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White lady

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Tout ce qui a été posté par White lady

  1. Davy, airspeed sur Germanlook à placé son échangeur dans cet appendice. Loïc pourquoi dit tu que c est un mauvais emplacement ? J ai une petite idée dans la mesure où j ai déjà remarqué que lorsque je roule sur une pluie battante il n y a aucune goutte d eau sur la lunette arrière.
  2. Les petites annonces sont tes amies Davy. http://annonces.flat4ever.com/Auvergne-Allier-Pieces-origine-chassis-CAISSE-COX-AVEC-KIT-PORSCHE-5948.htm
  3. C est cool pour toi. Prend ton temps sur la route et profite. Fait la route la journée dans la mesure du possible. Je veux pas te porter la poisse mais c est toujours plus sympa de tomber en panne de jour. Ce que je ne te souhaite pas bien sure
  4. Effectivement la Cox subaru d Aymeric est très aboutie et c est sure que pour un projet clef en main ça vaux le coup. Celle de Fabrice n en parlons pas :-). En règle générale petit moteur "petit budget" gros moteur "gros budget". Tu as l exemple de bastouil ici.
  5. Tu as tout dit "bricoler" Imagine tu fais une rustine sur ce genre de trou, le temps passant la rouille fait son oeuvre et le tube fini par se couper alors que tu roule. Perso je prendrais pas le risque de souder un pansement la dessus surtout si tu fait ça en amateur. Sans compter qu il y a un aspect géométrie à respecter.
  6. Il y a trois mois j ai refais le miens avec un joint d étanchéité caoutchouc pour évacuation de chasse d eau il est à peine trop épais mais remplis parfaitement son role. Je confirme la chambre à air ne tiens pas à l essence.
  7. Pour info j ai payer la mienne qui semblerais être dans le même état 1700€ certes il y a 15 ans maintenant. Mais je ne pense pas que le prix des 1302 ai explosé à ce point.
  8. Elle a l air d un belle sortie de grange. Elle a pas dut rouler depuis un bon moment vu les ressorts d amortisseur. Y aura sûrement les pièces d usure à changer
  9. Je rajouterais les renforts de McPherson aussi la maladie des 1302. 5000€ pour celle sur les photos ?
  10. Je ne pense pas mais si tu regarde ma photo Porsche avais prévu l écrasement des silent blocs dut au poids de la voiture. Sur la photo si tu observes bien le tube contenant la barre de torsion tu verra qu il n est pas centré par rapport à la pièce qui maintient les lame.
  11. voila la photo sur mon chassis on devine l'emplacement la ou viens le bouchon juste en avant des rainures
  12. J essaye de te retrouver une photo des lames de 944 pour que tu visualises
  13. Au pire tu fait un trou de 6mm par exemple tu sors délicatement ta lame de sa butée pour repérer sa position détendue. Pour info lorsque j ai démonté mon train arrière j ai la barre de torsion qui est venue avec la lame. Lors du remontage j ai dut tâtonner pour retrouver le bonne position.
  14. Au final j ai un doute je ne sais plus si les lame de train Cox possède ce bouchon, j ai un train arrière Porsche 944 et sur le train Porsche il y a bien un bouchon.
  15. C est un bouchon sur le tube qui renferme la barre tu perce et tu le vire pour repérer sa position.
  16. Donc pour ton problème tu préfères dépenser 1000€ au bas mots alors que la solution la plus logique ne coûte que 4 silent blocs et une après-midi de main d oeuvre. Si c est pour une utilisation route il n y a aucun intérêt de passer en combiné fileté. Si tu y tiens absolument va voir chez GWD. Si tu souhaite résoudre ton problème d assiette il faut en effet recranter l arrière du côté qui pose soucis. Il y a un tableau qui traine ici avec les mesures et les cran correspondant.
  17. Tout est possible, sauf que tu dénature le modèle d origine. Si tu monte un capot long sur une 1302 ou 1303 celui ci ne pourra pas s ouvrir ou se fermer car il va buter dans le pare choc (sans compter les lourds travaux de carrosserie). Mon conseil : économise et acheté toi le modèle qui te plaît, ca t évitera des soucis.
  18. Oui c est ca. J avais d abord depointé la ou tu as fait la ligne jaune et ensuite tu passe un léger coup de disque à découper en suivant le ligne rouge de ta deuxieme photo.
  19. Salut la réf c est produit ppg D814 Tu as le détail des étapes de peintures ici http://www.germanlook.org/vos-projets-f25/white-lady-t3366-540.html
  20. Tu peux mettre tes deux apprêt époxy mais une fois fait passe de l antigravillon. Une fois que tu as mis ton antigravillon tu peux recouvrir avec ta peinture. Quand je dit additif ce n est pas cet additif qui joue le rôle d antigravillon. Cet additif rend le film de peinture plus souple et permet ainsi à la peinture de ne pas éclater au premier gravillon. Ok je te cherche la référence demain.
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