alstare

Pneu avant qui frottent sous les ailes <hr style="color: rgb(234, 234, 234);" size="1"> <!-- / icon and title --> Bonjour à tous je reviens faire un petit tour pour parler de mon probleme, j'en avais déjà parler dans ma presentation et je reviens avec des photos. C'est une cox de 08/64 equipé de pneus AR en 185/65/15 ne touche pas et par contre à l'avant en 175/70/15 et la ca frotte de plus coté AV gauche (conducteur) j'ai 1.5cm entre le pneu et l'aile et à droite 3cm .. donc que doit je faire?? le gars en belgique m'a dit qu'elle était rabaissé mais plus de détail.. donc je vous mets des photos comme on me l'avais demandé auparavant, pour que les connaisseur m'en dise plus sur ma Cox Là ca frotte sur le retour de l'aile et ca me bouffe la première bande du pneu.. D'après la revue de chez Mecatechnic les amortisseur sont de type origine.!! et comme si j'avais pas assez de probleme les cylindre de roue sont mort et la cox tire à droite quand je freine... enfin si deja je pouvais regler le probleme du train avant .. la les photos de ssous c'est une fois les roues remontées ca serait bien si elle restait comme ca mais non un petit tour pour remettre en place et ca touche toujours.. Si y a un connaisseur sur la SARTHE , qui veux bien donner un coup de mains ou faire la discute moi j'habite à coté de la Bazoge,... laissez moi un message ou un MP. A+ et Merci d'avance à tous ceux qui prendrons le temps de m'aider...

bonjour, y a t il un possesseur d'une 1964 j'aimerai connaitre le lettre repere moteur .. cylindré 1200 je pense.. et la puissance reelle .. et aussi le type: pour la plaque constructeur. c'est pour completer le dossier VAG conformité.. Merci

on verra mais a mon avis je crois que je peux rever ... encore un achat trop vite, quand on connait pas ... enfin me voila dans de beau drap ... y pu cas relever les manches ... j'en ai vu vu d'autre a vendre de 64 à 8500 euros donc ca me laisse une bonne marge quand meme si on regarde la cote Flat4ever : Coccinelle 1200 'gros montants' '60-'64 A 5.800B 3.800 C 1.500 allez bonnet nuit ......

re moi, tiens voici le vendeur qui ce manifeste voici ca reponse : "pour moi la cox est roulante j,ai juste remis le 1600 , repeint l;aile arriere gauche et le capot avant, pour les freins la cox freine pour la corossion n,oublions pas que la cox a 44 ans" attention bagarre !!

Pour les frein ca devrais le faire ca c'est pas un probleme.... le beua pere est mecano y va faire ca, mais pour le reste il a jamais bossé sur des Cox .... Le plus chiant c'est dans un premier temps qu'il va falloir decoller les tapis pour faire poser les demi plancher et les souder.... (soudure par point) .. Merci a tous de votre soutine et aide...

oui c'est bien beau la CT en collection, mais je pars du principe que la voiture est roulante et en bon état et sans frais comme indiqué dans l'annonce de départ, ce qui n'est pas le cas ici , j'ai acheté cette voiture sans frais a faire, c'est pas pour avoir a rajouter des sous dessus, sinon j'aurais acheté directement une autre à renover ou restaurer moi meme ... si c'est 2 ou 3 bricole a faire ca va (esthétique), mais à l'occurence ici c'est pas le cas.. j'aurai préferé déjà que le vendeur soit plus honete, et ou l'acheter moins cher pour compenser les frais.... qui je me le répète rénove et vends de la Cox depuis 25 ans... j'ai fait un peu le tour sur le catalogue Mecath.. un petit billet de 1000 euros ... sans compter la peinture à refaire par endroit qui cloque.. De plus une voiture en CT Normale a plus de valeur qu'une collection... sans compter que tu es limité dans les déplacements, moi c'est pour rouler ou je veux quand je veux ..

