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rosno08

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Tout ce qui a été posté par rosno08

  1. Affaire résolue (jusqu'à la prochaine panne !!! ) !!!! C'était bien un problème de retour de masse. J'en ai profité pour rebrancher correctement l'éclairage de compteur. Merci pour l'aide !!!!! ;)
  2. Merci Eyyko !!! Je vais voir pour tirer un cable sur la partie basse en métal brut vers une masse correcte, pour voir si ca passe... Il est temps que je trouve une solution car je viens de tomber en panne d'essence sur l'autoroute... Et sous la neige !!!! Heureusement que j'ai toujours 2 jerricans dans la voiture...
  3. En surfant sur le net, j'ai trouvé ceci : le régulateur que j'ai acheté, c'est le suivant : Alors, comme annoncé au premier post, celui ci ne passe pas derrière le compteur. Dois-je nécessairement connecté la partie métallique sur une masse ? Vu que je suis obligé de faire un montage volant...
  4. Merci lili14, il me semble bien qu'elle soit branchée comme ca. Pour vérifier sur la 1302, je ne l'ai pas sous la main en ce moment. Par contre, j'ai un doute sur l'utilité ou pas de la fixation de l'ancienne sur la carcasse du compteur. Est ce que je doit tirer un fil pour relier la patte de fixation de la nouvelle sur un masse ?
  5. Bonsoir à toutes et tous, je me tourne vers vous pour un problème sur une jauge a essence sur un 181. C'est une jauge électrique (façon 1302) insérée dans le compteur. 1 - J'ai testé la jauge de réservoir de la façon suivante : Multimètre en position ohmmètre sur la cosse du fil marron et sur une masse : lorsque je secoue le 181, la résistance fluctue. --> je pense qu'elle fonctionne et bien connectée. 2 - J'ai testé le "manomètre" avec le multimètre en continuité. Ca bip --> je pense que le filament reliant les 2 bornes est bon. 3 - J'ai changé le régulateur. Là je rencontre un problème car les nouveaux régulateurs vendus par les fournisseurs de droite ne sont plus comme les anciens. Je ne peux pas le fixer sur l'arrière de la carcasse du compteur à l'aide de la petite vis car sinon je ne peux plus remettre en place le compteur. Donc, je l'ai mis en volant. La cosse de gauche vers la borne de droite du manomètre et celle de droite, vers un 12V. J'ai testé le 12 V en mettant la pointe de touche rouge sur la cosse, et la noire sur une masse. J'ai environ 11 V (contact mis, moteur éteint). Je suis sec et je ne sais pas vers où chercher maintenant... :( Si vous avec des idées, des conseils, des amis électriciens ou un marabout qui serait dans les Ardennes :D, je suis preneur !!!!! Merci par avance.
  6. Le pot d'origine de 181 ressemble à ca : http://www.mecatechnic.com/photos/VC25181.jpg Donc, bien un de chaque coté.
  7. Pour les cheveux je ne sais pas trop... Je commence à en être dépourvu !!!!!:D:D Sinon, pour le split il est vrai que la position de conduite façon de Samy (scoubidou) est un peu de mise !!!
  8. Salut !!!!!! Je fais 1,96 pour 80kg... Je rentre serein dans ma 1302, mon split et mon 181.... Les Allemands avaient prévu grand !!!! :D :D
  9. Salut, Sympa comme projet !!! Est ce que tu as essayé de contacter le pilote ou le co-pilote de l'époque ? Car en cherchant des truc sur le dakar j'ai trouvé ca : http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1985/morsillo-morsillo,volkswagen+coccinelle,173.html
  10. Bonjour à tous !!! Est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur ce qui se branche sur cette cosse du chauffage !!! Celle qui a un fil violet.... J'ai regardé les plans dans un dossier technique avec les plans mais je ne vois pas... Merci par avance.
