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coxy-ben

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Tout ce qui a été posté par coxy-ben

  1. c'est en cours de démontage, l'ouverture du bloc sera fait ce week-end !
  2. alors elrooky ??? on t'entend pas là... :-D
  3. donc, il serait préferable que je change mes boulons de bielles ?
  4. ??? alors Gégé ?? ce nouveau moteur ?? :-?
  5. pourquoi ne pas revendre ton kit cylindre/piston en 90.5 et reprendre un kit 94 mm ?? certe, tu vas perdre un peu dans la bataille "financierement" mais question puissance, tu vas gagner !! A+
  6. mon avis : revends tes cylindre/pistons en 85.5 et mets des 90.5 ou 94 mm !! ça me parait plus logique et surtout, cela justifira l'argent mis dans un vilo en 78 !! ....sauf si on te le donne dans un état "neuf" !! A+ Benoît
  7. merci pour les réponses Eric, tu parles de bonnes bielles ?? je ne "peux" pas garder mes bielles stocks contôlées ?? ou juste mettre un 'kit' de boulons renforcés ? quels sont les risques pour les bielles ? A+ Benoît
  8. Hello ! quelles sont les modifs a faire ou les précautions a prendre pour taper 7500 trs sans soucis ?? je sais qu'il faut souder les pales de la turbine (hein Liou !! ;-) ) mais il faut la faire équilibrer aprés ?? faut-il mettre une poulie + petite pour eviter de péter les courroies ?? sinon, quoi d'autre ? A+ Benoît
  9. et a puissance égale, mieux vaut une grosse cylindrée ! meilleurs plage d'utilisation, + de couple, moins d'usure !
  10. calme phiphi, calme..... repose toi, c'est rien, ça va passer !! bon, va faire un tour dans le garage, y'a un buggy qui t'attend.... :-D bonne nuit phiphi..... fait de beaux rêves... ;-) A+ Ben
  11. tu gardes la plaque du buggy !!!! pourquoi les plateaux, caravanes..etc...ont leur propre immatriculation ?? a cause du poids. ça parait logique pourtant ...... :-?
  12. et oui, montage baclé... on n'avait pas mis la graisse spéciale sur les cames de mon engle 110, bilan, cames HS et poussoirs bons pour la poubelles..... c'est pour ça que je le change pour un web 110.... :-D :-D :-D t'as eu peur là, non ?? A+ Benoît. PS: pour que les autres comprenent l'histoire, notch64 me reprend mon engle 110 et mes poussoirs... ! :-P
  13. j'ai procédé comme ça : - faire tourner le moteur sans allumage pour ammener l'huile dans les conduits. - premier démarrage, 2000 trs pendant 20 minutes. - vidange, réglages culbu. - premier tour de roue, quelques kilomètres, contrôle des serrages, contrôles culbuteurs - 1000 bornes, vidanges, réglages culbuteurs. - 1200 bornes, démontage complet, changement de bloc..... ah merde, ça n'a rien a voir avec le rodage ça !! :-D mais il doit y avoir un sujet la dessus sur le forum car on avait parlé avec phiphi, marlou et compagnie....j'vais rechercher ça ! voilà en gros.... A+
  14. moi aussi j'ai voulu faire CPI mais pas accepté......trop nul en maths !! concernant vos TP de RDM, vous ne pourriez pas étudier la résistance des tiges alus d'origine en compression par hasard ?? ça m'interresserait beaucoup, même trés beaucoup !! (ça se dit ça ??) ;-) +A Benoît
  15. hello ! pour les pièces, tu peux tout prensdre en occas', a partir du moment ou tu connais l'historique de chaque pièces, son kilométrage, si tu as de quoi contrôler des côtes précisement. ça fait beaucoup, hein ?? le mieux est de partir de matériel neuf, tu seras tranquille ! j'ai voulu partir de mon ancien bloc pour mon 1915 et finallement je redemonte tout pour mettre un neuf ! par contre, tout ce qui est tolerie, tu peux prendre de l'occas (la turbine..etc..) sans soucis ! de même que le 4/1 et le silencieux. pour l'allumage, un bon 009, un petit module electronique avec une vraie bobine bleue, et ce sera largement suffisant ! concernant la cylindrée, je dirais : quitte a faire un 2110, autant faire un 2276 (82*94) !! bigger is better, et là, du couple, tu en auras ! A+ Benoît
  16. AAC web 110 + rampe 1.1/1 culasse 041 en 39*35.5 et ressorts remmele
  17. "inconvénient usure légèrement plus rapide de la distribution" sauf si l'on utilise du matériel "light" !! ;-)
  18. hello ! l'injection CB perf ressemble de loin a des carbus, donc question look, je ne vois pas trop le soucis !!
  19. a 2° prés.... et oui phiphi !! a 2° prés !! c'est ce qui fait la différence !
  20. hello mac ! tu gardes tes culasses 040 en 35.5*32 ?? A+ Benoît
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