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pioupioi

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  1. Quel est le diamétre du forêt à utiliser pour dépointer les tôles? un fôret M6 ou M8? Comment l'utiliser au mieux?
  2. ok et comment on fait pour coupler des compresseurs? Ou sinon un 100 litres 3 ch 260l/mm à 8 bar, c'est mieux?
  3. Quand vous dites que ça va difficilement sabler, tu veux dire que il n'y aura pas assez de puissance ou que le compresseur va tourner en continue?
  4. Il y à plusieurs poste sur le sablage, mais je ne trouve pas trop la réponse à ma question. J'aurai voulu savoir si avec un compresseur de 50 litres 5 CV mono. Débit d'air aspiré 210 L/min. Débit d'air restitué à 7 bars 125 L/min. Pression maxi. 8 bars. , on peux sabler des petites pièces? Dans mon cas, ce serai pour sabler des endroits inaccessibles de mon chassis, puis différentes pièces (jantes, pédalier, tambours,etc...) et au macximum, les dessous de ma coque et ses endroits inaccessibles. Ca va sabler efficacement quand même?
  5. J'ai changé ma butée d'embrayage non guidée, après avoir remis les clips avec du mal, ma butée est dure quand on la manipule en la pivotant avec la main. Est ce normale?
  6. oui je me suis rendu compte que c'était pas la moins cher. Je n'arrive plus à trouver de l'apprêt phosphatant, personne n'en à, mais par contre de l'epoxy , oui. L'epoxy remplace le phosphatant? Sinon, j'ai trouvé moins cher (epoxy + garnissant) sur le net, chez Restom, vous en pensez quoi de la qualité de leur apprêt?
  7. personne pour la marque dupont? Ou une bonne adresse de vente d'appret dans le 59 secteur valenciennes-douai-cambrai
  8. Je vais acheté de l'apprêt de marque Dupont, car c'est la seule marque que mon seul fournisseur du secteur fait. Après un coup d'oeil sur le site internet de dupont pour voir les fiches techique, je décide de prendre les référence 820R en apprêt phosphatant et 1040R en appret garnissant. J'appelle donc pour avoir plus de renseignements, et on me dit que la référence 820R apprêt phosphatant à été remplacé par le 840R appret epoxy. De l'époxy pour carrosserie, c'est pas top d'apres ce que j'ai pu entendre car de l'epoxy c'est moins souple que du phosphatant. Et après , on me dit que la référence 1040R apprêt garnissant n'a jamais existé chez, alors qu'il y ai en fiche technique sur le site de DUpont, et on me dit que c'est la référence 1052R appret à haute productivité. C'est la me^me chose que l'apprêt garnissant? Je pense pas? Maintant j'aimerai savoir à peux prés l'ordre de prix pour ces référence par litre: pour le 840R, c'est 63€/litres + 55.50€/litre pour l'activateur/durcisseur pour le 1052R, c'est 44€/litre + 42€/litre pour le durcisseur et 24€/litre pour le diluant. Vous en pensez quoi au niveau du prix? C'est dans les normes? Sinon, j'ai trouvé moins chez à centrale du carrossier sur le net, mais vous en pensez quoi?
  9. voil une image plus nette: [url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=539&u=11586811] Difficile de couper la tole à cette endroit, non? Comment faire?
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