carpo

il y a aussi Hotrod, aux Pays-Bas (je pense pas qu'il ait été cité plus haut..) à Doesburg, je pense même qu'ils en montent encore..

j'essaie d'arreter l'EPO... pi j'y vais deja en solex! le carter c'est prévu apres pour les modifs (j'y connais rien, ca fait 1 mois que j'explore le site) je sais pas a combien chiffrer ca ,fait par un pro! a 1000€ de modif max c'est faisable??

oui, ma golf n'a pas aimé non plus les pierres qui "se jettent" sur le carter.. pour ça y'a une grande plaque en inox qui traine dans la grange depuis quelques années, j'ai enfin trouvé à quoi elle va pouvoir servir..je vais probablement doubler le plancher et proteger le bas du moteur avec... rete tout le reste... A commencer par trouver un buggy...

je connais pas bien les buggy mais c'est l'impression qu'il m'a laissé...comme les 3/4 des buggy que je vois, il me faudrait sans doute un bab ou un lm pour ce que je veux faire

c'est ce budget la qu'il faut que j'arrive à chiffrer! c'est pour ça, autant prendre un buggy où il y aura pas trop de modif à faire! il me faut pas un buggy pret pour du franchissement et du TT pur ou autre transafricaine.., c'est pour des chemins en pavés surtout (qui vibre beaucoup, j'ai "réussi" à casser les fixations de l'alternateur sur ma clio ..(mais made in france,mdr) et des chemins agricoles. j'aurais probablement besoin d'un passage en cardans, des suspensions qui vont avec...

ok,c'est bien ce que je me disais ,j'avais dejà vu des karman court et l'avant est le meme!! et oui, bien vu il est dans la foret noire(4400€.)! mais c'est bon pour aller sur la route ça, sur les petits chemins par chez moi je vais casser des trucs...

il est mieux comme ça en tout cas! j'ai un budget de 3500/4000€ grand max, c'est pas évident de trouver; j'en voudrais un qui puisse faire du tout-chemin sans pb! (j'en vois bcp avec une garde au sol très basse, les échappement qui trainent derriere a 10 cm du sol..un truc comme ça me connaissant en 10 min je pète qqc..)

ok...!! je l'ai dèjà vu sur le site (ou un autre..) ton buggy! et c'est quoi comme "marque"? j'ai vu une annonce en allemagne ou il y a le meme(comme le jaune)

Et celui la, c'est quoi comme buggy???

je me cherche un buggy et je suis tombé la dessus en allemagne..qqn a dejà vu? et à mon avis pour l'immatriculer France c'est pas gagné non plus..! Mais je cherche plutot un buggy "un peu" offroad quand meme, à la base c'est pour rouler dans les chemins pavés, boueux et autres ornières.. D'après ce que j'ai vu un Baboulin serait l'idéal ( à part niveau budget:eek: ), mais y'a t'il d'autres buggy qui iraient bien?? (genre lm1..?) et autre question, qui aurait une idée du prix que couterait de transformer un buggy "normal" en offroad pour un usage mixte route/chemins?

pour la CG je veux bien tenter le coup, tout à l'air en ordre (et la ffve m'a dit que meme si il n'y a ni apal no vw (quoique c'est bien précisé qu'il s'agit d'un chassis cox) ca peut etre immatriculable si toute les modifs et la date des modifs sont sur la CG) faut que je renégocie le prix avec le vendeur, il y a bcp de fibre a refaire (j'ai jamais fais, je veux bien essayer mais si ca merde je ramène ça à mon garagiste) à 2000 € je vais etre hors-budget avec les réparations et modifs .. j'ai mis les photos dans une galerie que j'ai appelée apal à restaurer

et non buggy pas ramené, mon père devait me filer sa voiture pour tracter le plateau mais il m'a dit a 22h dimacnhe soir que ses amortisseurs etaient morts.. j'y ai été quand meme pour le voir.. sur la CG les numeros de chassis et coques correspondent, d'apres les papiers il est en buggy depuis sa 1ere mise en circulation, et sur la cg au niveau de la marque il est ecrit Suessdorf, qu'on retrouve frappé sur la plaque Apal (soit c'est le particulier qui a homolgué le véhicule ou soit c'est un garagiste qui réalisait des apal en allemagne) mais ce qui me fait peur c'est la coque qui est bien abimée, surtout l'arriere gauche qui a du taper.. j'essaie de mettre des photos dans la journée! (c'est pas gagné..)

ok merci, je vais voir le buggy lundi (faut pas que je traine trop, ça fait déjà une semaine qu'il est en vente), si le chassis est pas pourri et que les papiers ont l'air réglo je le ramène,je vous tiens au courant de la suite des événements et j'aurais encore surement plein de trucs à demander pour la restauration!!

