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djoul

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  1. elles servent a rigidifier les bus avec des particularités: toit ouvrant ou westy ou double porte coulissante pour des économies, vw ne les a plus installées depuis 1974 mon westy de 74 se tord de rire quand je le monte au cric (emplacements d'origine) mon deluxe 69 (toit ouvrant) avec ses belly pans ne bouge pas d'un poil ...
  2. par contre, tu risque de voir apparaitre des fuites d'huiles à cause de joints qui ont séché...
  3. son concepteur a cessé la vw, et le site n'a plus été financé et a donc disparu ...dommage....
  4. si ton bus est un "vrai" deluxe européen (type24) le toit ouvrant n'apparaitra pas dans le descriptif car de série sur ce modèle sle nouveau site MPlate: https://vw-type2-id.xyz/mplate/decode/
  5. tente un déchiffrage de ta MPlate, a te renseignera les modèles avec TO ont des évacuations d'eau dans les piliers B et dans le compartiment moteur ... les westy t2a ont la même ouverture dans le toit, mais pas les évacs voici une doc sur le TO des bay 😉 toit ouvrant bay.pdf
  6. M609 = camping car westfalia M517 = préparation usine pour transformation westfalia donc pas d'histoire de deluxe ou autre, mais bien un authentique westfalia
  7. baggagère avec 5 vélos et... tout plein de merdier à l'intérieur 😲 c'est a mon avis plus raisonnable
  8. vu que le bas de ta face avant semble propre, elle me semble restaurable cette face avant
  9. les modèles des combis sont référencés ainsi: type 21= tolé type 22= microbus type 23= kombi (camionnette vitrée avec ou sans banquettes ou westfalia) type 24= microbus deluxe type 25= rien type 26= pick-up type 27= Ambulance le troisième chiffre correspond à l'année modèle donc si ton 21 fenêtres à un N° qui commence par 21 c'est soit qu’il n'as pas les bons papiers, soit qu'i a été modifié en carrosserie 😉
  10. En tout cas, en vue de la resto de mon deluxe, je cherche le plus possible du NOS ou de l'occasion en parfait état, je n'ai aucune intention de vendre le bus, et la durée de vie des pièces d'origine est la plupart du temps incomparable avec de la repro pis mon bus, je l'aime, rien n'est trop beau pour lui
  11. quelques news sur ce sujet passionnant?
  12. si, les trains 68-69 sont différents
  13. et montre nous l'arrière du poste, il est bien possible que tu puisse y brancher une fiche jack 3.5 histoire de brancher un ipod ou un téléphone
  14. je rebondi sur la question: quels sont les risques de rouler désamorcé? je met de la 20-50 (histoire de limiter les fuites ) et c'est vrai qu’après une immobilisation de plus d'une semaine, ça met un temps fou à se réamorcer... je vais sans doute tenter la 15-50 du coup... et le jour de la réfection, je passerais en poussoir mécaniques...
  15. alors ça, c'est la plaque constructeur derrière le siège conducteur du dois en avoir une autre que tu peux décrypter ici: http://vw-mplate.com/mcode.php tu y apprendra pas mal de choses sur ton bay
  16. très étrange, connais tu un peu l’historique de ton combi? et que dis la plaque option? en tout cas, voilà à quoi ressemble le plancher de mon westy 74: je connais l'historique, il n'a jamais été soudé ou modifié (et tous mes autres combis on un plancher identique)
  17. je pense que oui, la Gol est une auto crée pour le marché brésilien à partir de la plateforme de la golf, la version 1 a effectivement été motorisée par un 1300 aircooled placé à l'avant.... c'est en quelque sorte le chainon manquant entre la cox et la golf
  18. ben dis donc, je ne connaissait pas cette imposante boite à gants accessoire, effectivement pas forcément des plus esthétique
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