KITECARTERO
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et l'homologation pour la France !!! c'est vendue avec ??
Cigogne, si tu avais bien lu "Pleviez": "Reste que c'est un véritable "retour vers le futur" que propose VW Pays-Bas avec ce véhicule qui est de fait homologué dans toute la CEE".
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Salut
Je ne compte plus le nombre de post hachés car ils traitaient de moteur sub. alfa. ou meme flat4vw a eau .
Ce post n'aurait pas lieux d'etre . FLAT4EVER est exclusivement dédié aux moteurs VW a air , c'est dommage .
Je dis ca sans rancoeur aucune , ce n'est pas une vangence . voila ...
alexandre
Salut, quand même:mad: !!!!! On peut penser ce que l'on veut du prix de vente, mais la réapparition du combi neuf en Europe même équipé d'un moteur water-cooled mérite bien un post!!!!!!!! La preuve avec toutes les réactions qui suivent!
Et puis on écrit "vengeance"!!!
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Salut, peux tu nous dire ce que ça donne coté "confort" avec tes ressorts courts? Ça tape dans les trous?
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Salut, moi idem, j'ai changé mes planchers il y a quelques années avec du repro, de premier abord, oui ils me parassaient un peu "légers", mais après avoir été soudés au chassis ils se rigidifient et je n'ai jamais eu de problèmes depuis, ils sont comme neuf depuis une dizaine d'années, mais bien protégés!
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Salut, et que dire des moteurs "Mexico" livrés sans volets ni calorstat...Economies toujours??? C'est comme ce qui se passe dans la vie d'aujourd'hui: tout fout le camp!
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Salut, tu pourrais aussi peut-être nous dire dans quelle genre de "caisse" est installé ce moteur....
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Super reportage, il me semble qu'il avait été déja diffusé en début d'année mais on ne pouvait plus le voir en replay, à ne manquer sous aucun prétexte et à voir obligatoirement!!!!
7.gif)
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D'occasion pour 1 euros sur toutes les bourses de pièces dignes de ce nom...si tordue, se redresse très facilement au marteau contrairement aux repros...
Euh, je voulais dire en neuf évidemment...
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L'idéal serait de trouver une plaque de vidange "Germany" de qualité bien supérieur à ce que l'on trouve actuellement sur le marché, malheureusement je crois que c'est très rare à dénicher aujourd'hui...
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Oui les choses ne s'arrangent pas et ils voudraient faire disparaitre nos VW Flatfours et autres anciennes de la circulation qu'ils ne s'y prendraient pas autrement...Mais on va encore nous dire que c'est de la faute de l'Europe! Vous en pensez quoi?
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Le désembuage va créer des problèmes...Qui n'a plus son chauffage? !!!
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Salut, moi sur mon cab j'ai 27cm à la jupe arrière...
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Salut, oui c'est très simple à installer et le capot se ferme normalement, par contre tu ne pourras pas remonter le ressort qui tient ton capot en position ouvert...
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Salut, le problême est assez courant, moi aussi je suis dans ce cas mais un peu moins de différence que toi...Au fait, tu as de belles jantes tu sais!
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Salut oldspeed42, si tu veux un effet rake prononcé, mieux vaut installer du 155 devant que du 175...
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Merci à toi Zéfil, voila comment on fait avancer les choses et c'est énorme! Il serait interressant également de savoir quels sont tes amortos germaniques...Sans vouloir faire de pub bien sur!
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Pour les longueurs de ressorts selon les millésimes je ne saurais dire, ce que moi je peux te dire c'est que sur mon cab 1302, j'avais le même confort que toi! On aurait dit que je roulais avec des amortisseurs en bois, et j'étais en butée à chaque petit trou ou bosse sur la route, une horreur. Il faut souligner également que les cabs sont plus lourds que les berlines et cela peut faire une différence aussi, ce qui passera sur une berline ne passera pas forcément sur un cab.
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Salut, je ne pense pas que le droppage soit très différent avec des rouges ou des blancs(question hauteur), c'est plutôt le coté confort qui nous interresse...
Sur mon avatar la voiture est montée avec des ressorts rouges, pour le look, oui, mais pour le confort, zéro! En butée à chaque bosse!
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En principe ces moteurs sont disponibles chez les bons revendeurs de la colonne de droite.
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phoenix101, il serait interressant de savoir quels genres d'amortisseurs tu as montés avec tes ressorts courts, origines ou autres? Et le confort?
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Salut, par expérience et pour avoir utilisé les "rouges", je peux te dire que j'étais tout de suite en butée, un désastre:-/ , il est vrai que mon cab est plus lourd que les berlines, j'ai remis ensuite mes ressorts d'origines! Pour ce qui est des blancs fabriqués par Aut........on, ils ont parait-il bonne réputation...Qui pourrait témoigner de leur éfficacité?
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Au fait, il y a un moyen sur de la différencier des autres 1303, c'est l' entourage des vitres latérales qui sont peintent en noir mat, il n'y a que la rally qui en est équipée.
Des news? Tu l'as achetée?
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Oui dans ton cas Choupette23 tu voudrais retrouver plus de chevaux et à ce moment là on dit "débrider". Mais de toutes façons ça fonctionne pas comme ça même sur les cox du Luxembourg! Les cox ne sont pas des mobylettes!
Mais tu as raison de te renseigner ici car tu auras souvent de bonnes réponses et de bons conseils.
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Salut, le problême avec un 1300cc et une boite de 1302S c'est que c'est pas très agréable, j'ai roulé avec mon cab1302S dans cette configuration là pendant quelques temps pour me dépanner en attendant de remonter un 1600cc. La boite est trop longue pour la puissance maigrichonne du 1300cc...
Le Combi à nouveau dispo en Europe !
dans Type 2 / Combis
Posté
Oui c'est original comme configue de frein, avec les disques derrières...7.gif)
Moi ce qui me gêne un peu pour ce prix là, c'est qu'il n'y a que 3 places...Réflexion faite c'est peut-être bien pour cibler les couples de (riches)retraités, la troisième place étant réservé à leur Caniche ou Loulou de Poméranie...