c'est ce que beaucoup de monde me dit sur les forums, pourtant j'ai eu la FFVE ce matin au tél (c'est une CG collection que je veux) ,ils me disent que si il est précisé sur la CG qu'il s'agit d'une construction sur chassis vw ( a la place de la marque apal ou vw il y a le nom de la personne qui a fait homologué ce buggy) je peux avoir une cg collection si toutes les modifs sont indiquées et que ces modifs ont plus de 25 ans..

je viens d'avoir la FFVE, meme si le buggy n'est pas inscrit sous le nom apal ou vw, c'est immatriculable, il faut que les modifs soient présentes sur la CG et qu'elles aient plus de 25 ans pour obtenir une CG collection!!

ouais...mais 5500€ c'est pas dans mes prix..lol 3000 grand max ca serait déjà pas mal,c'est quasi-impossible a ce buget, au pire il me reste la solution "je-prends-une-cox1200/1300-en attendant"...

oui je comprends tout a fait, je suis conscient du risque (c'est d'ailleurs pour ca que je suis pas encore parti le chercher..) je vais essayer encore une fois d'avoir des infos à la FFVE ce matin.. de toute façon si j'ai bien suivi VW donnera pas de certif de conformité (ou équivalent) pour un véhicule qui n'a pas été monté dans ses chaines, ma seule chance (si infime soit elle!) reste la CG collection.. le buggy de ton pote c'est le rose (avc arceaux bleus) qu'il y a sur les annonces? si c'est celui la, il me plait a part qu'il est rose et dans le sud (je suis dans le nord, l'allemagne reste encore le plus proche..), si je me souviens bien.. si j'ai le plateau (location 55€/jr) jeudi je tente le coup quand meme, au risque d'une désillusion.. (mais la ca fait qqes jours que je dors pas tranquille, il faut que je le vois pour ne rien regretter...au pire je regretterais mon temps et du gasoil..mais j'en aurais le coeur net!!)

je me tate...on va dire que je serais plutôt un joueur prudent,lol.. il yen pas pour tant d'€ que ça en formalités? pour le transport je compte 100/120€ de gasoil, 250(300grand max!) pour louer une remorque ou un plateau, et un petit 300€ de papiers (pour les papiers c'est surtout l'immatriculation qui me fait peur). Ma décision est pas encore prise, si je trouve un plateau a preter je vais faire un tour chez les teutons je pense..

c'est parceque tu as vu le sujet sur le buggy apal qui me plait également(encore plus que la baja...!!) c'est pas encore pour maintenant que je viderai l'Allemagne de ses merveilles, je n'ai ni les compétences ni le bugdet pour...mais j'aimerais bien réussir à rapatrier un de ces charmants petits engins pour m'amuser par ici!! mais c'est toujours pareil pour l'instant; pourrais-je l'immatriculer??? d'ailleurs si qqn maitrise les cartes grises alelmandes ca m'aiderait bien...

Est-ce qu'il y'a une date de transformation sur la CG allemande ? il y a une date,masi je pense que c'est celle du certificat du proprio, sur la photocopie je vois meme pas la date de 1ere mise en circulation, par contre toutes les modifs ont l'air d'etre précisé sur la CG..

j'ai vu les prix des buggy en france, c'est pas dans mon budget, celui la (en foto sur mon avatar) est à 2000€... au pire penses tu que si l'homologation s'avère impossible (la ffve n'a pas pu me donner d'infos précises au tél, ils m'ont dit de leur envoyer le dossier et je verrais la réponse..) je pourrais le revendre pour pièces autour de ce prix..?

sinon petite question pratique, ca fait quelle largeur totale un apal..?? quelquefois que ca rentrerai dans une camionnette, ca m'eviterai de louer un plateau.. (je sais qu'une 2cv ca passe!!) et tant mieux si les apal long sont les baignoires à roulettes,..j'ai meme vu qu'ils vendaient des freins à mains séparés gauche/droite , ca peut etre des plus sympas....)

en effet il n'ya pas de mention apal, vw est mentionné plus bas" assemblage sur base vw ".. par contre j'ai remarqué que tout en haut a droite il y a mentionné "101" (type buggy peut etre??) sur une carte grise allemande de cox j'avais dejà vu "102", et quelques lignes plus bas volkswagen VW avec comme chiffre en face 0600, et la il n'y a pas écrit vw ( SUESSDORF et en face 0900).. d'après ce que tu me dit mint400 ca serait plutot homolgué par un privé , Herr Suessdorf..a moins que le type 102 corresponde comme par miracle à un buggy... si il n'est pas homologuable, aurais je quand même "le droit" de rouler avec dans les chemins agricoles..?

Ou se trouve la plaque du constructeur sur les apal L?,pour verifier si ca correspond bien aux papiers, je vais aller le voir lundi autre question, "1483" sur la carte grise c'est la cylindrée? (32kw/44ps dans l'annonce)

ok, ca doit pas etre gagné pour le bruit et la pollution?? ..mon controleur est sympa en général, pourvu qu'il aime les buggy!!!