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KITECARTERO

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Tout ce qui a été posté par KITECARTERO

  1. Comme très souvent sur nos cox ce sont les bas de caisse, les passages de roues et les jupes qui sont pourries, découpage meuleuse et remplacement par de la tôle avec un bon poste mig!
  2. Bienvenue au club! Tu as de la chance les 1303 de 1975 (avec crémaillère de direction) ne sont pas monnaie courante et la tienne semble en très bon état.
  3. Bon si elle a le pare brise bombé, á va faire couler encore beuacoup d'encre...MDR
  4. Moi je l'ai fais à deux, le plus ardu consiste à découper la lunette arrière...Je te conseille de laisser la capote montée plusieurs jours afin quelle se mette bien en place, après tu pourras découper la capote pour le passage de la lunette, vas y tranquille et ne te presse pas!
  5. Moi en voyant ta galerie de photos je réalise qu'il y avait bcp de boulot mais le résultat final m'a l'air + que correct et de bonne qualité, après si le devis est explosé...C'est une autre histoire. Tiens nous au courant de la suite des événements.
  6. Pour ma restau moi j'ai passé un peu + de 2 ans. Pour ton problême de boite il peut s'agir uniquement d'un réglage du levier, moi au remontage, je me souviens avoir un peu galèré pour retrouver le bon réglage. Il y une astuce pour le remontage que j'avais trouvée ds un ancien VW mag, mais je ne m'en souviens plus... :/
  7. Oui en fait Lucas a dit ça pour voir si certains réagissaient...
  8. Eh ben voila! Il suffit d'en parler pour que les pieds d'éléphants nous envahissent!
  9. Slt, moi ces fils là je l'ai tous viré! La prise diagnostique servaient ds les concessions VW ds les années 70, elle n'a plus aucune utilité de nos jours. Pour ma resto, j'ai mis un peu + de 2 ans, mais la caisse est restée longtemps ds les mains du peintre qui n'était pas très rapide... Le + gros travail était de remplacer tous les endroits pourris, et ils étaient nombreux, il suffit de trouver un bon poste à souder genre mig et ça roule! Le remontage va très vite après!
  10. Ne s'agirait-il pas des fils de la prise diagnostique qui sort dans le compartiment moteur?
  11. Oui la carrosserie est un peu "douteuse" !!!!Mais bon y'en faut pour tous les gouts! Allé on vote? Moi je dis non!
  12. Voila j'ai retrouvé des photos d'époque! Mes deux cox, années 80 avec le cabrio et son spoiler Kaméi un peu façon "chasse neige", sans oublier les optiques supplémentaires:-/ . Vintage non? !!!
  13. Tu veux parler des spoilers avants? C'est du vintage! Le mien est passé à la benne il y a plusieurs décennies! Je ne sais pas ci cela existe encore...Peut-être en Allemagne.
  14. Keranove, alors moi je suis pas d'accord !!!LOL! C'est vrai que c'est toute une époque avec son insouciance, les images sont bien dans leur contexte! En fait juste une petite génération d'écard! Dont je fais partie!!!
  15. le cabrio vire bien à plat et son pilote arrive à récupérer les dérapages...chance ou savoir faire? !!!
  16. Bravo pour ces images! Les proprios des cab KG et 1302 ont eu beaucoup de chance...iconscient c'est l'adjectif juste!!!
  17. Et toujours selon ta carte grise ton moteur est un 1300cc. Mais celui-ci à peut-être été changé...
  18. Mais selon ta carte grise c'est bien une 1302! Et ton pare brise doit être plat!
  19. Salut, si ton pare brise est bombé, c'est une 1303!
  20. Attention aux prefectures, moi ils s'étaient trompé de Ville!!! Quand j'ai vu leur erreur je suis retourné les voir, ils m'ont refait la CG (ancienne méthode d'immatriculation) et m'ont avoué sereinement que des erreurs de ce genre, ils en faisaient en moyenne une par jour! Véridique!
  21. Suzie et Mr buggy vous nous faites languir....c'est un peu comme les saisons de LOST!!! Vite le dénouement!!!
  22. Salut, moi je l'ai fait sans notice et cela c'est bien passé. Avant de découper la lunette arrière, tu dois laisser la capote se mettre en place plusieurs jours. Le découpage c'est le plus ardu, prendre garde à ne pas couper trop juste. Et vérifie bien le bon état du bois de lunette arrière.
  23. Salut, j'ai roulé sans volets avec mon ancien 1600DA sur mon cab 1302 pendant des années, si tu ne roules que l'été, aucun prob, mais l´hiver faut faire chauffer le moteur tranquille avant de démarrer et de tirer dessus. D'ailleurs les derniers moteurs fabriqué au Mexique étaient dépourvus de volets et de thermostat. Pour ce qui est du vintage c'est à toi de voir, moi je pense qu'une 1302 ce n'est pas une split, et qu'une légère "amélioration" peut-être sympa mais ça n'engage que moi...
  24. Bizarre, ton certif devrait mentionner un moteur AD si le cabrio était vraiment un LS moteur 9cv...Je pencherais plutôt pour un 1303 L 7cv...
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