ONeil-combi-dream

on a eu le meme soucy sur un combi... demarrage avec difficulté, puis probleme de ralenti et ensuite calage... resultat, bobine HS, elle chauffe meme sans demarrage .... regarde par la , on sait jamais

3000km avec et aucun soucy par contre je vais changer mes ressort, car j'ai toujours les origines et mettre ddes manchons silicone, car comme le dit loic ben, ça chouffe perso, j'ai juste un ti soucy a froid, trou en reprise, mais je crois avoir trouvés le pourquoi en pensant aux manchons.... a voir

perso, je te conseil comme tout les autres, lecture, lecture, lecture... et questions sur les forums.... bien entendu j'ai pas fait du tout comme cela... non, moi j'ai acheté mon combi et j'ai appri.... sur le tas de tole rouillé qui gisé dans le jardin... avec l'aide quand meme d'un poto qui avais deja refait une cox et un combi ben j'ai appris au fur et a mesure....je serai tenté de te dire que c'est pas trop compliqué mais y'a des bases, et la, c'est les pros qui rentre en jeux, ne pas hesité a les voir, leur parler etc etc etc enfin bref, suffit de commencer, mais attention!!!!!!! tu risques d'y prendre gout

merci, j'y suis tomber hier soir en grattant sur la toile... j'ai meme trouve le site des 181spirit je suis pas a 100% mais pas loin ... merci a tous

oupsss!!! avait pas vu celui la merci

si en plus y mette des vis c'est de la triche le coté passager doit etre plus facile... enfin sans triche :mdr:

question bete, mais cela me perturbe!!! tu les bouches pas les trous de rechauffage d'admission sur le pot???? j'ai eu le meme sifflement un jour lorsque j'avai mal serrer a ce niveau la...

tu leve l'assise, cela va te faire descendre le dossier et le sortir de son petit calage derriere, tu avance un peu le dossier et tu leve le tout pour le conducteur, faut etre un peu plus brute mais ta l'avance a fond et il sortira presque sans forcer....

salut les gens!!!! je vais bientot avoir un ti nouveau a la maison, enfin je l'espere un 181 chez moi serai le rêve total, mais avant j'aimerai savoir quoi regarder niveau carrosserie et chassi pour ne pas avoir de mauvaise surprise... en faite, quel est le coup d'oeil a avoir lorsque je serai devant lui.... ???? quel point strategique a surveiller en priorité????? je connai deja les cox, enfin un peu, et je pense que les 181 ont pas mal de similitude mais au cas ou je demande... car mettre un reve a la benne faute de ne pas avoir vu le truc ben je serais asser déçu merci par avance... niveau moteur je demande pas car y'en a pas.... bisouille a toutes et tous et @ + sur les routes .....

le siége conducteur c'est simple, tu le fait glisser vers l'avant a fond et il sortira presque tout seul, le mien m'en a fait bavé un chouilla, glissiére rouillée... pour le passager, tu lèves l'assise au max et tu déboites le dossier ainsi tout l(ensemble sortira... je sais pas si j'ai était clair mais en faite c'est asser simple, tu verras

he ben!!! sinon, par rapport au debut je trouve qu'on s'eloigne un ti peu perso, avec mon frangin, on va sen faire un de truc de ouf avec une cox, pas volks rod, pas hot rod mais une modif de dingue pour faire la fete lors des differents meeting du coin, voir de france si on arrive a trouvé un combi porte voiture ( projet sur le papier pour le moment) sinon, au pire , on trouve une carte grise avec la mention MOD dessus, suffit de mettre les bons numeros sur le chassi et c'est " ON THE ROAD AGAIN!!! " c'est illegal mais suffisant pour roulé sereinement jusqu'a un certain niveau bien sur, même si on roule toujours avec au moins 5 a 10 vehicules, donc on met la titine pas vraiment aux normes au centre et cela va pas trop mal... on allant au pire a 80 sur les routes ... pas fous non plus :mdr: je parle beaucoup, je reve surement, mais un rod en france avec une base cox, ben moi aussi j'en veux..... bonne soirée et Peace and Love...

je me joint a tout le monde... Merci Monsieur, que de bons conseils et toujours present

bon, ben j'ai un soucy alors meme mon mecano y pert son latin, il le regle niquel au ralenti, mais des qu'il faut envoyé les "watts" j'ai un trou a l'acceleration, des fois en premiere pour rentrée dans un rond point.... il m'a parler du gicleur, mais comme la carburation et moi cela fait 12 voir meme 14 j'ai fait un ti test, gicleur carbu origine en 55 , c'est encore pire.... donc le gicleur serai en cause???? apres, tout a était monté correctement, par moi, mais verif par garagiste, surtout pour les culbu 1.4, qui lui on plus .... enfin bref, je vais voir avec un gicleur 57 si j'en trouve un et je vous tien au jus.... sinon, niveau couple, quand il veut, je suis pas mal du tout @ +

t'es sur pour le 57??? sur mon hiflow j'ai un 55.... ce qui expliquerai mes soucy en reprise non???

personne m'ecoute ici, les gicleurs, a voir aller courage maitre, suis sur que c'est une connerie de rien du tout mais qui faut trouvé.... pour info, la creoline a eu le meme prob, au ralenti calage, au feu y too, depuis le meeting plus rien, apparement c'était bien du au gicleur j'en parle a fish demain maitre

voila, le moteur est de retour, voici ce qu'il a fait : remplacement joint spi vilbrequin, tubes enveloppe, coussinet de bielles , kit cylindres 1600cc AA product, collier fixation tube silencieux, pochette de joint moteur + la main d'oeuvre, 8 heures, pour un total de 598 euros... un peu plus que prevu mais suis content, avec en plus une rectif d'un pas de vis sous la plaque de vidange que j'avais foiré lol le moteur est déjà remonté, il tourne comme jamais, plus qu'a faire un ti rodage d'à peu prés 1000 km il sera reparti pour 35 ans le bébé...

