Cox1200man

Tout pareil ... je ne me risquerai pas a acheter ca , préfère des marques qui ont fait leur preuve .

A moins d y incorporer du flexible

Alors pour l AAC , qu as tu trouvé comme changement ?

Equus n est pas réputé pour être une marque de qualité , ils font aussi les manos et la précision n est pas terrible . Maintenant peut être fera t il l affaire ...

Si , pour installer les kit 1 glace il y a une partie dans la porte a couper .

Salut , déjà une chose , ne te laisse pas influencé , si tu veux la vieillir c est ton choix et donc va au bout des choses et donc de ton projet Tu as une base qui n est pas de grande valeur alors ou est le problème , c est pas comme ci tu modifiais une ovale ou split ! ( Et quand bien même ) De + nombreux sont ceux qui on déjà fait cette modif et ce n est pas particulièrement mal vu dans le milieu . Maintenant s il y en que ca dérangent et qui veulent t aider financièrement a contribuer a restauré une authentique pré 67 , n hésites pas a leur fournir tes coordonnées bancaires Pour ton problème de porte : Fait une emprunte a la meuleuse pour pouvoir y glisser un burin , ensuite chauffes bien ta vis et une fois que tout est bien rougi tu prends un bon marteau et tu tappes sur l encoche que tu auras préalablement fait avec le burin , tu verras normalement ca sort tout seul . Ayant galéré moi aussi a l époque pour virer ces vis c est la dernière solution pour laquelle j ai opté et qui a fonctionné . T inquiète , les vis se refont en neuf

Avec mon 1915 FK10 c est parfait

Je me répète mais monte une poulie de vilo en 145 , c est LA solution . Testé et approuvé .

Non , il a dit 30 minutes juste pour le sablage et quelques minutes de + pour le thermolaquage . Pour moi ca colle

Les kits freins arrière ont été étudiés , ils n ont pas pondu ca au pif ! Donc tout a été pris en considération , le diamètre des pistons notamment , etc ... pour que le freinage soit sensiblement le même niveau puissance mais sans avoir les inconvénients des tambours ( réglage etc ... ) ... Pour en revenir sur ce sujet , j ai des disques a l arrière et je peux donc parler en connaissance de cause et je peux affirmer qu il n y a pas de soucis Edit : La moitié du message a été virée par Lucas .

Je profite de ce post car j ai eu récemment un soucis avec le filtre king . En effet , j avais un cylindre qui ne donnait pas et après avoir tout essayé ( test compression , allumage , nettoyage du carbu ) ce fameux cylindre ne donnait toujours pas . Je précise que je suis en double 44 IDF . Et je me suis apercu que la pression d essence était réglé a 0.2 , le copain qui était avec moi me dis c est pas assez , il faut 0.5 , et je me suis donc mis a cette valeur et le cylindre s est mis a refonctionné . Je précise que c était ce cylindre qui était le plus éloigné du filtre .

Moi je trouve cela normal , une fois j ai fait faire un devis pour tous les ouvrants d un BAY soit les 2 portes , 1 latérale , un hayon , un capot moteur et divers accessoires et j en ai eu pour 400 euros sans le phosphatant .

Je ne pense pas que cela doit beaucoup fausser car si je m'en réfère au circuit pneumatique, tu perds 1 bar pour 10 m de tuyau .

C est ca , pour qu il pourrisse encore + ... et le jour ou il s y mettra la rouille aura encore + proliféré et le véhicule sera peut etre irrécupérable ou alors ce sera bien + cher car d autres endroits auront commencé a perforés ... non mais franchement y en a qui conseille de ces trucs ! C est tout a son honneur de vouloir commencé a restauré son combi , encourageons le plutôt , non ? Moi perso je conseille , quand c est possible , de s attaquer le + tot possible a ces nids de rouille car malheureusement si tu ne peux pas attendre la rouille aussi ne t attendra pas et les dégâts vont continués a proliféré , je te laisse donc imaginer la suite ...

Exact TOFF , un combi a été restaurée par chez moi par un pro , facture 30000 euros . Je crois qu il y en a qui ne s imagine pas du temps a passer pour une resto , plus tous les produits etc ... le compte y est !

OK , il était primordial de préciser ce qu avait fait exactement le carrossier pour 500 euros car c est pas bien de faire de fausses joies aux néophytes pensant qu ils peuvent avoir une peinture complète a ce tarif Donc il a seulement louer la cabine et son coup de pétard , ce qui fait quand même un poil chéro je trouves du coup ...

Exact , a 500 euros c est pas possible . Le mec ne gagne pas d argent , pire il en perd . Y a forcément une explication . A tous les coups le carrossier a du seulement peindre , le véhicule a du etre préparé par le client mais meme pour 500 euros la peinture ne doit pas etre de grande qualitée ... Edit : Combimaison a répondu et donné la réponse avant moi .

Ca a l air effectivement d etre la même sauf qu elle n est pas de la meme couleur et donc ce n est pas dans celle ci que Louis est monté auquel cas on ne lui aurait certainement pas donné ... En tous cas elle a l air nickel

Les mecs qui achètent a ce salon savant parfaitement ce qu ils font , comme l ont souligné certains ils n ont pas acheté seulement une voiture mais aussi la légende qui va avec donc non , a mon avis le mec ne doit pas pleurer mais plutôt se frotter les mains car ces véhicules seront surcoté a vie . Si un jour il l a revend restaurée elle vaudra + cher qu une " normale " ayant appartenu a un anonyme . Regardez parfois certains biens a vendre , bien + cher que la cote seulement parce qu elles ont appartenue a une vedette de cinéma ou autres et elles trouvent preneur donc je pense qu il a plutôt réalisé un investissement sur . Et quand bien meme si elles ne sont pas réellement + coté , les mecs qui achètent ca sont blindés , ils ne jouent pas dans la meme cour que toi ou moi , pour eux ils ont acheté une voiture comme toi t irai t acheté ta baguette de pain donc ils en ont a mon avis rien a foutre .

Non c est l inverse , c est l Ascona .

J ai toujours installé les joncs une fois la glace en place sur la voiture ... je parle pas spécialement pour les cox mais sur les voitures en général ... je suis étonné de voir que certain les posent avant

Par chez moi c est sans factures également ...

Si , a condition que l outil ai été utilisé correctement ( Par exemple si tu ramène un tournevis et que l on voit que tu t en ai servi pour faire levier la la garantie ne fonctionne pas bien sur car le tournevis a été utilisé pour autre de ses fonctions )

Oui il est conique , mais dans tous les cas il y aura moins de résistance que si cela avait été grippé . Y a quand même un peu de temps a y consacrer mais je ne pense pas que cela soit insurmontable

Oui , les vis + longues , j avais pas pensé ... a voir si elles sont indispensable ou pas . Et ensuite oui , réglage géométrie complet .