Jim Rocket

Ravi de cette retranscription... :-) :-)

Non c'est le reglage du jeu des culbus sur les rampes. Mais si tu as un 1600 proche origine, c'est sans doute pas ca...

As tu réglé le jeu latéral des culbus (axial). Si c'est le cas, ils sont peut etre trop serrés. JimR

vivement les vidéos...

c'est monté. pas de PB, détendu à fond, c'est très bas... pas encore roulé, faut que je remonte l'arrière.

les mm que les tiens, kerscher ressorts eibach, direct from Germany.

ça y est. j'ai reçu ma paire de combinés filetés. sympa' et pratiques. ils sont démontables sans compresseurs de ressorts, les amortos sont réglables... plus qu'à les monter et essayer. et je confirme, par rapport à la photo d'evangelion, possibilité de descendre de 5 cm encore.

Tout pile ce que je disais... Il faut que tu retires la bague intérieure. Attention à ne pas trop chauffer, tu modifierais la résistance de ta fusée. En général, en triturant un peu cette bague on arrive à la sortir, il faut tirer bien droit. Courage!

Ok. Etonnant, on dirait qu'il te reste + de 2 cm de reglage possible vers le bas. Au dela, le ressort n'est plus tenu à la détente? Ca me semble etre beaucoup plus haut que mon réglage actuel.

Ok, ce que je voulais savoir par rapport au -30/-80, c'est si tu es plutôt réglé en haut à -30 ou en bas à -80. Ou en gros, de combien je peux descendre en + par rapport à ton réglage?

ça me le fait à chaque fois que je demonte mes tambours... c'est le roulement intérieur qui est monté trop serré sur la fusée et qui refuse de sortir. il faut donc tirer suffisamment fort sur le tambour pour que le joint intérieur passe par dessus le roulement. avec un peu de chance, le joint va sortir du tambour. après il faudra que tu sortes le roulement avant de tout remonter. :-)

/11585/Kit+amortisseurs+Kerscher.html sur ta photo, tu es reglé à quelle hauteur?