je suis d'accord avec nos amis plus haut.... si tu veux un combi propre a ta personne avec budget en conséquence, c'est a dire plus que 5000 euros, minimum, "l'épave", sera ton bonheur... sachant que c'est pas évident , crois moi par contre, je suis aussi d'avis qu'un achat entre 4 et 5000 euros pour un bay roulant te seras judicieux, car, deja tu découvriras pas mal de chose, en changant, le minimum, bougies, faisceau, vis patiné etc etc etc.... de plus ton ami te sera d'une aide untile voir presque indispensable, mais pas forcement, si tu aimes mettre tes mains partout.... dans le combi je parle hein!!!! perso, je roule tout les jours avec mon bay, minimum 5 km pour aller au taff aller , et 5 retour... il demarre comme au premier jour, le pied total si je dois passer en ville... meme moi j'arrive a faire tourner les tetes des filles.... eb bref, je conseil aussi de faire en fonction du budget, mais surtout du niveau de patience que tu as, trouve toi un bay roulant, sympatique pour les jours a venir, et ensuite tu te le restaures tranquillement a ton aise, tu t'y retrouveras tout en te faisant plaisir

les tubes enveloppes n'ont rien a voir avec ton manque de puissance, enfin, je l'espere sinon t'es mal.... par contre, j'ai eu comme èxpèrience un condo a remplacer, la cox ratatouillée a donf, un calage adequate de l'allumage et un condo neuf ben elle est repartie comme en 62

pour toutes vos reponses : je fais juste faire une petite restau moteur, donc chemise piston segments etc et petit reglage, de plus le moteur et demonté et deja chez lui, devis deja fait auparavent... * a savoir quand meme, notre amis, un super gars de Nimes , nous fait des reglages aux petits oignons pour a peie une trentaine d'euros.... des fois moin si rien a toucher, pour pas dire gratos les 500 euros je sais pourquoi je lui laisse, je demande juste quoi faire pour avoir plus de patates, a pars aller au Mac Do je sais plus moi :mdr: je plaisante bien sur, en tant que president des Cevenn'Cox je me doit de test nos garagiste, Uchaud m'a deja fait mal aux fesses pour un reglages qui m'a couter que 20 euros chez mon amis fish.... l'allumage cela se regles donc, a part monte r en cylindrées et boite longue ben en 1600 quasiment origine y'a pas trop d'option..... sinon, question bete, des kadron en 40 c'est bon ou bien???? je demande car j'ai la possibiliter d'en avoir des neuf pour moin de 450 euros..... mais pour un 1600 de cox

salut a tous... config de base, 1600 stock de Combi bayWindow apres plusieur hesitations, je vais deposer mon moteur et le faire rajeunir, cylindres, pistons et tout le reste a neuf chez un pro, j'me rappel plus mais il m'a aussi parler de coussinet de bielle... reglage et redemarrage, pour une petite somme .... enfin 500 euros quand meme mais, comme beaucoup ici, je veux un peu plus de patate, j'ai deja des culbu 1.4 , un carbu 34 hi flow ainsi que la pipe d'admission hi flow, et un pot monza.... que puis-je y faire pour, d'une le booster un chouille de plus et surtout baisser la sonnoritée du monza? quoi prendre a la place??????? je veux pas non plus un combi pour faire du Run, mais un ti pepere qui peux froler les 130 voir , pourquoi pas , le 140 pour pas etre ridicule quoi... non, serieux, j'aimerai avoir un combi qui ne serai pas un trainard au demarrage aux feux.... et sur route, pas me rabalé.... en resumé................. sachant que le budget en a pris un coup, si c'est pas cher je suis encore plus preneur par avance merci, et surtout, a bientot sur les routes de france

generalement, tu as sur le moin , le condo et le compte tour, le reste va au plus.... apres pour un electronic, j'imagine que cela va aussi au moin... sinon, j'y capte plus rien tu rique pas grand chose a test ainsi, enfin je crois

en faite t'as un moteur neuf maintenant attention aussi aux tresses de masse.... , on a souvent l'impression qu'elles sont bonnes alors qu'elles foutent un merdier pas possible pour redemmarer (histoire vecu ) des fois c'est souvent le petit truc qu'on pense etre sans importance qui nous fait chi... grave ... bonne route avaec ta tite bebete man .....

cela est , pour moi, une bonne nouvelle.. je vais pouvoir l'avoir mon 181 avec le CT obligatoire tout les 5 ans on aura des vehicules "plus" securisant sur les routes

ben je vais test le metal loic.... pardon ... ta methode Loic, et apres on verra bien, si je peut attendre et economiser pour la refection complete ce serai cooOOOOooollll merci encore , plus qu'a mettre le bon gicleur pour en finir avec ces put... de trous a la reacceleration et il sera parti pour rouler encore 35 ans mon binou

ahhrff merdouille!!! je croyai avoir trouvé l'inevitable refection cylindres, segments et guide soupape.... bon ben , plus qu'a faire des economies et a mettre le moteur a terre mais j'hestite quand meme a test metal5 avant quand