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combikikmax

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Everything posted by combikikmax

  1. Et ceinture ou pas? La banquette ne sert pas au transport de personnes
  2. Je viens de passer le mien cette semaine. J'avais enlevé la banquette pour être conforme au nb de places assises de la carte grise ( ctte 2 places assises) comme si c'était déjà le nouveau ct. Donc il n'a pas noté comme avant que ça correspondait pas à la cg. Le contrôleur m'a dit qu'il ne vérifierait pas le gaz et le reste pour les nouveaux CT). Il a bien insisté sur le nb de places assises et le numéro de châssis lisible. Avant il me mettait contrôle impossible pour le numéro car il y avait de la peinture dessus et il ne pouvait pas le lire. Dorenavant plus le droit de mettre contrôle impossible. Je l'ai bien gratté et comme ça c'est bon
  3. (Tous les fourgons aménagés n'ayant pas la mention VASP ou VTSU ou CARAVANE seront refusés au passage CT à partir du 05/2018... En gros, tous les T1/T2/T3 aménagés "home made" ne seront pas admis au CT, sauf si le propriétaire du véhicule présente un certificat de conformité concernant l'installation électrique liée au camping, ainsi qu'un certificat de conformité lié à l'installation gaz (plaques de cuisson, frigo trimixte, chauffage..)... Ca voudrait dire qu'il faut tout démonter pour se rendre au ct et remonter après. Un combi aménagé par soit ne peut donc pas passer en collection. Ca craint vraiment car il y a un paquet de fourgon amenagés et pas que les combi( les Mercedes, Peugeot J5, Trafic Renault etc et pas que des vieux mon fifs vient de s'aménager un trafic qui à 5 ans)
  4. le mieux c'est un banc de démarrage fait maison avec une vielle boite
  5. Bonjour, ou peut on trouver le ressort de pompe de reprise d'un 34PICT3, rien trouvé chez les annonceurs
  6. Ok donc si je cde une poulie pour dynamo/alternateur 12v ce sera la bonne comme mentionner ci dessous Poulie de dynamo/alternateur standard 12V pour Cox & Combi
  7. Bonjour. J’ai un moteur avec bloc F1616399 ce qui correspond à un 1300 SA 12 volts de 8/1967 à 07/1969. Il est passé en 1600 DA . J’ai un soucis avec la dynamo Bosch 12v 105 mm : 0101302085 . La poulie dépasse d’au moins 2 cm la poulie de vilo. Peut etre que c’est pas la bonne poulie. Je crois qu’il existe des poulies avec un déport différent. Il y a des dynamos plus longues également. Le corps de la mienne fait 170mm sans compter les épaulements qui sont derriere les axes Pouvez vous m’éclairer sur le sujet
  8. Non le kit 1641 c'est du 87 là il s'agit d'un diametre de chemise en 86 avec piston en 85.95 donc d'apres la RTA 1iere cote de réparation
  9. Je suis en train de refaire un moteur de combi. J'ai tout démonté pour refaire la ligne d'arbre. J'ai 3 pistons en 1iere cote de réparation 85.95 avec les chemises et les segments correspondants bien sur et 1 en cote origine 85.45. Le piston en cote d'origine avait une cale sous le cylindre de 0.84. Je pense que la cale sert à augmenter de volume mort du cylindre en cote d'origine en 85.45 pour avoir un volume identique sur les 4 cylindres, mais en meme temps ca déséquilibre au niveau du taux de compression. Si quelqu'un pouvait m'éclairer. Et est ce que je peux remonter comme ca
  10. Est il possible de monter un carbu PICS 4 de 2CV à la place d'un 34 PICT 3 sur un 1600
  11. Je m'adresse aux métalos, ingénieurs, techniciens. J'ai un gougeon de support cylindre/culasse cassé. Je voudrais le refaire mais quel acier choisir. Je pensais partir dans un 35NCD16, j'en ai au travail. Caractéristique: Rm N/mm² 1000/1450N/mm² Re N/mm² 800/1050N/mm² A% 9/11
  12. Quand je dis pate à roder je pense à ce qui est livré avec l'acc pour le roder
  13. J'ai oublié de repérer mes poussoirs lors du démontage de mon moteur. Est-ce grave? est ce que je peux les remonter comme ca ou en mettant de la pate à roder comme si je montais du neuf
  14. Je viens de changé mon maitre cylindre sur mon combi bay de 1978. Il y a 2 contacteurs de feu stop. Un sur le circuit de frein avant et un sur le circuit des frein arriere. Sur le vieux, le contacteur arriere était un peu de bias vers le bas. Sur le nouveau il est horizontal et du coup le cable d'embrayage touche les fils de connection donc risque dans quelque temps d'avoir les isolants usés et de faire des cours circuit en touchant le cable d'embrayage. Donc ma question est: pourquoi 2 connecteurs de feux stop et peut on en garder qu'un pour avoir les feux stop qui s'allument quant on freine
  15. J'ai un probleme de freinage sur mon combi de 1978. Lorsque j'appuie à peine sur la pédale de frein celle ci s'enfonce toute seule sans que le pied soit dessus et je suis obligé de remonter la pédale avec le pied ou la main. Si j'appuie fort je n'ai pas ce probleme la pédale remonte. Ca se produit depuis qq jours. J'ai refait le niveau du bocal et j'ai purgé mais c'est pareil. D'ou cela peut venir? Je pense peut etre au mastervac mais qu'est ce qui pourrait y avoir. Merci pour vos reponses
  16. Moi ca m'est arrivé sur mon combi. J'ai cherché un sacré moment et c'était un pneu avant qui avait la carcasse déformée. Ca faisait un creux sur la bande de roulement et ca se voyait à l'oeil mais une fois le pneu dégonflé. Le pneu gonflé on voyait rien. Je roule souvent sur des pistes: ceci explique peut etre celà
  17. Je voudrais savoir a quoi sert la calotte placée dans le phare devant l'ampoule. Les ampoules de maintenant ont deja une calotte incorporée. Je pose cette question car j'ai changé mes phares et j'ai une espece d'ombre dans le faisceau sur la route. Avant j'avais des phares de simca 1000 je crois qui n'avait pas cette calotte. J'ai changé car ils étaient rouillés mais je vois guerre mieux voir moins bien. Les ampoules sont des H4 sd. Merci
  18. Ca me dit pas combien est le diametre. Je voudrais le tourner moi meme
  19. Je voudrais faire une poulie d’alternateur plus petite sur mon combi pour un meilleur refroidissement des culasses sachant que je fais beaucoup de km d’autoroute l’été en Espagne. Je ne sais pas bien quel diametre mettre. Je ne dépasse pas les 3500t/mn. Si quequ’un connaît le diametre je le remercie
  20. J'ai oublié de dire que j'avais augmenté le diametre des pneus: 195*80*15. Tire 10% plus long et pas de probleme pour les emmener et quitte de changer la boite pour une plus longue
  21. J'ai un combi que j'utilise que pour les vacances. Entre 2 voyages il peut s'ecouler 2 mois. Quand je relance le moteur l'essence de la cuve du carbu s'est evaporee. Je pensais faire une mise à l'air sur le couvercle du carbu et mettre un bouchon lors de l'immobilisation prolongee. Pour cela il faut que je bouche la mise à l'air d'origine.Est ce genant de boucher la mise à l'air d'origine pour le bon fonctionnement du moteur
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