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Jay_korn

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Tout ce qui a été posté par Jay_korn

  1. Bonjour à tous et à toutes. Je reviens sur ce forum après de loooongues années d'absence. Je suis sur le point d acheter une cox et je voudrais avoir vos lumières sur les carbus de celle ci. Si quelqu un pouvait m'aiguiller. Merci
  2. Je vais peut etre enfoncer une porte ouverte. Mais as tu essayé de serrer un peu plus le papillon du cable d'embrayage coté boite?
  3. Personne? Bon et bien je pense que je vais remonter le tout et faire un test routier très très très prudent...
  4. Bonjour a tous et a toutes, Heureux proprio d'une 1302 de 72 et d'un combi tolé de 79, je me tourne vers vous car j'ai effectué le changement du cylindre de roue arriere et j'ai été un peu deconcerté de voir qu'il n'y avait pas de ressorts ni de coupelle au milieu de la garniture pour la fixer sur la flasque. Pensant que c etait un oubli de la part de l ancien proprio (en effet, cette roue n'a jamais freiné) j'ai acheté le necessaire mais surprise.... en arrivant devant ma roue.... pas de trou dans la flasque pour passer tout ce beau systeme (avec la "vis" 1/4 de tour) Est-ce normal de ne pas avoir les coupelles, ressorts et trous dans la flasque? Merci Jerome
  5. En voila une nouvelle qu'elle est bonne. Car j ai deja passé le week end sur le moteur et 1 remontage pour le redemonter le week end suivant... ce serait vraiment cool si y a pas a le retomber. Merci pour l info Jay
  6. Salut a tous Si la radia d'origine a été enlevé (pour en mettre 1 externe), la turbine est elle plus facile a retirer? Merci Jay
  7. T'aurais pas une photo du repiquage sur boite a fusibles car je vais moi meme brancher un ventilo et un mano de T° mais je ne sais ou brancher les fils d alim.... Merci et bonne journée Jay
  8. alors, des nouvelles du front, La poulie de vilo tourne environ 1/4 de tour et apres, bloquée. derriere les caches culbu, RAS. Ca sent la biellite aigue, non?
  9. aie, ca sent mauvais ca. je vais aller vidanger des que la neige aura fondu sous le combi. merci en tout cas
  10. Bonjour a tous et a toutes, je reviens vers vous car apres avoir fait redemarrer mon combi (1600 stock) et quelques kilometres, sont survenus une sorte de couinement et de clac-clac avec une odeur de chaud dans le moulin puis le moteur a calé et impossible de le redemarrer.... meme apres un appoint d'huile (pour le couinement, ce n'est pas la courroie) Quelqu'un aurait il une idée? merci Jay
  11. salut je suis de region parisienne. Le numero de chassis correspond a la cg, il n y a aucun probleme de ce coté la. sinon, pense tu que la restauration soit realisable par un novice? merci en tout cas
  12. Bonjour a tous et a toutes, Etant novice en la matiere, je suis sur le coup d'une cox de 1972. Je ne sais pas quel est le modele (1302, 1303, ...) Le moteur tourne comme une horloge suisse mais la carrosserie a quelques points de rouille mais aussi de la corrosion perforante au niveau de la portiere. y a t il une solution propre? La voiture est d origine et j ai l impression qu il y a pas mal de taff. mais etant debutant, courageux mais motivé, je ne sais pas si je serais capable de la refaire proprement. Les longerons sont ok, les passages de roues aussi. On me la propose a 1100 euros avec 68000 km . qu en pensez vous? merci et a pluche
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