bonjour me revoilà du CT resultat ne passe pas : j'ai un gros souci avec la cox, aujourd'hui j'ai été faire le CT, et la voiture ne passe pas: voici les raisons: frein désiquilibre AV et AR soufflet de rotule de direction AV droite Axe de pivot détérioration importante Droite et gauche Demi Train AR Droite y compris ancrage mauvaise fixation ( la carosserie appuis sur le train AR) Corrosion perforante plancher et sous baissement AR ... Feu de route AV mauvaise état les 2 globes sont HS... mon beau pere connait bien le gars du CT mais là c'est trop il peux pas la passer, y a des truc qui sont pas noté comme: taille pneu non conforme frottement sur les ailles AV G et D aucun frais à prevoir et pas de corrosions mon oeil on a constaté aussi de la corrosion limite perforante au niveau de la batterie, les joints de vitre exterieur sont usé voir decoupé et capot aussi, et manque le temoin de charge batterie qui était inversé avec le mano-contact d'huile.. corrosion perforante sous le caoutchou du marche pied droite ... Voilà qui annonce une belle facture, pour une voiture dites sans probleme, juste pour infos voici le texte de l'annonce: V.W. Cox 1200 avec moteur 1600 de 1964 en très bon état avec papiers belges en ordre. Aucun souci pour la mise en circulation sur le territoire français. Ni frais, soudures et peinture sont à prévoir. Moteur en excellent état, pneus en bon état et freins révisés. Jantes très légérement piquées par la rouille et amortisseurs KYB. Equipée en 12V avec intérieur très propre (pas de d'usure). Chromes neufs: tours de phare. VEHICULE TRES JOLI ET PROPRE De quoi pleurer ou rire mais me voici maintenant avec une voiture interdite sur la route !!!! enfin voilà

salut, PPS : ta voiture a une alarme, tu es au courant? Le boitier noir, avec plein de fils noirs... oui sa au moins je le savais, c'est plus un coup circuit (anti demarrage) qu'une alarme.... Pour le Train avant je mettrais d'autre photo pour que vous m'en dites plus dessus... car j'y connais que dalle sur les modifs, moi je voulais une cox d'origine, dommage pour les jantes car elles sont bien, je les laisserais certainement y aura juste ca non origine ... et meme le volant est fissuré de chaque coté du centre bouuuuuuuuuuuuuuu:eek: Mon beau pere a été l'essayer 80 km/h à fond , de retour un petit reglage 100km/h c'est pas pas terrible pour un 1600 ..non bah ca fais chier pour mon premier achat de ma première cox, je me suis fait B.. pour la première fois aussi .... j'ai pas encore roulé avec que je vais avoir des frais a faire.. enfin je viens appeler WAG il faut que j'envoi un fax avec le N°du moteur et info sur le moteur + CG ... pour voir si il est possible d'avoir le Certif WAG comme ca... on verra ca au moins ca coute rien

salmut, Merci Kads pour toute ces présicions Pour ce qui est de la peinture faire du cache misere avec du blaxone je trouve ca honteux... ou faire des retouches peinture pour cacher des soudure de tole comme à l'AR de la roue de secours ici juste derrier le bidon anciennement lave Glace : Donc si j'ai bien compris je dois ecrit sur mon certificat VW que j'ai un moteur 1200 , et des jantes et pneus d'origine donc en 155 ... mais alors quand je vais passer au CT si le gars fais son boulot il me diras que les boudins que j'ai sur ma cox ne sont pas conforme ... on tourne en rond et je me mord la Qu... moi qui voulais une voiture saine et en règle c'est mal barré !!! La suite Demain soir resultat des courses du CT..... Maintenant je me dis que j'ai être obligé de mettre ma Cox en collection juste pour avoir le droit de rouler .... enfin j'en saurait plus demain.. Bonnet de nuit ...

Merci a tous, pour les papier VW j'ai marqué que j'avais un moteur 1600, donc je vois pas trop ce que ca change car l'evolution de la cox va avec( la j'ai un moteur d'origine quand meme), il est pas gonflé ou kité comme certain, Pour les jantes je pense que c'est de l'origine mise à part peut etre la taille des pneus .... enfin j'ai replanché sur la cox cet aprem ... pour revoir l'éclairage et les cablages qui craignaient.. j'ai un souci sur le compteur a gauche du voyant clignotant j'ai une lampe rouge (pression d'huile) et à droite du cligo aussi une lampe vert (????) c'est quoi ... y pas de voyant de charge ou c'est celui là... Sinon pour le petit bidon de liquide frein il a été changé lui aussi par un autre qui est sur le coté droite (face à la cox) et le reservoir de lave glace en haut a gauche.... Dommage quand meme que le gars qui me la vendu ce dit restaurateur, depuis 25 ans, car faire des retouche de peinture sans prendre la peine de caché le tour, par exemple moquette peinte, ou blaxonnée le dessous pour caché la misère ou la rouille, j'appele pas ca de la restauration mais de la bouine.. surtout quand il annonce qu'il y a pas de travaux a faire dessus.... les joints de fenetre capot et coffre sont mort, bac a batterie limite perforant.... enfin on verra jeudi si elle passe ou pas... Le vendeur m'a dit que vu qu'elle était avant 68 y avait pas besoin du certificat VW ... je vais tenté on verra aussi .. a la prefecture... A+ pour les news:D

bonjour, ref peinture bizarre du FIAT 388 21l star/bc Bon des news je vais la passer au CT Jeudi 11 Sept.. espérant quel passe sans probleme ...bien que déja les pneus frottent a l'avant.... y a souci quand meme !!!

