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carpo

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Posts posted by carpo

  1. Salut,

    Pour garder le spécificités US de mno bus (surtout au niveau de l'éclairage) j'ai du présenter le certificat de la FFVE pour qu'il le passent direct en collection.

    Sinon par défaut le contrôleur te fera le CT en normal et le refusera pour les feux non conformes.

    Enfin c'est ce qu'il m'a dit, il passe pas des véhicules de collections, ni encore moins US tous les jours.

  2. je pense que celui qui à fait ça avec sa hebmuller de 1949 doit quand même prendre un traitement vermifuge, les vers ont attaqués le cerveau.:D :D

    Il est magnifique ce drag!:rolleyes:

    Pi je préfère voir un heb comme ça qui roule qu'un heb 100% matching numbers qui s'ennuie sans rouler dans un musée ou dans la collection d'un privé.

    Pour revenir à Denislamalice même si tout le monde ou presque semble te dire de garder ton cab, fais toi plaisir et fais comme t'as envie, au volant duquel des 2 prendra tu le plus de plaisir?

  3. Y'a rien qui peut rester dans les (petits) conduits du carbu??

    Sinon y'avait un post ici (ou sur un autre site je sais plus..) avec un nettoyage au vinaigre , en gros tu fais bouillir ton carbu dans une casserole remplie de vinaigre blanc , j'avais essayer et ca marche nikel, le rendu est peut être pas aussi neuf que toi, mais ça me suffisait largement.

  4. Ce sont les ajutages d'air de ralenti auquel il faut faire attention >> kit Jet doctor pour être tranquille.

    Alors Bastouil quand vas tu nous faire de la fumée/spectacle sur la piste?

    les 48idf sont à mon avis trop gros sur ce type de pipes d'admission > perte en transition sans avoir plus de P max.

    Quelques essais du nouveau moteur?

    C'est quoi cette histoire de jet doctor, Kombiporsche en parle aussi dans sa config?

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