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Cox1200man

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Tout ce qui a été posté par Cox1200man

  1. Oui mais dans le cas de notre amis le filetage n est pas grippé puis qu il l a cassé en serrant . Donc en toute logique avec une simple queue de cochon ( tourne a gauche ) ca va sortir tout seul sans forcer et meme sans mettre de limaille dans le bloc s il perce pas trop fort .
  2. La géométrie est en théorie bonne car effectué il y a pas longtemps . Elle est décrantée de l arrière ( Lames réglables sway a sway ) . Pour les cales de chasse un pro m avait pourtant dit qu il n y en avait pas besoin ... tout comme la barre stabilisatrice d ailleurs ( que je n ai plus ) . Et les excentriques ?
  3. Bonjour , j ai remarqué qu a haute vitesse ( a partir de 110 ) , dans les lignes droites , la cox a tendance a se balader de gauche a droite . Cette sensation est vraiment désagréable car je sens qu a tout moment je peux perdre le contrôle . Ma config : Train d origine avec sway a sway réglé assez bas , pas de cales de chasse , amortisseurs KYB quasi neuf , pneu en 155/70/15 . Le boitier de direction a été remplacé mais il reste un petit jeu . Merci de vos réponses .
  4. Clef de 13 ? Ce sont des vis BTR d inclus dans le kit donc j ai mis celles ci . Bon sinon j ai résolu le problème , en fait j ai simplement lu la notice a savoir il faut mettre la plaque du dessous a fond vers l avant et vers la gauche . Les vitesses sont un peu + dur a passer que mes précédents réglages mais au moins plus de marches arrières intempestives ! Puis bon , il faut aussi que le levier se rode ...
  5. Bah oui c est ce que j ai fait , sans succès pour le moment PS : Ce sont des vis BTR sur ce levier .
  6. Alors quand je suis en 2 et que je resserre les vis c est la 1 qui passe pas . J ai essayé de remettre la plaque d origine et toujours le soucis de marche arrière . OK pour le VW tech .
  7. Peut être un début de réponse , apparemment il faudrait pousser le levier de vitesse , écrous desserrés , en bas a gauche , un peu comme le réglage d un levier d origine . Je repars pour des essaies .
  8. Bonjour , Je viens de monter un levier de vitesse CSP a boule dans ma cox 1200 , les vitesses passent bien mais il y a un soucis , quand je rétrograde de le 3 a la 2 il y a la marche arrière qui a tendance a s enclencher et un gros bruit de pignon apparaît . Je précise que bien sur je ne tire pas sur la manette . Quelqu un a déjà t il eu le soucis ou connaît il la procédure a suivre pour un fonctionnement correct ? Merci .
  9. J avais le meme soucis , courroie qui sautait systématiquement a l approche des 7000 . J ai essayé avec plusieurs courroies , pareil . L alignement des poulies était parfaite pourtant . J ai solutionné le problème en montant une poulie de vilo + petite , en 145 si je ne dis pas de bêtise et plus de problème . J ai gagné un peu en puissance car la turbine tourne moins vite . Je ne chauffe pas plus qu avant avec la poulie en 170 . Essaie ca .
  10. Pas la solution a Lucas mais la visualisation des fils derrière fait un peu crado Je les mettrai donc dans l emplacement des grilles ou de l autoradio , pas de fil apparent comme ca
  11. Je viens d aller voir ton blog et il ne faut jamais procédé ainsi pour une mis en peinture de ce que tu as peints et de surcroit avec un métallisé . T es bon pour tout recommencé malheureusement . N hésites pas a passer par un pro pour ce genre de prestations , c est ce que je conseille car souvent on veux se débrouiller tout seul pour payer moins cher et au final cela revient aussi cher voir même + parce qu on a recommencé plusieurs fois et le résultat est au final moins bon que chez un carrossier ( pas de cabine généralement comme dans ton cas ) . Bon courage .
  12. C est pas spécialement une histoire de vieillesse de peinture mais + d échantillons. En effet , pour un même code couleur tu as parfois plusieurs variantes , en clair tu ne peux et il ne faut absolument pas commander une peinture au pif a l aveuglette sans avoir au préalable comparer tous les échantillons avec la voiture . Y a même parfois plusieurs échantillons possible que certains autres code couleur sont parfois + en adéquation avec la voiture que le propre code couleur ! En ce qui concerne le contre-typage c est assez rare , généralement on noie dans les éléments en porte a faux ( si tu peints une porte avant tu dégrades ta base sur l aile avant et la porte arrière ) sauf si la couleur est complètement a coté .
  13. Entièrement d accord avec Raymond , la bonne affaire ne va pas etre juste a coté de chez toi ce serait trop facile ! Ne pas hésiter a traverser la France quand on sens la bonne affaire .
  14. 6900 je penses aussi que cela fait trop cher pour ce modèle de cox . A mon avis et si tu peux te le permettre , rajoute quelques euros et prends une pré 67 ou bien alors enlève une poignée d euros et prends un modèle comme sur l annonce , une post 67 .
  15. C est qui le mécano ? Juste pour pas qu on aille chez lui
  16. T as quoi comme moulin pour réussir a patiner en 4 ème avec un stage 2 ?! A moins que l embrayage soit HS ...
  17. Les pièces sont fabriquées au même endroit donc pas d adresses a conseiller spécialement car ils revendent tous la même marchandise . Sinon appel chez VW directement , au moins t en aura le coeur net s ils ont les pièces ou pas .
  18. Exact , l avantage de la coquille de noix est qu elle conserve le traitement .
  19. Cox1200man

    Vol de combi

    Oui autant pour moi , on a bien avoisiné les 450 euros en 2008 . En ce moment on est + proche des 200 : http://www.acier.org/pages/stat/ferrailles/scrap.html
  20. Cox1200man

    Vol de combi

    Je ne pense pas que ce véhicule est été volé pour se faire de l argent a la ferraille , je ne crois pas cela une seule seconde auquel cas n importe quel véhicule aurait pu être emmené hors le vol a bien été ciblé . De + y a tellement de choses en acier a récupérer sans prendre de risque alors pourquoi en prendre avec un vol de véhicule ? Non , je pense plus a des gens qui sont plus ou moins dans la VW ... malheureusement , le respect n existe plus ( et comme dans n importe quelle communauté d ailleurs , moto etc ... ) . Je peux néanmoins me tromper ... Par contre pour le prix de la ferraille on est pas encore rendu a 300 euros ...
  21. OK merci , direction assistée électriquement donc . J en ai vue une la semaine dernière sur une MG des années 80 ...
  22. Revenons a la direction , tu peux développer car j ai rien compris . Comment ca marche au juste ? Ont ils , a part la colonne , rajouter d autres éléments ? Au pire , as tu un lien ou une documentation a nous donner ? Merci
  23. Je pensais , ce qu on peux éventuellement faire , au lieu de dénigrer telles ou telles réalisations a travers un post éphémère , c est créé une page ou l on pourrais regrouper tous les véhicules atypiques . Sur un autre forum c est ce qu on a fait . Vous en pensez quoi ?
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