cox1369

salut! enlève la rondelle de ton bougie, comme ça, il peut se viser à fond. peut-être que les filtage de fond ne sont pas naz. sinon remplace par une bougie long culot si c'est possible. A+

Merci Loic pour ta réponse je suis en embrayage non guidé. le plateau languet est neuf, je viens d'acheter un disque neuf. mais celui que j'ai actuellemnt est celui que je dis "soleil" de marque Luk que j'ai posé il y a 3 ans déjà (kit complet butée, disk et plateau). j'ai déjà changé de butée après 1 an de pose, et maintenant je dois changer de disque, c'est pour cela que je me demande si je dois aussi changer le plateau pour avoir l'esprit tranquil, mais ce dernier marche bien pour le moment. A+

salut à tous, entre un embayage 200 soleil et languet, quel serait le mieu pour un 1600 prépéré? merci à vous

Bonjour à tous merci pour vos conseils, je vais acheter un volant d'origine. mais s'insiste sur le disque. comment savoir si je peux encore utiliser mon disque en stock? a+

salut à tous, je dois changer mon volant moteur et profite en même temps de changer de disque d'embreillage; voici ma config: type1, vilo origine, allésage 87mm, aac engle 100, alumage électronique et carbu central 34. est-ce qu'1 volant allégé me convient ou un volant origine? je parle de rapport qualité-prix-adequation. je suis en 200mm. j'ai en stock 1 disque. comment le savoir si se n'est plus utilisable? y a t-il un épaisseur à en tenir compte? Merci

salut! pour ma part, j'ai une pompe démontable sur ma cox et qui marche bien depuis 13 ans sans réparation alors que la voiture roule tous les jours. par contre j'en ai 1 qui est en stock mais qui n'est pas démontable. les 2 sont "made in germany : marque pierburg". qui est le mieu conservable? est-ce que je dois monter la 2ème pompe pour qu'elle ne s'use en stock? A+

Merci Exosquelette pour des conseils. j'ai utilisé de l'huile diesel parce qu'on m'a dit que c'est mieu pour les vielles moteurs. mais maintenant, je vais continué avec du motul 20w50 essence comme tu m'a dit a+

Salut à tous! je viens de tester avec de l'émant les petits morceaux et vous aviez raison Breizhpunisher et Offroadbuggy, c'est pas du métal. probablement des joints usé. Merci bcp à tous je suis soulagé. mais est-ce que c'est grave? il faut le remplacer ou on le laisse ainsi? à +

d'autres info c'était la 2ème vidange après la révision du moteur : caractéristique du moteur : vilo d'origine cote 0.25 coussinet neuf AAC engle 100 chemise piston neuf 87mm culasse d'origine huile utilisé au montage motul 20w50 huile utilisé lors du 1 vidange motul Formula 15W40 diesel huile utilisé lors du 2ème vidange motul 20w50 il y a -t-il des impacts négatifs le fait de changer le caractéristique d'huile utilisé? Merci

Bonjour à tous et merci pour vos réponses. j'ai ouvert ce week end les 2 caches culbu mais tous semblent normal d'après le mécanicien. nous avions assemblés les morceaux de rondelle et sa forme une rondelle de 8 avec comme épaisseur à peu près de 1 à 1.5 mm. est-ce que quelqu'un a une idée d'où vient exactement cette rondelle? merci d'avance

salut à tous, j'ai effectué la vidange périodique de ma cox et j'ai trouvé une rondelle assez épaisse cassée en petit morceau sur la plaque vidange. la voiture marche normalement et aucun bruit génant. Ma question : d'où vient cette rondelle? d'après mon mecanicien, il n'existe aucune rondelle dans la partie du bloc moteur. est-ce vrai? je me fait quand même du souci. si quelqu'un peut m'aider. Je vous remercie par avance.