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coxy-ben

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Everything posted by coxy-ben

  1. ok,... ça me rassure ! je ne pensais pas que ça chauffait comme ça juste avec le contact !
  2. Je sens que c’est chaud en posant ma main dessus…
  3. Hello ! je termine la resto de ma 1302, en faisant des contrôles sur le câblage électrique, je me suis aperçu que ma bobine chauffait lorsque le contact était mis, est-ce "normal" ? (bobine pertronix, allumage électronique avec un 009) merci ! 🙂
  4. en cherchant un peu partout, je suis tombé sur cette vidéo, le montage de la banquette commence à 16m15, on voit bien l'histoire de la "planche, etc....
  5. Ok… merci. Donc, il y a bien une planche derrière le dossier !
  6. Hello ! je cherche des infos sur le montage de la moquette à l'arrière du dossier de banquette, je ne vois pas trop comment la colle/fixer ?? il n'y a pas de "planche" à l'arrière du dossier pour poser cette moquette ?? je joints un photo de ma banquette actuellement, et une photo avec la moquette juste poser dessus merci !
  7. ok, merci Loïc ! pour remplacer mon Autometer que j'ai égaré (et qui finalement n'était pas adapté !), je pense commander le Dakota digital, j'ai eu de trés bons retours d'utilisateurs.. https://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=347/category_id=248/mode=prod/prd347.htm il propose 2 options pour le thermocouple, soit sous la bougie, ou a placer sur la culasse... Ma culasse était déjà percée pour la sonde Autometer (photo jointe), je me pose donc la question du placement du thermocouple... il n'y a pas de soucis a long terme à le mettre sous la bougie ? démontage/remontage de bougie, place pour mettre la "cosse", le fait de la plier pour la passer..etc ?? merci
  8. Bonjour Loïc ! la mesure est identique entre ce montage et le montage sous la bougie ?? merci A+ Benoît
  9. C....C..., tu parles de car concept ? si c'est le cas, je pense que tu peux leur faire confiance sans soucis....ils savent ce qu'ils vendent ! 😉
  10. Salut Pierre, mes cosses n’ont aucune marque… à mon avis, il n’y a jamais rien eu de branché dessus…. mais par curiosité, j’aurais bien aimé savoir à quoi elles pouvaient servir.. 😉 boîte auto ??
  11. Hello ! je suis en train de refaire tout le faisceau électrique de ma 1302, j'ai 6 cosses sur le contacteur de démarreur (neiman), il y en a 4, pas de soucis, je sais ce que s'est (15, 30, X et 50), par contre, j'en ai 2 autres, dont les cosses sont beaucoup plus petites, que je ne retrouve sur aucun schéma électrique, il y a un P et un S quelqu'un sait a quoi ça correspond ?? merci !
  12. Si je comprends bien, tu as bien le modèle que je cite ? Tu ne le conseilles pas ? 115 degrés maxi, y’a un soucis de mesure ! 😁
  13. De mémoire, il faut également contrôler le ressort intérieur !
  14. j'ai trouvé ce modèle chez nos amis britanniques, quelqu'un connait ?? https://www.mainline-sensors.co.uk/products/cylinder-head-temperature-gauge-vw-pyrometer-cht-5-meter-sensor-cable
  15. ok, merci après avoir cherché partout pour trouver les bonnes infos, je me rends compte que l'autometer n'est peut être pas le bon choix pour nos VW, avec une T° maxi a 170°C !....
  16. hello ! pendant la restauration de ma 1302, j'ai "perdu" mon Mano de T° culasse Autometer, il était en degrés Celsius, j'ai trouvé un mano d'occasion en degrés fahrenheit (toujours en autometer) est-il compatible avec ma sonde actuelle ? y'a t-il une contre-indication a utiliser un mano en °F ?? merci A+ Benoît
  17. Loïc, c'est quoi exactement ces butées F&S ?? merci
  18. ou pas ! moins de véhicules thermiques, moins de consommation en carburant donc moins de demande > prix qui baissent.... (regarde ce qu'il s'est passé au 1er confinement )
  19. Babas1302>> je rencontre le même soucis que toi sur les silent-bloc uréthane a monter sur ma 1302... côté châssis, je vais reprendre les silent-blocs en épaisseur pour que l'axe dépasse de quelques dixièmes, par contre, côté barre stab sur le bras, comment as-tu procédé ? les uréthanes ne rentrent pas franchement dans le bras... ils entrent au serrage avec la rondelles et l'écrou, mais j'ai l'impression que ça force de partout ! merci !
  20. j'étudie aussi cette solution ! me faire une sorte de CSP super compétition, en gardant mon 4 en 1 merged actuel....
  21. Loïc, tu mets quoi comme silencieux sur tes merged ? (je suis dans les échappements en ce moment.... 😁..... et les radiateurs d'huile.....)
  22. Hello ! ça ressemble fort à la config de mon 1915cc ! vilo à contrepoids, bielles VW, kit 94MM Mahle AAC webcam 110, culbus 1,25, double ressorts Berg culasses 041 préparées (soupapes 40x37,5; conduits..etc...) 9,5 de taux carbus 40IDF avec des buses en 34, pipe big beef c'était souple, avec du couple, et ça poussait jusqu'à 7000trs sans soucis ! Loïc > les échappements sidewinder, ça equivaut un CSP python ou c'est "moins bien" vu la différence de tarif.... ??
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