  11. Déjà les insultes faudrait voir a éviter.... C'est bien de vouloir faire appel aux modérateurs mais il faudrait déjà RESPECTER LA CHARTE du forum...
  12. Ca y'est !!! le coté naturel revient au galop... Vulgarité et insultes.... En rapport avec le coté beauf de l'émission....
  13. Dans un beau bidon d'huile :D je me marre.... Je ne suis pas sur que légalement le parking du Co.....ma apprécie des masses les traces de pneus sur son parking... Dommage que les forces de l'ordre ne calment pas les gens comme vous.. Ca limite intellectuellement toute discussion... Quelle jalousie.... 39 ans ..marié .. 3 gamins... 3 VW dans le garage... Tout de suite le côté limité qui parle... Autant en discuter tranquillement autour d'une biere Mais bon, de belles VW dans ce reportage quand même..
  14. Ce reportage, outre le coté racoleur, montre encore une fois un coté merdique de la vw... Des runs à la con sur une zone ouverte.. (Que ce soit un parking ou non) Avec de l'huile versée pour faire de pseudo chauffes de pneumatiques. Il est dommage que des personnes comme VOUS propagent cet aspect illégal du monde VW. (pneus non autorisés sur route ouverte par exemple) Je connais bon nombre de rassemblement entre amis où l'ambiance est familiale et où les gamins ne risquent pas de se faire shooter par un runeur qui ne maitrise pas les conditions "classiques" du lieu de run. Vous voulez vous faire plaisir à runer ou bouffer de la gomme, louer un circuit. Ce sera plus intelligent. Sinon, c'est une belle voiture. J'ai cru apercevoir un top 10 Airmighty....
  15. Bonjour, Qu'est ce qu'un prix raisonnable ?????? Là est la question... On retombe sur un sujet du forum qui était sur le tarif des pièces.. Sujet qui fait couler beaucoup d'encre d'ailleurs... Le prix de l'offre et de la demande reste toujours un vaste problème. Pour un vendeur, ce n'est jamais assez cher, pour l'acheteur c'est toujours trop cher.... Un bon tarif est un bon accord entre les 2.. Un rentre dans ses frais, l'autre trouve LA pièce qui lui manque.. Sur l'autre sujet, je ne sais plus si c'est Kad ou Loic qui disait qu'il préférait une pièce d'occase VW à une pièce neuve made in corée... A titre d'exemple, j'avais mis en vente un reservoir de 1302 d'occasion en très bon état la moitié du prix d'un neuf d'un site belge pas trop cher... Résultat des courses, il est encore dans mon garage car top cher... Tarif qui pour moi me semblait correct... lol
  16. Merci fonfon pour ce schéma.. pascox, je regarderais ca au niveau des connectiques.. Notamment le + avant ou après contact.Merci !!!
  17. Bonjour à toutes et tous. Je viens de faire un tour de 181... A l'avant, les feux fonctionnent, les clignotants aussi.. les feux de positions à l'arrière s'allument.. Mais pas ceux de l'avant. En étudiant les plans électrique de ce véhicule, je remarque une installation qui me surprend.. On sort du fusible 7 --> on va sur le 58 du M1 en 1 mm² --> on repart du 58 du M1 en 0.5 mm² --> pour aller sur le 58 du M3 Si je me souviens bien de mes cours d'électricité, ce montage est en série.... Donc, si l'ampoule M1 grille, M3 ne devrait plus s'allumer .... Est ce que quelqu'un a déja eu se genre de surprise, car il ne me semble pas que sur mon split ou la 1302 ce soit un montage comme celui-ci...:( C'est un 181 civil de 1970 avec bouton tirette 2 positions comme sur les cox... Merci pour vos info ou solutions ....
