White lady

Très bien ce ressort de rappel j adore l idée. Coxifred comme toi j ai galéré pour installer une tringlerie csp pour deux petits kadron 40. J ai essayer les ressorts de rappel sur l axe carbu. Je suis pas fan ça tire sur les axes et je crains une usure prématurée de palier. Je préfère un gros ressort de rappel sur la base de la tringlerie ça permet un bon retour de la pédale et une bonne sensibilité. En revanche je vais mettre deux petits ressort sur les axes carbu ou cas où une rotule sauté ça permet qu ils reviennent au ralenti.

Un coup de taraud fera pas de mal !!! Utilise deux vis plus longue pour rapprocher la plaque puis tu mets les 2autres vis à la bonne longueur et une fois je la plaque est suffisamment proche tu change les grandes vis par celle à bonne longueur. Graisse bien les vis aussi pour éviter qu elles grippent.

Je serais intéressé par ton retour sur les cylindre nikasil.

"in" entrée arrivée d essence et "out" sortie vers carbu. La cuve remplie à fond je sais plus il y as peut être une bulle d air qui reste.

J ai déjà passé commande chez eux et je n ai pas eu à m en plaindre

Eh ben voilà pour te donner une idée http://annonces.flat4ever.com/Ile-de-France-Essonne-Coccinelles-VW-CUP-10130.htm

Ça sent le roulement de roue pour le second bruit.

Viens par ici http://www.germanlook.org/

Oui goupille. Un coup de chasse goupille du côté visible sur la deuxième photo.

Ma 1302 mise en circulation en juin 1972. Possède un 1300 AB, 5 ouïes de desembuage au tableau de bord les grilles d aération au niveau du pare brise arrière. Et le capot arrière à 4 rangée d ouies. Et l commande d essuie glace aux commodo.

J ai traité ma cox lors de sa restauration avec une cire corps creux de marque isotech, je regarde le modele demain si ça t interesse. J en ai passé à l intérieur de la poutre du châssis, dans le chapeau de gendarme, dans les fonds de portières et dans les jours d ailes la ou viens de raccorder les tuyaux de chauffage sur les longerons. Pour le moment pas de rouille depuis 5 ans et la voiture n a pas étais épargné.

Bonjour tu parles de solex 40. S agit il de kadrons ? Dans mon cas la pose d un filtre régulateur king réglé à 0.1 à solutionné beaucoup de mes problèmes. Un réglage du niveau de cuve peut s imposer aussi

Tu dit devoir faire la vidange dans 1000km. Le moteur avais fini son rodage au moins ? Car emboiter l autoroute pied au plancher en rodage c est pas forcément une bonne chose

Ah bon il se vend des kit pour faire du vrai chrome chez soi??? J en doute le chrome VI est super dur à éliminer et plus que mauvais pour la santé. C est d ailleurs pour ça que le chromeur se font rare.

C est pas plus légal de faire un buggy avec une cg de Cox

J ai eu le même soucis lors de la resto de ma 1302. Si tu peut intercale des rondelles entre la charnière et le montant de porte pour ajuster. Et si vraiment ça ne suffit pas il faut chauffer et tordre les charnières mais là tu dit adieu à la peinture, bien qu une charnière c est pas le plus long à peindre. Petite remarque si tu a defait l axe des charnières essaie différentes combinaison avec.

Époxy ou polyuréthane.

Sur Germanlook il y a Walter qui tente l aventure sur une type 4 CNC http://www.germanlook.org/viewtopic.php?f=25&t=400&start=525 Chez great plains. http://www.greatplainsas.com/sccylheads.html http://www.greatplainsas.com/scignitionsys.html

Je trouve le montage vraiment sympa

Le faisceau de bougies fait bien contact partout? Je dit ça car j ai eu le tour il y a quelques mois, la voiture avais beaucoup de raté. En fait le faisceau qui va de la bobine à la tête de delco, avais juste descendu un peu de son logement et cela provoqué des ratés.

Sur ma 1302 avec son 1300 d origine et boîte d origine et ses fringuant 170000km au compteur je fesais 7l en mixte autoroute/ville.

Les ultrasons ?

Après avoir longtemps réfléchi et lut ce poste je vais m orienter pour un pont ciseau encastrable pour ma part.

Si tu en vois une en Picardie je peux éventuellement me déplacer.

D origine c est collé. Il s agit juste d un film plastique de protection ( du film plastique que tu utilise pour refaire la peinture chez toi doit suffire) collé à la néoprène.