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68auto

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Tout ce qui a été posté par 68auto

  1. J'ai vendu ma semi auto il y a deux, mois apres trois ans de bons et loyaux services, et je peux vous certifier qu'il n'y a pas de "P" sur une semi auto . Il y a : "R" (qui une fois effacé peut p'tet passer pour un "P" ) qui est la marche arriere, la "L" qui sert aux demarrages en cote et en forte charge, puis la "1" qui sert couramment aux démarrages et en ville et la "2" qui correspond en demultiplication a une 4 de boite 8x35 Pour finir, je dirais que sur ce genre de modeles, les freins sont primordiaux car il n' a quasiment pas de frein moteur et le stationnement en pente n'est securisé que par le frein a main:eek:
  2. Cool, j'ai justement commencé a preparer mon fast pour le drift, le type 4 est dedans et des que le chassis tiens la route, je m'attaque a la conversion turbo du truc, ça devrais suffire ;-)
  3. J'aurai aimé etre plus rapide, mais cette sa**pe de Live Box déconne :-( Enfin bon les voilas et c'est l'essnetiel. Je laisse Bruno commenter:
  4. Il a des soucis de connexion au forum :-D
  5. Ah oui ceux que j'ai touchent tres legerement c à d qu'ils ne bloquent pas la roues completement mais frottent assez fort quand meme, comme on me les a pretés je ne veux pas les limer mais si tu me dis que les autres touchent aussi et sont "limables" je me casserai pas la tete ;-) Merci ça solutionne une partie du probleme ;-)
  6. Oui c'est jouable, mais il y a du taf, deja en tout premier lieu, il faut meuler la boite, pas dramatique, mais chiant pask'il faut meuler le minimum alors ça donne : on meule, on presente, on meule, on presente, on meule... etc. Ensuite, il te faut un démarreur, tout le monfde te diras "prends un d'automatique", moi j'ai pris celui qui etait avec le type 4 et moyennant une cale, ça marche a merveille. Mais ça reste a ta guise;-) Et enfin, et c'est le gros morceau, le refroidissement, il te faut tout changer et la deux solutions : -La turbine Porsche, qui necessite un usinage du bloc, mais qui est redoutable d'efficacité. -Le kit d'adaptation de turbine type 1, pas d'usinage, mais une efficacité moindre ( j'ai pas dis moins bonne que d'origine hein) par rapport a la turbine porsche. Dans les deux cas, gros boulot d'etanchéification du tour moteur avec modif des toles etc... Mais il vrai que le jeu en vaut la chandelle, ça marche super et le budget est tres inférieur a un moteur préparé et la fiabilité tres largement supérieure ;-)
  7. Cool, merci. Tu as l'air de bien connaitre ces etriers, sais tu si ils sont plus ou moins larges que ceux d'origine? J'explique : mes etriers de cox d'origine touchent mes jantes, je cherche donc des modeles moins larges ;-)
  8. Merci, mais ce n'est pas ça ma question, j'aimerai savoir quels sont les etriers que l'ont peut monter sur des fusées a disques de cox d'origine. ;-)
  9. Ce sont ces conduits qui soufflent dans tes boites de chauffage et chauffent ton habitacle. Il faut remplacer ceux d'origine par des modeles plus longs en alu et les raccorder direct sur les boites de chauffage a l'aide scotch alu. C'est pas tres beau mais ça marche nickel moi j'ai eu ça pendant deux sur ma 68 et un ans sur ma 1303 et pas de souci. ;-)
  10. Pkoi veux-tu virer les boites de chauffage ? un des rares avntages de ce pot est de pouvoir les conserver alors quid de leur suppression? Gain de poid ? Je pige pas, devellope ton idée stp ;-)
  11. Hello, Je vois plus bas qu'on parle de platine pour monter les disques, mais qu'en est il des etriers? J'aurai voulu savoir si il existait des etriers de freins qui se montent directement sur les fusées de coxs d'origine? J'entend souvent parler d'etriers de freins de Visa, BX, AX et autres, mais qu'en est'il vraiment ?
