Aller au contenu

carpo

Membres
  • Compteur de contenus

    1 384
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par carpo

  1. Salut, Sur ma cox c’était assez basique, juste un rectangle découpé à la meuleuse en face des vis de réglages et basta.
  2. Si c'est pour rester sur un 1600 (stock?) à mon avis ça vaut pas le coup d'investir la dedans, de l'origine en très bon état devrait faire l'affaire, où à la limite tes étriers visa (vu que tu les as) plus des tambours de type 3 à l'arrière.
  3. carpo

    Combi Marchand de glaces

    je viens d'en voir un dans les galeries.. reste à trouver le moyen de le contacter.. http://www.flat4ever.com/gallery/files/3/4/8/8/7/DSC00122.JPG c'est dans la galerie personnelle de sam sonite : http://www.flat4ever.com/gallery/browseimages.php?c=3&userid=34887
  4. carpo

    Combi Marchand de glaces

    Tu veux pas des combis gaufres plutôt ? parce que ça serait beaucoup plus facile à trouver:p
  5. carpo

    Projet d'achat

    ...............................
  6. salut, Déjà en 12V j'avais pas trouvé en neuf, alors en 6V.. Sinon au cas où ca peut t'aider y'a eu un article sur la réfection du solénoïde y'a pas longtemps : http://www.flat4ever.com/reparation-du-solenoide-de-t54165.html?t=54165&highlight=solenoide
  7. Des pinces à linges mises à l'envers vont très bien pour çà
  8. C'est pour la boîte AK que j'ai tout pris, de toute façon elle va être ouverte pour mettre une première en 3.78 mais a priori elle marchait bien avant démontage, le 181 avait pas beaucoup de bornes et en bon état, j'ai bon espoir pour la boîte. PS : Merci du rappel Michel
  9. Ca n'engage que moi, mais pour le coup un "vrai" défi technique et esthétique (qui en plus aurait bluffé tes profs quand ils auront ouvert le capot...) aurait été de t'inspirer du montage au look strictement origine de Carbman, pour le coup tu satisfaisais les 2 parties; tes profs qui veulent du moteur stock et toi d'un turbo:cool:
  10. Ok merci ça me donne un ordre d'idée, Je me doute que c'est plus trop recherché mais on sait jamais
  11. Salut, Désolé, encore un post du genre "combien je peux vendre ça?"... Bref, j'ai racheté une boite de 181 avec ses réducteurs dont je n'ai pas l'utilité. J'ai bien essayé de chercher dans les annonces sur plusieurs sites, mais aucun en vente pour me donner une petite idée de prix. Un prix correct pour moi comme pour l'acheteur, histoire que tout le monde soit content!
  12. Inscris toi sur radikalbugz.be, tu auras toutes les réponses et conseils qu'il te faut;)
  13. J'ai cherché vite fait sur flat4 sans succès, mais y a t'il un post qui parle du montage génialissime de Carbman et de son moteur turbo au look vraiment stock??
  14. Hello, +1 pour le coté rare (jamais vu personnellement) et d'époque, ça colle avec ton projet. Sinon, à mon goût personnel, j'adhère pas plus que ça au look que ça donne, j'aime pas le coté "en mousse" , je préfère le coté sobre du tdb origine (quitte à essayer de trouver les manos empis d'époque..enfin, facile à dire;) ) Bref, si le truc te plait et en plus que tu trouves ça pratique, monte le et fais toi plaisir avec, c'est ça le but!
  15. au fait, c'est bien un 1200 que t'as dans la cox? Si c'est un 1600 y'a déjà plus de sujets qui en parle ici..
  16. Salut, Techniquement c'est pas moi qui vais pouvoir t'aider, mais sympa comme projet sinon t'as un néerlandais qui tourne aussi avec un 1200 turbo (au gpl!), mais son moteur est pas stock à mon avis:cool: : http://www.flat4ever.com/1200-turbo-15-25-t47355.html?t=47355 en aspiré ça va être compliqué de tout faire rentrer dans le capot moteur de manière à ce qu'il ferme, tu devras sans doute écarter le haut du capot. 0.4 de boost ça me parait pas délirant, mais à confirmer par les pro:rolleyes: (pi tu pourra tourner la molette jusque 0.6/0.7 dans le dos des profs au pire:D)
  17. Hello, en faisant des recherches sur des moteurs turbo en 74x92 je suis arrivé par ici. Des news de ce projet, a t'il abouti, si oui qu'est ce que ça donne?
  18. Hello, Les 22cm c'est valable aussi pour un 1600 DA ? (désolé, j'ai prêté ma RTA..quelle mauvaise idée:rolleyes:) Au pire, à fond moins 0,5 cm ca reste valable? Et le petit trou de la pipe, vers le haut ou vers le bas?
  19. Dur a dire comme ça sans le voir de visu.. A vue du nez je dirais comme bab13, 5000€ grand max, pas plus.
  20. Encore plus classe qu'un sticker à mon goût, une pub peinte comme à l'époque. Enfin faut déjà trouver un gars qui fait encore ça, pas sur que ce métier existe encore!
  21. Perso j'avais fait ça aussi, mettre le piston reglable et le serrer à fond à force d'en remettre un peu à chaque fois. Résultat satisfaisant à chaud au niveau du mano mais un beau matin le trop de pression d'huile m'a fait explosé un radiateur. Donc déjà je commencerai par vérifier le mano et si il est pas en cause, oui ca vaudrait le coup de tenter le piston réglable. Par contre trouver le bon réglage du premier coup..bon courage
  22. ..pas doué en informatique.. à priori ca marche pas, ca me renvoie vers mes documents. Sinon voici le lien où j'ai trouvé tout ça :http://www.vehiclesforgarminnuvi.com/ Faut fouiller dans toutes les catégories mais en vrac y'a :un manx, herbie, un split, un double cab, une 356, une split off road... Et pour les pros y'a même "un truc" pour créer ses véhicules..
  23. Salut, Je suis tombé sur quelques vw aircooled à télécharger dans votre gps (Garmin nuvi, mais ça tombe ça peut marcher sur d'autres gps, c'est des fichiers en .srf) Y'en a quelques uns bien sympas, si vous en avez d'autres en stocks ils sont les bienvenues! Fillmore.zip
  24. C'est pas la peine que j'aille le voir alors, je passais dans le coin demain Bon achat en tout cas!
  25. J'ai peut être répondu un peu vite, le kit est pour carbus simples corps, en tout cas ça ressemble vachement au kit pour drla, si la platine est la même ca devrait aller!
×
×
  • Créer...