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coxy-ben

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  1. hello ! je suis aussi sur la réflexion d'un radiateur extérieur sur ma 1302... (c'est plus facile a mettre en oeuvre quand la caisse est décoquée ! ), finalement, la solution la plus efficace ne serait pas de le mettre à l'avant derrière la jupe ? plus de soucis d'arrivée d'air avec des écopes, radiateur protégé...etc... par contre, avec les longueurs de durites, on ne perd pas trop en pression d'huile ?
  2. salut Loïc, avec ce thermostat, l'huile passe bien par le filtre à chaud et à froid ? sur ton montage, tu as mis quel type de radiateur ? 72 éléments comme le kit cagero ? merci A+ Benoît
  3. hello ! tu aurais un lien/photo de cette plaque sandwich.... je ne trouve pas....🤔 merci ! Benoît
  4. Ok, 👍 c’était juste par curiosité, le "soucis" a été réglé ce week-end, 3 coups de disqueuse et un coup de Mig, et j’ai le bon embouti sur la nouvelle porte… 😁 merci pour les infos !
  5. Elles sont différentes les portes des 1302 championne du monde ???!! l’intérieur de la porte est différent aussi, les emboutis ne sont pas pareil…
  6. hello ! En cours de restauration de ma 1302, ma porte passager était HS, j'en ai racheté 1 d'occasion, je viens de m'apercevoir que l'embouti pour la poignée est différent, et que la hauteur des trous de baguettes étaient également différent... tout le reste est identique (dimensions, poignée, vitrage...) quelqu'un saurait me dire la provenance ou l'année de cette porte ? (la orange est ma porte d'origine, la bleu/gris est la porte d'occasion)... c'est juste par curiosité ! merci !
  7. Salut Loic ! je me perds un peu dans toutes ces infos sur les turbines... ci-joint une photo de la turbine qui équipait mon 1915cc (turbine de 1300AB), elle est "adaptée" à la suppression du radiateur d'origine ? (en vue d'un montage radiateur exterieur style cagero) merci
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