djoul

M609 = camping car westfalia M517 = préparation usine pour transformation westfalia donc pas d'histoire de deluxe ou autre, mais bien un authentique westfalia

+1 😁

baggagère avec 5 vélos et... tout plein de merdier à l'intérieur 😲 c'est a mon avis plus raisonnable

good job

vu que le bas de ta face avant semble propre, elle me semble restaurable cette face avant

les modèles des combis sont référencés ainsi: type 21= tolé type 22= microbus type 23= kombi (camionnette vitrée avec ou sans banquettes ou westfalia) type 24= microbus deluxe type 25= rien type 26= pick-up type 27= Ambulance le troisième chiffre correspond à l'année modèle donc si ton 21 fenêtres à un N° qui commence par 21 c'est soit qu’il n'as pas les bons papiers, soit qu'i a été modifié en carrosserie 😉

des pneus et des matelas et tu le pose sur le coté 🤪

En tout cas, en vue de la resto de mon deluxe, je cherche le plus possible du NOS ou de l'occasion en parfait état, je n'ai aucune intention de vendre le bus, et la durée de vie des pièces d'origine est la plupart du temps incomparable avec de la repro pis mon bus, je l'aime, rien n'est trop beau pour lui

quelques news sur ce sujet passionnant?

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si, les trains 68-69 sont différents

et montre nous l'arrière du poste, il est bien possible que tu puisse y brancher une fiche jack 3.5 histoire de brancher un ipod ou un téléphone

je rebondi sur la question: quels sont les risques de rouler désamorcé? je met de la 20-50 (histoire de limiter les fuites ) et c'est vrai qu’après une immobilisation de plus d'une semaine, ça met un temps fou à se réamorcer... je vais sans doute tenter la 15-50 du coup... et le jour de la réfection, je passerais en poussoir mécaniques...

alors ça, c'est la plaque constructeur derrière le siège conducteur du dois en avoir une autre que tu peux décrypter ici: http://vw-mplate.com/mcode.php tu y apprendra pas mal de choses sur ton bay