprimer la valve de ralenti a froid -le moteur demarre bien sans accelerer le regime monte jusqu'a 1800/2000trs/min et ensuite retombe de regime et cale -j'ai modifié pas a pas (1/4 de tour par 1/4 de tour) la vis d'air du papillion des gaz et rien ne change sur que parametre dois je jouer pour essayer d'avoir un ralenti stable ? dois je remonter la valve de ralenti ? @+ erwan
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