Wario49

J'ai trouvé par hasard une réponse concernant l'allumeur JFUD04 043 905 205L Origine BOSCH à dépression son réglage est de 7,30° degré capsule de dépression débranchée - AV PMH Il aurait une avance maxi de 24 à 28° il était monté sur 1300F Info trouvé sur TheSAMBA.com monter sur les 1300 (f) allumeur d'origine VW a partir de aout 68 n°940717 a 1462598 ainsi que sur les 1500 (h) aout 66 , 204001 a 1003255 son angle de dwell et 50 +ou- 3 et son avance de 7.30° capsule débrancher il te donne une avance maxi comprise entre 28 et 24° celon ses tolerance (avance parfaite 26) a 60 mm/hg, zone de déclenchement de capsule entre 8 et 20 mm/hg il est normalement prevut pour un montage avec carbu de 30 pict 2 en theori aucun probleme sauf si tu as un calibre de depréssion sur ton 34 (faut le retiré)

Bonjour à tous c'est vrai que ça vaut pas l'coup de critiquer les gens qui ont au moins la possibilité mettre en place un meeting de cette envergure. Personnellement j'attends depuis 2009 date du dernier super VV Nat à Thenay, pour participer a un meeting qui rassemble autant de monde. Pour moi Rocamadour c etait pas simple. bien que j'ai la chance d'habiter à moins de 100 km du Mans, il est vrai que le tarif va être difficile étant donné la composition de ma famille (une femme trois enfants une 1303). Du coup je vais profiter au moins d'une journée pour aller a ce rassemblement . je pense avoir mis beaucoup plus d'argent dans mon insecte que pour participer à quelques meeting que ce soit... Aussi felicitation pour cette heureuse initiative des organisateurs, qui quoi qu il arrive ne feront jamais l'unanimité. Nous sommes français et râleur par définition. ?. @plus a tous.

Si des fois ça interesse quelqu'un Si tu comptes mettre du frein filet, dégraisses les goujon, met en place les écrous* (idéal si tu les as plein et bouchés) sinon écrou et contre écrou pour bloquer une fois en place , mets la rondelle qui va bien, enduit d'un peu de frein filet sur le filetage restant et visse au couple un a un les goujon de façon opposé pour assurer une bonne répartition des forces. A mon sens le frein filet bleu est suffisant ! ------------------------------------------- Par contre dans ce cas là, c'est la galère le jour où tu veux enlever les goujons pour installer un carter supp.... L'ancien proprio a du utiliser cette technique avec du frein filet assez fort. Ca m'est arrivé dernièrement et je n'ose pas pour l'instant utiliser mon extracteur de chez méca... J'ai peur que la loctite utilisé soit trop forte et que je n'abime les pas de vis d'origine en retirant de force les goujons. Si quelqu'un à déjà eu le cas , tous les conseils sont les bienvenus.

Je cherche tous renseignements ou conseils utiles pour modifier le rayon de braquage de ma cox 1303 J'ai découvert que sur certain modèle le réglage se fait sur le palier de direction , directement car il n'y a pas de vis de réglage... quelqu'un pourrait il m'expliquer la subtilité que je n'ai pas compris dans le bouquin technique !!! Suis un peu pômé ! Merci d'avance à tous ! Mon modèle est de 1974 au cas où ce serait important...