coxy-ben
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le coupable a été trouvé....... moi !
sonde montée à l'envers électriquement....
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il y a 12 minutes, wilde a dit :
Euh... Non, doit y avoir un souci électrique... Ralenti peinard garage pendant 30 min, je suis à 80/100, par 15° dedans...
C'est bien d'avoir un pistolet laser aussi...
bon..... je vais recontroler tout ça !
merci
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Hello !
Question "bête" sur la T° culasse...
j'ai finalement installé un Mano Dakota digital, avec la sonde sous la bougie,
le mano est bien configuré en °C,
je trouve que la T° monte extrêmement lentement....
Ma 1302 est garé dans mon garage, en mettant le contact, la T° culasse indiquée est de 16° (aujourd'hui), grosso modo la T° dans mon garage... pour moi c'est OK
mais en démarrant et en laissant le moteur tourné au ralenti 15 minutes, la T° indiquée n'est que de 24°...
est-ce normal ??
(je n'ai pas encore fait de vrai essai sur route, je termine la resto de ma 1302, et pas de CT, pas d'assurance...)
merci
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Le 21/03/2023 à 10:56, coxoval51 a dit :
avec un extincteur de 1 kg tu a 30secondes pour eteindre le feux ,mini il faut 3 kg
3kg, c'est compliqué le caser dans l'habitacle ??!
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Ok
merci Lucas.
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hello !
petit UP sur le sujet des extincteurs,
pour être sur de mon coup avant d'en acheter un,
il faut un type B, le 1kg est suffisant en cas de soucis ?
pour ceux qui en ont 1 dans leur VW, vous l'avez installé à quel endroit ?
merci !
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hello !
10W40.... ce n'est pas vraiment un bon choix pour nos moteur VW,
part plutôt sur de la 15W40 (ou 15W50 suivant les marques).
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Il y a 8 heures, carbman a dit :
Le plus facile à faire est la copie du modèle Oettinger des années 80 . On part d'un filtre de 1303 sur une boite métal rectangulaire obtenue par pliage simple.
Reste les boites sur carbu à réaliser ....
Pour les "boites" sur les carbus, on en trouve chez CB perf (kit turbo)..
un exemple :
https://www.cbperformance.com/product-p/7313t.htm
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Loïc,
le choix du 74x94 est principalement du à la dispo des pièces actuellement ?
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Hello !
je ne les ai pas commandé chez mecatechnic,
je les ai prise chez Bug Art (promo black friday sur tout le site)
je ferais quelques photos du montage et un petit retour sur l’utilisation….
j’ai aussi commandé les ceintures arrières, en 3 points fixes, pour mes enfants…
là, ça ne devrait pas poser de problème !
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il y a 15 minutes, Rusty chrom a dit :
Perso j'ai utilisé pour l'avant des 3 points de chez micro... U810080-NR
et des pattes de fixations chez mec...VB38125 et VB381126
tu aurais une photo de ton montage ?a quoi servent les 2 pâtes ?
tu n’as pas fixé l’enrouleur directement sur la coque ??
merci !
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Les 4 points ressemblent aussi a des ceintures normales…
c’est pour ça que je ne comprend pas la différence entre 3 et 4 points…
la 4 points chez un annonceur :
la 3 points :
??
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hello !
Je suis à la fin de la resto de ma 1302,
je dois changer mes ceintures de sécurité à l'avant,
en regardant chez les annonceurs, je vois qu'il y a 2 modèles de ceinture : à 3 ou 4 points,
sur quel modèle dois-je partir ?
quelle est la différence entre les 2 modèles ?
merci !
Benoît
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Il y a 7 heures, nobrucombi a dit :
Une bobine est un solénoïde. Par effet Joule, c'est tout à fait normal que ça chauffe.
ok,... ça me rassure !
je ne pensais pas que ça chauffait comme ça juste avec le contact !
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il y a une heure, PETOUILLAT a dit :
Bonjour,bobine qui chauffe, dans quel proportion ?
Je sens que c’est chaud en posant ma main dessus…
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Hello !
je termine la resto de ma 1302,
en faisant des contrôles sur le câblage électrique, je me suis aperçu que ma bobine chauffait lorsque le contact était mis,
est-ce "normal" ?
(bobine pertronix, allumage électronique avec un 009)
merci !
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Ok… merci.
Donc, il y a bien une planche derrière le dossier !
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Hello !
je cherche des infos sur le montage de la moquette à l'arrière du dossier de banquette,
je ne vois pas trop comment la colle/fixer ??
il n'y a pas de "planche" à l'arrière du dossier pour poser cette moquette ??
je joints un photo de ma banquette actuellement,
et une photo avec la moquette juste poser dessus
merci !
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ok, merci Loïc !
pour remplacer mon Autometer que j'ai égaré (et qui finalement n'était pas adapté !), je pense commander le Dakota digital, j'ai eu de trés bons retours d'utilisateurs..
il propose 2 options pour le thermocouple, soit sous la bougie, ou a placer sur la culasse...
Ma culasse était déjà percée pour la sonde Autometer (photo jointe),
je me pose donc la question du placement du thermocouple...
il n'y a pas de soucis a long terme à le mettre sous la bougie ? démontage/remontage de bougie, place pour mettre la "cosse", le fait de la plier pour la passer..etc ??
merci
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Le 10/06/2017 à 06:58, Loic a dit :
Pas forcément : l'emplacement donnera une mesure peu représentative pour une sonde CHT.
Ici l'emplacement (culasse T1 en l'occurrence mais l'idée est la même) homologué pour un montage avionné :proche de la bougie avec la sonde plaquée par un ensemble vis+rondelle fixé/ taraudé dans la culasse >> Mieux vaut lisser la surface de contact avec le thermocouple et mettre une rondelle large pour bien la plaquer sur l'alliage de la culasse.
http://nsa37.casimages.com/img/2017/06/10/170610071930565229.jpg
Bonjour Loïc !
la mesure est identique entre ce montage et le montage sous la bougie ??
merci
A+
Benoît
Quelle sonde CHT (temp. culasse) monter?
in Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Posted
Hello Pod,
en photo, c’est mon ancien montage (mano autometer et sonde sur la culasse),
je suis passé sur un mano dakota digital et sonde (thermocouple) sous la bougie.