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Cox1200man

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Tout ce qui a été posté par Cox1200man

  1. C est quoi le but du sujet la ? Un nouveau post ou on peux cracher son venin sur les réalisations atypiques ? C est bien ca ? Vous avez que ca a foutre sans déconner ? Pffffffffffff ... Si un modo ou admin passe par la ... je pense que ce genre de post n a rien a faire sur nos pages , pire même , cela peut être source de problème pour le forum , attention donc .
  2. Pourquoi ne prends tu pas le modèle mis en lien par ALAINALF ? C est pourtant pile poile ce que cherches !? Tu voulais bien un modèle pour que ton fils aille dedans ? C est pas avec une petite voiture miniature qu il va s éclater le gamin , pire , il va être frustré avec ça
  3. Je pense que tout est une histoire d époque , le moment ou l on poste a une grande influence sur ce que l on peux penser et écrire mais ne nous arrêtons pas la . Remontons a 50 ans , je pense que les ovales ou split étaient vu comme nos actuelles 1200 et autres , bref , il n y avait certainement aucune pitié pour les modifiées . Prenons maintenant 50 ans de + ... jamais on pensera alors a modifier une 1200 , bah oui elles seront devenue tellement rare , comme nos actuelles ovale ou split . Pour résumer et en faisant abstraction du temps et des années ... chaque cox devrait alors être refaite a l origine ... ou pas . Maintenant chacun fait ce qu il veux car on comprends bien qu au final il n y a pas vraiment de règles . Notre amis voulait partir sur un cal look , j ai donc en ce qui me concerne appuyé son choix en l aiguillant au mieux possible , il aurait voulu faire un French look mon discours aurait le même pour l aider . Ca sera le mot de la fin pour moi
  4. Juste une petite photo pour faire chier Fonfon et Lucas Je viens de retomber sur ce vieux magasine , forcément j ai pensé a ce post Comme tu peux le voir , y en a même qui ont franchi le pas avec une split Tout ca pour dire te laisse pas influencé , fais ce que t as envie de faire
  5. Il manquait plus que toi :D:D La balle est dans le camp de notre amis , il a toutes les armes désormais .
  6. C est en cours mais ca coute un bon billet , ca dépend des modifs mais tu peux compter quelques heures par jantes et je pense que tu connais les taux horaires ... Je connais pas les 1303 mais sur les 1200 comme je possède j aurai également pu mettre des trompettes courtes et un train avant rétréci ce qui n est pas possible il me semble sur ton auto ( cardan et mc-pherson) ... a confirmer cependant .
  7. Je comprends bien mais je pense qu il s en fou parfaitement de ce que toi tu pense , c est son véhicule a lui , le véhicule doit lui plaire a lui et pas a toi . C est bien de donner son avis, de le conseiller etc ... mais quand ca devient de l acharnement ca devient franchement lourd et vous êtes quelqu un ici a ne pas supporter qu une cox ne soit pas d origine ou presque . Dis toi que dans tous les cas ce qu il fait n est pas irréversible , donc cela veux dire que si la voiture se vendait un jour ou l autre la remise en origine est tout a fait possible , c est pas comme ci il t avait dit qu il voulait poser un Flip-Front ou autres ! Et d ailleurs , meme le cas échéent tout est toujours possible Quand a ne pas pouvoir passer les dos d âne , je crois que tu confonds Cal Look et Resto Cal Pour notre amis , va au bout de ce que tu veux , l importance pour moi est de respecter le style que tu veux avec les ingrédients adéquat . En clair , ne nous fait pas , par exemple , une peinture flashi sur ton Old Speed , ne nous mets pas tout un tas d accessoires sur ton Cal Look , etc ... c est un conseil mais quand bien même si cela t aurais plus et bien j aurai respecté cela , c est ta cox et moi j ai la mienne a ma sauce !
  8. Ca ressemblerait a un joint de cache culbu mort ou mal repositionné ...
  9. Fait modifier tes jantes , c est la meilleure solution , c est ce que j ai fait car moi aussi j avais ce problème .
  10. Déchromage total , Rabaissage , kit 1 glace , jantes alu , peinture " flashi " .
  11. Sur-baisser encore un peu + surtout . Et oui , si je peux avoir en + le confort je ne vais pas m en priver PS : Oui , ca passera bien sur par la case peinture
  12. Si tu veux un vrai cal look il faut absolument enlever les baguettes . C est ce que j ai fait sur la mienne , dans les règles , c est a dire avec bouchage a la soudure des trous . Mois bon , rien n est jamais irréversible , si un jour je veux remettre les baguettes et bien je reperce , rien de + simple .
  13. Bonjour , a l heure d aujourd hui , quels sont les modèles a privilégier ? Ou d une autre façon , y a t il des modèles vraiment a éviter ? De combien élargissent elles ? Merci
  14. Bien sur que c est faisable , il faut au préalable commencé avec un papier assez gros ( mais pas trop quand meme ) du genre 240 , une fois que toute la peinture est enlevé il faut continué a poncer en affinant par étape jusqu a arrivé au 1200 a l eau . Donc tu peux commencé au 240 pour enlever la peinture , ensuite tu affines au 320 , ensuite 500 , ensuite 800 a l eau et enfin 1200 a l eau . Ne pas aller trop vite entre chaques étapes , il faut prendre le temps de bien affiné les rayures sous peine de mauvais résultat final . Le mieux serait d utiliser une équilibreuse , c est + facile pour poncer & polir .
  15. Il faut éviter de vernir sur de l alu , il peux se créé une oxydation entre ces deux . Le mieux est donc de laisser l alu brut et de l entretenir régulièrement ( Belgom ou autre ) .
  16. Si j en comprend le message d Olive , le problème n est pas que le goujon casse mais le soucis est que la matière serait friable ( disque , tambour) , laissant donc apparaitre du jeu a la longue dans la fixation ... A voir ... Et sinon , Loic , qu est ce qu il ne te plait pas dans les goujons a visser ?
  17. OK , Alors , je viens de trouver une info sur le site , je vous met le lien , voir le message d OLiveRS : http://www.flat4ever.com/goujon-ou-vis-pour-t7459p2.html?highlight=GOUJON Alors donc au final , bien ou pas ???
  18. Bonjour , tout est dans le titre , lequel de ces 2 types de fixation est le mieux ? Pour le moment je suis équipé en boulons et c est vraiment galère pour remonter les roues ... Je cherche avant tout un système solide . Merci . PS : Et quels écrous prendre ( pour intérieur de jante bombé ) , sachant qu il en existe en acier , en alu etc ... Merci
  19. Il faudrait que tu nous mettes une photo . http://www.flat4ever.com/meuler-etrier-de-frein-t36078.html?t=36078&highlight=MEULER+ETRIER
  20. Y a pas possibilité de meuler l étrier , un peu a la facon d étrier type origine + jante Empi ... ?
  21. Un turbo avec 4 tambours ! Elle est ou la caméra ? ( Étant donné qu on est pas le 1er Avril )
  22. Le 1835 de 87CV c était moi Je me souviens de ce tableau ...
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