  18. Tout a fait fonfon c'est un Arrêté du 19 décembre 1958 relatif à l'aménagement des véhicules automobiles.. D’ailleurs, il est très intéressant de le lire... Il parle des paupières de phare entre autre.... On peut trouver l'intégralité de ce texte ici : http://www.driee.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/1958-12-19-am_amenagement_cle2a2b5b.pdf Loic, je te rejoins tout a fait sur le coup des tibias :D:D Quant aux stinger ou autres zoomi, outre le fait que le premier est interdit sur route ouverte, on a vite fait de se bruler les mollets sur sur ces pots... J'ai testé et validé ... L'odeur de cochon grillé surprend la première fois... ;)
  19. Salut, voila ce que dit la loi : circulation d'un véhicule à moteur équipé ou orné d'un élément extérieur saillant, tranchant ou pointu. prevu et reprimé par l'article R 317-23 du Code de la route CAS 3 bis 45 euros dans les 3 jours . - 68 euros dans le mois - 180 euros dans les 90 jours - maxi 450 euros http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?idArticle=LEGIARTI000006841724&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20091220 Article R317-23 Tout véhicule à moteur, toute remorque, à l'exception des véhicules ou matériels agricoles ou de travaux publics, doit être aménagé de manière à réduire autant que possible, en cas de collision, les risques d'accidents corporels, aussi bien pour les occupants du véhicule que pour les autres usagers de la route. Le ministre chargé des transports fixe les règles auxquelles sont soumis la construction et l'équipement des véhicules mentionnés au présent article. Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
  20. Salut, le plus simple c'est de faire la demande de certificat de naissance à vw... C'est ce que j'ai fait et pû voir que la mienne en est une vrai..
  21. Salut, est ce que tes joints de custodes sont encore bon? Pas craquelé par exemple... Est ce que tu as des baguettes chromées, car il est "peut être possible" que si il a beaucoup plut l'eau puisse s'infiltrer dans les petits trous de fixation. Ou alors, par les croissants de lune (derrière les costudes)...
  22. Salut, Va ici, ru auras les numéros de châssis, train, moteur correspondant à l'année que tu recherches.... http://www.thesamba.com/vw/archives/info/bugchassisdating.php et aussi
  23. Salut, Éventuellement une technique trouvée sur le net ..... Difficulté : facile Matériel nécessaire : - une chute de moquette ; - de la colle ou de l’adhésif double face ; - un cutter ; - du trichloréthylène ; - un aspirateur. Si vous n’avez pas conservé de chute et que vous ne retrouvez pas le même modèle dans le commerce, vous pouvez prélever un morceau de moquette situé sous un meuble ou dans un endroit très peu visible. Les étapes : - dans un premier temps, prenez votre chute de moquette (plus grande que la surface à remplacer) et posez-la sur la partie abîmée ; - vérifiez que les poils de votre pièce de remplacement vont dans le même sens que ceux de votre moquette ; - à l’aide d’un cutter, découpez en même temps la pièce de remplacement et l’ancienne moquette et enlevez le morceau abîmé ; - nettoyez parfaitement le sol, décollez les restes de l’ancienne colle ou de l’ancien adhésif et dégraissez au trichloréthylène ; - selon la technique de fixation, appliquez de la colle ou de l’adhésif double face, et posez le nouveau morceau de moquette ; - pour que la moquette adhère bien, posez un objet lourd dessus et laissez sécher quelques heures ; - enfin, passez une brosse sur la moquette pour que les poils des deux moquettes s’entremêlent et que les raccords disparaissent. Astuce : si vous désirez découper de toutes petites surfaces tâchées ou abimées, vous pouvez utiliser un emporte-pièce.
  24. Il existe des kits qui permettent d'éviter ca. Par contre, il faut retailler les lames.
  25. Salut, En changeant la boite à réducteur par la boite à trompette, tu as perdu 07 cm .... Le montage à cardan, bien que plus compliqué à mettre en oeuvre, te permet de garder l'alignement boite roue (les cardans prennent les angles voulus) alors que les trompettes ne le peuvent pas. La solution, baisser également l'avant (ce que j'ai fait sur mon spllit) Moins confortable mais bien efficace.
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