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djoul

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Tout ce qui a été posté par djoul

  1. djoul

    Bonne Année

    bonne année aussi mais comme c'est domage pour le 69 qui est aussi une tres bonne année :-D ils sont tellement plus bô que ceux d'aprés 72 et puis la jupe démontable est tellement pratique...
  2. djoul

    Le combi fantastique

    a savoir que notre président à toujours raison (enfin presque) en bon 63, vient nous retrouver au recard du club un de ces quatres avec ton big bus... je suis curieux de voir ça... A+ Djoul
  3. a mon avis, le mieux est de tirer un cable à partir de la boite à fusibles il est équipé de nombreuses fiches, vérifie quand même sur lequel tu te branche (pour la valeur du fusible) si tu la posséde, regarde dans la notice technique, ils indiquent sur quel fusible se branche normalement l'autoradio...
  4. les clips de sigles de bay anté72 reprennent en fait le principe des chevilles, ils sont en plastique, se mettent de l'extérieur et le "téton" du sigle, vient écarter le plastique du clip, le coinçant ainsi...(contre le vol, c'est pas le top) la collerette du clip étant assez fine,on ne la voit pas une fois le sigle en place... quand à l'accés par dérrière, c'est mission impossible... alors bon courage pour sécuriser ton sigle et tient nous au courant si tu trouve une solution plus optimale à mes yeux que les rivets..
  5. une chose est certaine, c'est qu'il n'y a aucune inscription, je lance une autre hypothèse: le modelisme ferrovière quand à l'année??? si quelqu'un a du neuf...
  6. hello j'ai trouvé aux puces il n'y a pas trés longtemps ce lot de petites voitures en plastiques qui comprend entre autre quelques ovales, 356 (pré A), Tempo Matador, Rolls, Jeep, Jag, Austin healley... mais malheureusement pas de combis:-( je vous ai mis une capsule pour l'échelle, mais la cox fait environ 3cm de long si vous avez une idée de la provenance et de l'époque de ces miniatures je suis preneur de tout renseignements..(je pensais pour ma part à un cadeau Bonux ou quelque chose d'équivalent...) allez, A+ Djoul
  7. effectivement, les westy sont construits sur la base de combi équipés de la même ouverture que les toits ouvrants des deluxes, sur les combis normaux, le renfort tombent pile au milieu du toit, alors que le toit ouvrant forme une caisse rigide et qu'il y a un renfort devant et un derrière... cette modification sera donc a mon avis trés éloignée d'un montage d'origine et difficilement réversible ce que je trouve domage, mais il est vrai que je suis un peu accro au boulon d'origine :-D voici une photo d'un bay équipé d'un toit ouvrant, certe on ne voit pas grand chose, mais peut-étre te donnera t'elle une idée de ce que ça donne... A+
  8. djoul

    Banquette 68 ds bw de 76

    ça risque d'étre un peu complexe, mais je pense que c'est faisable, je ne pense pas que ces pattes se vendent mais c'est juste des plats métalliques faciles a reproduires,ces pattes traversent le sky , il faudra donc "déhousser" le dossier pour les souder sur l'armature A+
  9. djoul

    Banquette 68 ds bw de 76

    les banquettes centrales sont plug&play, mais les dossiers des banquettes arrières sont différents,je ne me rapelle plus quel modèle est le plus ancien mais les uns ont deux pattes metalliques de fixation (sur le bas de part et d'autre) et les autres une seule (en bas au centre) donc, je ne pense pas que tu pourras mettre le dossier de 68 dans ton 76, par contre, j'échangerais volontier un dossier de 68 contre un de 73 qui doit te convenir. En fait, j'ai un peu le même probleme que toi :-D ... A+ Djoul
  10. djoul

