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Jim Rocket

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Tout ce qui a été posté par Jim Rocket

  1. Je testerais bien une paire de ressorts eibach... Qq'1 sait où on peut en trouver? JimR
  2. Moi j'ai les jambes courtes ci-dessus, mais j'ai monté des cartouches de golf..
  3. Attention, les cab chauffent... en roulage décapotté. Je serais toi, je passerai en 1835 chemises épaisses :-), c'est ce qui se fait de + épais, et pour un cab, faut ça...
  4. Surtout pas de collage à la pate à joint bleue... Les bourrelets intérieurs finissent pas etre aspirés ds le circuit d'huile... Pas de souci avec la loctite rouge d'assemblage. JimR
  5. Attention, la dernière paire de joints cache culbu en liège gros grain que j'ai monté s"est complètement décomposée. J'ai commencé à avoir des fuites, au démontage les joints étaient en miettes (mm pas 1000 bornes). Il y avait du liège partout... Sympa. JimR
  6. Attention, les ferrures de parre choc passent soit dans les ailes pour les unes, soit dans les jupes pour les autres.... JimR
  7. ....bien vu le démonte soupapes.
  8. Moi aussi j'ai roulé avec 1 Ansa en 90 et il est ds mon garage depuis 20 ans... Vraiment trop bruillant. Je crois qu'ils ont tous fini comme ca, c'est pour ca qu'il y en reste pas mal en bon état, pas eu le temps de pourrir:rolleyes: JimR
  9. Attention aussi à la qualité des joints liège. J'en ai acheté une paire au printemps qui s'est désintégré au bout de 500km. Heureusement que j'ai demonté les caches dès les premières fuites, sinon le liège aurait été absorbé par le moulin. JimR
  10. Pour évoluer encore en pilotage tu peux nous rejoindre sur une journée circuit en Daily Driver CUP. Là le terrain est prévu pour se lâcher sans limite, quelque soit ton niveau. Je confirme...! Cette année, la finale au Laquais fùt un morceau de choix, sous la pluie, un régal. Mal aux bras et aux épaules pendant 2 jours... On s'est battu avec nos volants tout l'ap-midi, et c'est souvent lui qui a gagné! JimR
  11. Allez, ces premiers messages enthousiastes me poussent à diffuser un second tour.. Après, j'arrète! JimR
  12. Hello Bastouil, résumé pret à etre expédié. On s'est claqué une belle glisse synchro en bout de ligne droite du Laquais... et sans répéter:D JimR
  13. Allez, pour les amateurs du genre, une manche de la finale DDCup 2011. C'était ce samedi ap-midi à Champier 38. Camera embarquée dans mon cab 1302, fixée au pare brise. Temps humide:confused: glisse, 13 mn de bonheur... JimR "> " type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" wmode="transparent" width="425" height="344">
  14. Alors, il te reste les montées historiques. Là, pas de pb, les cox sont les bienvenues. Sauf qu'on est passé de 200 frs à 100 euros, l'inflation...
  15. Interessant çà! Si qq'1 a des infos............ On va pouvoir monter 1 équipage 1302!
  16. Confirmé... Et je serais encore là en 2011 pour 1 ou 2 manches. Je cherche 1 barre stab Arrière. Si qq'1 a ça. JimR
  17. Pas possible pour Alès, je serai en Italie. Je guète les prochaines dates. JimR
  18. En fin de compte, j'ai gardé mon full flow, j'ai monté la cartouche plus haut ds la contre aile. Pour les tubes full flow, j'ai enfilé une seconde durite par dessus sur 10 cm au passage des tubes d'echappement, et j'ai attaché le tout avec des collier "plomberie" fixés aux toles moteur. Là, ca ne bougera plus... Qd au pot CSP, le différence avec mon pot "sport" est énorme ! + de couple, + de peche, et pratiquement 1000 tr/mn en +. Comportement méconnaissable. Et en silence. Nickel. JimR
  19. T'as soudé tes caches culbus sur les culasses:D ?? A force de rouler carter surpréssé, tu vas lui faire une hernie... Ma boite à air fonctionne bien, j'ai ventilé le cache culbu droit et le remplissage d'huile: nickel.
  20. C'est sans doute cette solution qui conviendrait le mieux à mon utilisation, mais faut changer de pompe à huile, et le couvercle. Sans compter que pour sortir le couvercle et la pompe faut virer la poulie et la tole arrière et tout ca moteur en place ds l'auto...
  21. J'ai un carter d'huile sup sans filtre, je vais plutôt filtrer par là.
  22. Merci de vos avis. Je crois que je vais virer mon full flow.
  23. J'ai moi aussi explosé un tube d'huile cause touchette du tube d'echappement: heureusement pas trop loin de chez moi, je suis rentré à pied! C'est bien ca qui m'inquiète. L'idée du tube d'huile enfilé dans un autre tube alu de protection j'y ai pensé, je crains qu'à force de frotter, le tube alu use le tube caoutchouc? Du coup la cartouche montée sur la sortie echappement sur la platine raccourcit considérablement les tubes d'huile, mais la question: la cartouche ne rechauffe t elle pas l'huile à cet endroit au lieu d'aider au refroidissement?
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