re, faut il demander quand meme le certificat de conformité vu quel est avant 68, et est ce que ca va changer quelques chhose avec le moteur 1600 au lieu du 1200 d'origine... mise a part le nombre de CV que je ne connait pas ?? (si vous savez merci d'avance).. et puis la peinture n'a pas été faites dans les regle de l'art, mais bon l'exterieur et l'intérieure sont presque propre reste à passer dessous pour voir le reste.. à noté aussi une multitude de Vis pour soutenir la plage AR (horrible) http://www.hiboox.com/go/albums/cars-motos/cox-64-defaut,6a5a39896aac0e5248ecaaad7281d770 1.Et j'ai un souci avec les Pneu il frotte a lavant, c'est 175/15 et l'AR 185/15 , elle est rabaissé mais c'est apparement pas du PUMA car le vendeur m'a dit que ce 'n'existe pas pour cette année.. ammortisseur KYB .. moi qui voulais lui mettre des boudins plus large ca raté!!! 2.plein de fil qui pendent dans le coffre.. comment les bien les ranger? 3. probleme de lave glace modifié, j'ai le bidon d'origine a coté qui me semble il fonctionne a pression d'air avec la roue de secours juste a coté d'un petit bocal (?? y a rien dedans et je sais pas a quoi il sert non plus), mais il y a un autre modele installé sur le coté gauche en electrique, souci le caoutchouc qui emboite le moteur est usé, alors ou le trouvé en neuf, j'ai pas chez mécatechnic ?? 4. le volant idem non origine manque une piece entre le moyeu et la commande de cligno qui a été resoudé...et le klaxon a été rebranché sur un bouton en dessous du cendrier donc la barre du volant ne sert pas ( c'est pas top), je vais remettre un volant d'origine mais est ce que ca va remplir mon espace en dessous du moyeu. 5. pour le Filtre a air quel modele puis je mettre à la place du gros boitier plastique ideux (genre chromé)...? J'ai acheté la RTA N°200 decembre 1962 pour cox de 61 à 63, une autre complement 63 à 66 et la RTA pour COX de 68 à 77 mais ca reste très vague quand meme....pour mes problemes.. bizarre non ??? Merci de votre aide..

Bonjour a tous.. J'habite à Coté du Mans 20 km, j'ai 35 ans voila ca y est j'ai passé le cap, depuis le temps que je revais d'une COX, je cherchais au départ une 73, car c'est mon année de naissance, mais un beau jours je suis Tombé sur elle ... COX de 08/64 avec un 1600 mais d'après le N° chassis 115 ce serait une 65 .... très belle en photo acheté via EB.. et normalement aucun frais..!! Je suis allé la chercher ce Week end en Belgique, un monsieur qui repare de la Cox depuis 25 ans me dit il.... 7 Cox dans le Garage j'en ai pris plein les Yeux... mais bon je pouvais pas toutes les prendre... donc voilà 450km plus tard elle est chez moi et à moi... Donc maintenant reste la galère des papiers à faire et encore à payer !! et quel que réparation ou finitions pour le CT... Vu que c'est ma première Cox, jai pas trop fais le tour mais arrivé a la maison, je m'appercois qu'il a fais de la resto rapide, on se complique pas trop la vie quand meme... J'espère qu'elle passera le CT .... Je ferais un post pour vous demander plein de renseignements... J'ai pas reussi a mettre le slide ici donc je vous mets le lien .. http://www.hiboox.com/go/albums/cars...3a769c7f290385 A bientot sur la Route

bonjour, je veux bien des photos aussi, car je viens d'acheter un COX 1964, pour une question de securité aussi je voudrais mettre des ceintures principalement a l'avant , mais si c'est pas compliqué je mettrais à l'AR par la suite.. Merci

Bonjour, mois je comprends pas trop je vais acquerir une cox 08/1964 avec un N° 115057050, si je remonte sur le tableau donc c'est une 1965 .. pour le prefixe ok 11 = coccinelle, mais après je suis perdu c'est ecrit "le chiffre suivant permet d'identifier immédiatement le millésime ( 5 : 65, 6, 66, 7, 67... 5 2 : 75, 6 2 : 76)" Alors est de quand ma COXX Merci