    Baguettes de carrosserie

    hello les baguettes de deluxe de 68 à 73 viennent même dépasser du rétro, et elle sont bien entendu sur la moulure de caisse, trop bô!!! le cintrage pour les coins me semble difficile à faire car il a une double courbure mais si quelqu'un a tenté qu'il nous tienne au jus car il me manque justement une de ces fichue baguette d'angle à l'arrière droit. Si jamais quelqu'un en a une qui traine dans le garage, mon combi serait ravi (et moi aussi) allez, A+ Djoul
  11. l'instalation des déflecteurs ne pose pas trop de probèmes, le plus gros inconvénient, c'est justement le joint qui est moins éfficace que celui des vitres fixes, d'ou un risque plus élevé de rouille..., aussi, a moins que les joints que tu récupère ne soit vraiment en exelent état, je te conseille de les changer (malgrès un prix redibitoire j'en convient) sinon, c'est vrai que c'est plutô cool, surtout l'été.... a+
  12. hello, si tu est pret à accepter un cout + élevé pour la consommation d'essence, c'est que du bonheur de rouler en bay, perso, je suis aussi étudiant (pour encore 2 mois....) il faut voir ce n'est pas qu'une voiture, c'est une passion, donc, pour moi, l'argent dépensé dans le combi (pieces, essence...) ne me semble pas énorme, je vais peut-etre moins au ciné ou j'achètte moins de cd, mais il y a toujours du jus dans la bête pour partir en vadrouille... pour info, avec le pied assez lourd, je consomme 10L sur les grans trajets et environ 12/13L en ville... mais ça ne m'a jamais refroidi Il faut avouer que j'ai une autre caisse car mon bus n'aime pas trop la pluie (et adore la rouille), cependant, comme elle me lache regulièrement (voir les propos de Shrek), il m'arrive de ne rouler qu'en bay et à ces moment là, tu t'en fiche presque que la moderne soit en panne, alors que dés que le combi ne roule plus, c'est une énorme frustration... bref, sois prudent, on devient accro...
  13. franchement, les bay de première génération conviennent parfaitement pour une utilisation en daily, seule petite contrainte au niveau conduite,c'est que jusqu'en 71, ils ont encore 4 freins à tambours.... sinon, comme ils sont un peu moins courant, les pièces spécifiques sont un peu plus dures à trouver (et souvent plus chères) les combis ont souvent un killométrage élevé,si tu achètte un bus dont l'entretient à été négligé, c'est sur que tu risque quelques pannes, mais si les pièces d'usures (freins, roulements...) sont en bon état, il n'y a pas de raison de se faire de souci mon conseil est de ne pas focaliser sur une année modèle particuliere, bon, certe je préfère les anté-72, tellements plus craquant :-D ,mais de toute façon quand tu auras aquis la bête, quelque soit son année, ce sera le plus bô pour toi... prend ton temps, va voir tes trouvailles avec quelqu'un qui s'y connait (la rouille est partout et souvent invisible sans examen poussé) tu finira bien par tomber sur la perle rare... avec un budget de 3000€, je pense que tu peut trouver ton bonheur... allez, a+
  14. N'oublions pas les "fabuleux freaks brothers" qui roulent en cox au début de leurs aventures pour s'enticher ensuite d'un bon vieux combi peace and love... a lire absolument...
  15. et hop, une petite découvrable a restaurer tirée de Litteul Kevin par Koyote
  16. comme cité précédemment, Maester aime bien les cox dans Soeur Marie-Thérese, même la vierge roule en VW et dans Meurtres fatals graves, le commissaire Charolle qui revet les traits du génialissime Gotlib roule aussi en cox( a noter que j'ai déja vu à la TV que le sieur Gotlib semble reelement rouler en cox) notez également l'astucieux n° d'immatriculation qui écrit Gotlib...
  17. Et allez, un peu de Dragon Ball pour le plaisir... un amateur ce Toriyama, remarquez que le hebmuller posséde ses fléches et ses pare-chocs nervurés...
  18. Malgrès les apparences (il a une tête, deux bras et deux jambes...),Tanguy ne vient pas de la même planète que nous, en plus des 5 sens que l'on passède tous, il a en plus un sixième sens qui lui permet de découvrir un sigle VW dans les endroits les plus cachés et les plus innacesssibles,il y a des endroits ou l'on passerait 50 fois sans rien voir, mais lui, il le sent... je suis même sur qu'il "sentirait" des pièces vw même enterrés sous plusieurs métres de terre... c'est pas pour rien que c'est notre président... allez, longue vie aux VWacky Racers et à leur président...
  19. djoul

    Bus comme daily driver

    hello, je confirme, c'est le bonheur total un bay en daily driver, les quelques litres de plus sont largement compensées par le plaisir, c'est maniable, assez vif et pour contredire Shrek :-D , je ne trouve pas la direction trop lourde même à l'arret (il est vrai que je n'ai jammais possédé de caisse avec direction assistée) alors Shrek, faut te mettre à la muscu... :-D bon,mon seul reproche, c'est le freinage, le mien étant de 69, les 4 tambours sont un peu justes, ma face avant en porte les sequelles :-( bhouuuu roulons tous en combi, c'est le pied ...
  20. ben s'il peut s'adapter et si il se démonte, avec un p'tit coup de toshop, tu te refait un fond avec les repères modifiés et zou GAZZZZZZ...
  21. un petit conseil, tout est utile à récupérer: la CG, les parties de carrosserie intactes, jusqu'au moindre petit bouchon en plastique... Perso, j'en ai découpé un et bien sur, toutes les piéces que j'ai lachement laissé partir à la ferraille auraient été fortement utiles à quelques collégues... même si tu trouve que telle ou telle pièce n'est pas intérressante pour ton futur projet, tu pourra toujours les échanger... A+ et dis bien adieu à ce pauvre bus de ma part...
  22. hello a mon avis, il faut te munir d'un tournevis et détendre les machoires grace aux mollettes de réglage accesibles par le trou sur le tambour sinon, je te conseille de laisser la jante sur le tambour, ça laisse plus de prise pour le retirer... a+, et courage...
  23. en fait, je voudrais savoir s'il est possible de monter un train de 69 tout bô tout droppé sur un 71 mais en conservant donc les fusées de ce dernier pour garder le freinage à disque... si l'entraxe est différente, ça risque donc de moyennement le faire... si quelqu'un en sait plus... A+
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