djoul

moi qui rêvait de cox depuis mes 8 ans, à collectionner livres et miniatures... j'ai finalement acheté un bay à 18 ans (un peu par hasard, je suis tombé amoureux quand je l'ai vu....)
et finalement, je ne me suis offert une cox que 10 ans plus tard (j'ai toujours mon premier bus, et d'autres combis sont passés dans mes mains)
mais au final, si je ne devais garder qu'une seule vw, ce serait mon bus sans hésitation... (j'en suis resté amoureux )...

et contrairement à ce que dit Le Canardo, j'ai bien arpenté les festochs avec dans ma jeunesse, mais il est vrais que je n'en croisait pas souvent d'autre.... et c'était il y a 15 ans...

Bonjour,
Confronté à ce problème et disposant des moyens de conception et de fabrication, voici ma solution...

Un moyeu en aluminium (tournage) assemblé à un disque en acier (découpe jet d'eau) percé en 5x230 avec taraudages M14x1.5 et M12x1.5. N'a pas nécessité d'équilibrage ce qui était à prévoir. Grâce à cet outil j'ai facilement fait équilibrer mes roues de T1 Doka et de 181! J'en suis tellement satisfait que j'envisage d'en fabriquer un second pour pouvoir en laisser un dans chaque véhicule...
Conception sous SoliEdge, je tiens les fichiers (CAO, dessin) à votre disposition.
Cordialement
 

alors, pour y voir un peu plus clair sur ton toit ouvrant, tu dois d'abord repousser le bout de ciel de toit de la partie coulissante
pour cela, il faut le déclipser à l'avant (côté poignée) puis simplement le faire coulisser vers l'arrière
ainsi, tu pourra voir les systèmes de fixation tu toit en lui même et remedier plus facilement aux soucis éventuels
attention à ne pas forcer sur le toit pour l'ouvrir, sinon les cables pétent, et ils ne sont pas donnés..
mais, même si les pièces coutent chères,c'est un veritable bonheur ce toit ouvrant....
allez, bon courage
djoul

J'ai retrouvé tout ce qu'il me fallait sur patience.com ! Non, sur E-bay, mais c'est un peu pareil ;0)

je ne connais pas trop le BN6, mais j'ai déjà remis en fonctionnement des BN4, pour les pièces pas de miracle, quelquefois dans les annonces de pièces, sinon e-bay ou encore facebook, il y a un groupe eberspasher
la solution de facilité et souvent d'économie est de racheter un modèle démonté pour pièces...
et sinon, vu les sécurités en place sur le BN4, il y a quand même très peu de risque avec son utilisation...

Déterrage de post ! ?
Attention, un type 25 est un véhicule qui existe bel et bien puisque c'est un Microbus deluxe(Samba) en conduite à Gauche avec portes Cargo à Droite, mais................avec une banquette centrale 2 places !!! ?
Cette spécificité est dans le "type" du véhicule et non dans un code option !
Même chose pour un Type 28 qui est l'autre variante d'un type 22 sur le même principe !
Enfin, c'est juste pour la p'tite histoire....
Geoffrey ?

ça a marché pour mes bus

ben je suis désolé mais à ce compte là, en plus du compteur, il faut aussi changer les parechocs, y sont américains aussi !! franchement, je préfère garder le compteur en miles et apposer un autocollant dessus. je trouve que ça dénature moins l'auto que de mettre un compteur en km qui n'était pas dessus à l'origine. D'autant que ce type d'autocollant était proposé par volkswagen dans les années 60-70.

si ton bus est un "vrai" deluxe européen (type24) le toit ouvrant n'apparaitra pas dans le descriptif car de série sur ce modèle
sle nouveau site MPlate:
https://vw-type2-id.xyz/mplate/decode/

si ton bus est un "vrai" deluxe européen (type24) le toit ouvrant n'apparaitra pas dans le descriptif car de série sur ce modèle
sle nouveau site MPlate:
https://vw-type2-id.xyz/mplate/decode/

baggagère avec 5 vélos et...  tout plein de merdier à l'intérieur ?
c'est a mon avis plus raisonnable

baggagère avec 5 vélos et...  tout plein de merdier à l'intérieur ?
c'est a mon avis plus raisonnable

baggagère avec 5 vélos et...  tout plein de merdier à l'intérieur ?
c'est a mon avis plus raisonnable

vu que le bas de ta face avant semble propre, elle me semble restaurable cette face avant
 

Bonsoir à toutes et tous
Vous présentant toutes mes excuses quand à mon absence sur le forum ;je vous dois une explication :
Je possède deux véhicules dont les origines britaniques n'ont d'égale que leurs exotisme mécanique !!
J'ai donc mécaniqué sérieux!
Mais ma belle a retrouvé son nez !


Et son longeron gauche !!

Un C-130 Hercules en taxi derrière un Combi. Exercice Autobahn 84.
Autoroute A29, aux environs de Ahlhorn (D)

bien sur , mais mes 2 pare-chocs sont des vw d'époque et ils sont pourtant différents

oui, ce sont des rideauw "home made"