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maxoo

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Tout ce qui a été posté par maxoo

  1. Plus personne n'installe ce kit??? Si c'est le cas, pourquoi? Merci
  2. Bonjour, Je remonte ce post pour savoir si les kits ont évolué pour améliorer le problème des culasses? Merci
  3. Voilà les pièces d'aujourd'hui (étriers de 944), biensur j'ai protégé les pistons et leurs logements. La paire avant est faite, l'arrière c'est pour demain Il ne reste plus qu'à peindre...
  4. Stan smith blanches... Ça se sali vite Merci à tous pour votre aide!
  5. merci pour vos réponses! J'ai masqué les alésages de roulement et spi, et je suis passé plus légèrement (0.8 bar et 30cm) sur les plans et le résultat est parfait! je n'ai pas enlevé l'aluminium autocollant de protection sur la photo
  6. Bonjour, je voudrais microbiller quelques pièces alu. J'ai déjà fait quelques tests sur des cornières et avec les billes de verre sous 1 bar de pression le résultat est parfait. Mais je me pose la question concernant les surfaces d'appuis usinées, les plans de joints et portées de roulements. Dois-je les protéger avec de l'aluminium autocollant? D'avance merci.
  7. j'ai lu dans un Airmighty, qu'un suisse avait fait faire un cordon de soudure pour bloquer le pneu sur des fuchs première génération afin des monter des pneus tubeless sans chambre à air en toute sécurité... Est-ce que quelqu'un aurait une photo de ça, et qui pourrait faire ça en France ou en Belgique?
  8. je pense qu'il faut bien lubrifier le joint avant de tendre les sangles, mais je ne sais pas avec quoi on peut lubrifier! je précise que la photo vient du blog de Jeffcox...
  9. Super, merci pour les infos! Penses tu que souder la boîte complète et pleine d'huile pour dissiper peut se faire en prenant son temps pour laisser refroidir entre les cordons? Merci.
  10. oui, j'ai ce kit, mais justement je voudrais souder les blocs alu de ce kit a ma cloche, afin de la renforcer un petit peu car je trouve que ma boite a été un petit peu trop meulée par son ancien propriétaire...
  11. c'est pour souder les supports de silenblocs. Tu as fait ça au TIG? merci, ++
  12. bonjour, Je déterre ce post pour vous poser une petite question: Pensez-vous qu'il faut vider la boite pour réaliser les soudures? je ne parle pas de l'huile mais de la mécanique/joints à moins que si on laisse l'huile cela suffit pour dissiper la chaleur émise lors de la soudure? Merci.
  13. Moi ça m'intéresse!
  14. dommage de ne pas avoir la suite...
  15. C'est le filtre à essence qui est la cause des incendies?
  16. Ce spectromètre a servi dans un projet de recherche ou il fallait analyser la couleur de dépôts chimique. Donc les valeurs affichées donnent des paramètres d'une couleur exacte et ne fait pas une recherche dans une base de données pour trouver la couleur la plus proche. http://fr.wikipedia.org/wiki/CIE_Lab Et je voulait savoir si ces données étaient exploitable dans une machine à peinture.
  17. Bonjour, En faisant du rangement, j'ai trouver un petit spectromètre portatif au travail qui trainait dans une armoire. Lorsque je fait un scan (après calibration sur 3 étalons fournis) j'ai le choix entre 3 styles de mesures: -CIELab (L, a, b, dL, da, db) (d = delta) -CIELCH (L, C, H, dL, dC, dH) -Spectre (courbe à mon avis non utilisable pour la carrosserie) Est-il possible de composer une peinture à partir de ces résultats? Merci, ++
  18. sur une ovale par exemple c'est impossible car le déflecteur l'arrêt de déflecteur et le joint se fixe sur une partie qui est découpée pour installer le kit une glace.
  19. Je trouve que tu n'as vraiment pas à te justifier!!! Tu fais juste un travail remarquable !! Courage pour la suite. ++
  20. Ce n'est utile qu'avec un carter supplémentaire?
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