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DCA1303LS

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About DCA1303LS

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  • Birthday 07/14/1978

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    David
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    La Cox la Moto ... et ma petite femme et ma fille...
  • Mon job ...
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  1. Et voila un début: Et une petite lecture de ce poste de conviendra. http://www.flat4ever.com/projet-2056cc-part-2-t31228.html Sinon un lissage du carter intégrale. (supprimé les aspérités pour évité les points de chauffe) La principales action pour fiabilisé sera le NETTOYAGE. Et une ouverture des conduits d'huiles pour un nettoyage en grande pompes. Avec des € passage en poussoir T1. Slts David & Co
  2. Avec gants depuis quelque année ... "3 ans" (J'ai changer ma boite avant mon mariage et Madame avais dit: Voila des gants fais gaff à tes mains pour les photos sinon TMORT) Pour le démontage et truc crade: Pour le remontage des pièces nikel: (généralement neuve) Et du coup je changerais plus de mode de fonctionnement. Et avec le Taff et comme je visite de plus en plus de client c'est MIEUX les mains propre. Slts David & co
  3. J'avais des 165R15" Verdestein" sur des Fusch en 5.5x15" sur ma 1303s avec des gros 195x65x15" Good-year à l'Ar sur des 6x15". Deux ans en dailly driver (entre 2000 et 2002 c'est vieux) et pas de problème. Pour l'hivers: Av des 16R15" en Vredestein Snow (pas beaucoup d'autre choix et neuf) Ar des 195x65x15", avec que des peu d'occase qui fesais qu'une saison pour pas cher. Slts David & Co
  4. Sa serais le TOP du TOP sa!! Pour le sablage, moi je fais (le bay en cours) et j'ai fais la Cox Châssis + Bas de caisse + massage de roue. Sablage Apprêt phosphatant Bi-compo Réparation + brossage fort + dégraissage. Apprêt phosphatant Bi-compo (pas de bombe) Peinture définitive (moins d'un ans en milieu sec entre les deux) Slts David Ps; C'est quoi comme caisse??
  5. Pour un montage sur une 1303, à 1600€ le Kit Kerscher... Glup's Perso 944Ph1 Atmo au quatre coins pour +/- 1000€ Un Gros 1300€ avec des combiné de bonne marque. (J'ai du Merd-land) Et ensuite au changement de disque, 40€ pour des 944 et 150€ pour les Kerscher. Sans compté que les étrier Av de Kerscher sont juste des orgo élargie. J'ai utilisé les deux montage sur la même auto... Et 944 forever. Slts David & co MP: Pour les Normand qui voudrais passer en 944 sur 1303/1302.
  6. Salut, J'avais des 5.5x15" à l'av sur une 1303 en montage A (disque Kerscher) et le 175x65x15" passe limite. En montage B, les 165x15" est le maximun Pour l'Ar, j'étais en 6x15" et du 195x65x15" le 205x60x15 est trop rond et frotte. J'étais en disque 5x130 sans cales Av et Ar Slts David
  7. Tes pipes CB?? Quelle diamètre inter? 48/50mm ou des 40mm pour des 40Idf? Le 296° (B.A.S qui revend sa) Schleicher Nockenwelle VW Typ 4 296 Grad AAc de camionnette qui donne du couple.. J'ai un 296° pour mon BUS et un 316° comme le préconise Loïc pour la cox. Et déjà usiné les culasses sans avoir fais les RV?? Garde tes lames Ar et amorto normale et paye toi un AAC Les Kerschers c'est bien mais assez cher!! T4 Powa Mec comme dise certaine personne. Slts David & co
  8. Perso à la place du Kit 1700 neuf assez cher je serais pour un Kit 96mm (Oui Loïc certain change d'avis) Des pipes courtes et de 40 pas de 46 voir 48mm Et +1 pour le 009 c'est une daube sur un T4 (Je vais changer le miens) T4 Powa!!
  9. J'ai un montage de 944 et plus rien d'autre... C'est trop BON. Puissant et vraiment un BON feeling Slts David & Co
  10. Salut, Oui une AT lui servais à rien, mais à 50€ la AT "8x31 de 1303s" c'est une boite qui se vend environ 250/300€ donc affaire. Mais une AA ou AB ou Ac serais aussi les bon model "Trompette" Slts David & Co
  11. Salut, Support Av "Nez" de boite ?? La oui assez rapide et 5 vis seulement. Ou Ar ... "les deux en dessous de la cloche??? Car la pas si simple.. Tombage de Moteur !! Slts David & Co Ps: des info sur la marche à suivre là : http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=16488 Ps2; Passe faire un tour là avec ta 1302... 1302-1303only
  12. Extracteur pas à gauche !! Mais du BON matos pas du brico-pecno !!! Slts David & Co
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