  12. Hello, j'ai un méga souci sur le T4 du fast, un des goujons d'echappement est foiré et tres tres tres résistant a mes tentatives d'extraction, j'explique: j'y ai mis du dégrippant ( au début), chauffé, percé, soudé, et meme utilisé un tourne a gauche, et malgré tout ça il n'a bougé d'un iota. Donc je crie HELP!!!!!!!!! Qui aurais une soluce a ce tres gros souci sachant qu'il ne me reste que deux semaines pour le faire rouler et qu'il est donc hors de question de déculasser? :-o
  13. Hello, Alors pour rester dans le registre "je pinaille", je tiens a signaler que selon la loi tout vehicule doit etre assuré,qu'il soit roulant ou non ;-) Cela etant y'a 5 caisses chez moi et seulement deux sont assurés. Tout ça pour dire a Germanfan que Ledoyen est bien cool de pinailler ça nous cadre un peu, et apres c'est a chacun de prendre ces responsabilités et de voir ce qu'il veut risquer. Perso je suis le premier a en sortir du cadre et mais je le fais en toute connaissance de cause, je connais les risques ce qui n'est pas forcement le cas de tout le monde.
  14. C'est ce qu'il me semblait mais comme mon revendeur m'a dit que mes etriers etaient specifiqes, je me suis inquiété en tout cas merci pour ta rapidité. @+ ;-)
  15. Hello, Je suis confronté a un petit probleme de freins sur mon fastback de 69 (donc 2° generation), je viens de démonter les etriers de freins avants et la, carnage, ils sont pourris de rouille et grippés a mort :-( :-( . Apres renseignement il n'existe pas de kit de refection pour ce modele et ils sont excessivement durs a trouver en neuf ou alors a un prix de malade :-o J'aimerai savoir si parmi vous il y en a qui on deja solutionné ce probleme en montant d'autres etriers et si oui lesquels? et surtout avec ou sans adaptateurs? D'avance merci. ;-)
  16. A mon avis le plus simple est de deja lui remettre un cran et voir ce que ça donne. Ca sera surement aussi rapide que de passer trois plombes a reperer une eventuelle position d'origine qui serait aleatoire suite a la pose du T4.
  17. Ouas je vais voir ça en tout cas merci je mettrais a jour en temps voulu ;-)
  18. Eh c cool ça :-) je suppose que c'est assez introuvable comme truc non? :-?
  19. Et hop on deterre un peu le post :-D Le fast et rentré et je l'ai attaqué, je T4 est dedans mais je me pose une question, comme je n'ai pas encore tout pour le montage en turbo je voudras deja rouler tel kel et je me pose la question suivante: Les carbus du type4 passent presque, il manque que quelques cm pour remettre la trappe et tant que le turbo n'est pas la j'aimerai bien le remettre est ce qu'il existe des pipes plus courtes pour les T4? Sinon je pense me les faire moi même :-?
  20. Concernant ton bruit je pense q'il y a deux solutions: soit tu es tres sensible des oreilles soit ce sont effectivement les carbus. Car j'ai moi meme un motorsport et dieu sait que je le maudit ce pot (voir mes reponses a des posts a ce sujet) mais si il y a bien un truc qu'on peut pas lui reprocher c d'etre bruyant il est meme plus silencieux que des pot d'origine en repro dans mon cas! :-o
  21. Hello, Je suis, comme toi, hyper fan de ce genre de modifs et j'adore le style VolksRod, d'ailleur j'ai aussi un projet de ce style pour quand j'aurais fini mon fastback. Mais la je t'arrete de suite : ta cox est nickel faut pas la couper!!!!!!!!!!! Moi mon projet rod sera sur la base d'une 1200 de 72 entierement a reconstruire et quand je dis entierement c'est entierement, j'ai la caisse rouillée et point, pas de chassis, rien! donc la pas trop de remords a la couper (et encore ça me fait deja un peu mal :-( ) mais la tienne est complete et saine. De plus si tu ne sais meme pas depointer une jupe AR, ce qui est de loin la partie la plus simple du projet je vois pas comment tu en viendra a bout :-? :-? . Apres comme on dit c'est toi qui vois ceci n'est que mon avis ;-)
  22. Je savais pas que le motorsport existais pour T4 mais si il est aussi bon que celui pour type 1 je te conseille de l'oublier u plus vite, jamais vu une merde pareille :-(
  23. Oui tu peux en montant un radiateur d'huile de moteur SA mais c pas top pour le refroidissement, si ils l'ont decallé chez VW c'est pas pour rien ;-)
  24. Cool merci sympa ton lien ;-) Chuis deçu c'est une boite standard :-( Pas grave la prochaine sera la bonne :-D
  25. Hello, J'ai une question : quelqu'un connait les boites de type DC ? A quoi cela correspond-t-il? PS: j'ai deja utilisé le moteur de recherche ;-)
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