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bob le bricoleur

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Tout ce qui a été posté par bob le bricoleur

  1. Bof . je viens de passer mon chevy truck 1980 .carte rouge pour un phare réglé un peut trop bas. je passe au garage en face du CT impossible de réglé les phares, (sealed beam) incompatible avec leur appareil.Je risque de repasser dans le 1/4 H qui suit, phares trop haut... On n'y a pas toucher??? Bon bin j'ai commandé deux optiques H4 chez hella, on verras bien au prochain passage LOL Bob Heureusement que l' apal date de 1961. quoi que CA va certainement encore être le folklore
  2. Je ne suis pas sur mais je pense que c'est des classes 12/9 pas du 10/9 comme sur les supports amortisseurs bob
  3. SLT Lorsque je change les durites, pour éviter les problèmes, je les coupes à ras de la vis.Comme çà je peu placé une bonne douille dessus. Pour les replacés, une clef à tuyauté bien sur. Bob
  4. Par contre une galerie de toit (expérience vécue) avec une 1300 consomme +/- 3 L au 100, et que dire avec un casier de jupiler en plus (même si les hommes savent pourquoi ... Bob:mad:
  5. Un autre énergumène; un autre avis; bricolé représente pour moi le nec du plaisir, je ne pence pas que j'achèterai, mais que je les fabriquerai au fur et à mesure de mes besoins. Avec mon fils nous avons acheté un tour et une fraiseuse d'occaz que nous avons remis en état, ce qui nous permet de fabriquer pas mal de choses. Vous me direz encore faut il savoir s'en servir et la place pour les mettre ( annexe du old wv garage) ... Un autre plaisir est d' étudier la manipulation de ces machines et de réussir des pièces, pas toujours parfaites mais qui nous montrent le chemin à suivre. 100 X sur le métier remettez Na na na... Les plans des outils VW sont dispo sur le net comme bien d'autres, google est notre ami, ya plus ka, et nous... N’empêche que j'achète aussi des tas de trucs sur des coups de coeur et qui ne servent strictement à rien d'autre que me faire plaisir. P.S. Lucas le manuel d'atelier sur CD, si tu en as toujours fait moi signe;) Bob
  6. Just for you http://derwhites356literature.com/DerWhitesWiringDiagram.html Bob
  7. Petit veinard en France y à de tout, moi je doit importé. http://www.comptoir-carrosserie.fr/index.php Bob
  8. salut stratch tu peu te servir des fixations du berceau de la boite et des goujons sur les cotés de la boite. Ou simplement la fixer au moteur et le tout poser par terre. Bob
  9. Gaffffe les écrous de culasses sont serré à 2.5 klg ce qui n'est pas un serrage dur Bob
  10. Oups les dominos sur les câbles ne sont pas du bricolage mais des pièces d'origines Bob
  11. A moindre coût j' ai toujours utilisé du blanc à chaussures de tennis pour faire les lettrages en relief sur mes pneus je trouve que ça tien très bien dans le temps et que si il faut faire des retouches ça reste propre avec l’applicateur de la bouteille Bob
  12. Sans haine et sans armes juste pour le plaisir J'ai pas trouvé plus simple Bob
  13. Salut les spécialistes je vous remercie pour les réponses sur les BV 901 car voila des questions que je ne vous posterait pas lors de la mise en place de ma boite 1000 merci Bob
  14. Pour les palstipes ( pieces en dent de scie) des montants va voir un tapissier garnisseur, il on çà pour fixer les extérieurs de fauteuils c'est un peu plus léger que les origines mais çà les remplacent bien Bob
  15. Je suppose que tu connais http://www.fiberfab.us/manuals.html Bob
  16. bob le bricoleur

    buggy apal

    Pour tout renseignement sur les buggy's il y a http://www.buggyboys.be/ Bob
  17. Pas vu plus tot le recensement j'y répond au plus vite Et pour Malsteph; sur la mienne j'ai une boite de KG, ca tire plus long Bob
  18. Salut , jette toujours un oeil là Fabrication à la pièce intérieur extérieur et fixations comme origine couleur poly bien sur! http://polytech.skynetblogs.be/ Bob
  19. Petite indication très importante ton N° de moteur commence par 6 et non par 1 (63584) comme tous les moteurs 356 ou par 0 ce qui n' est pas le cas Tu trouveras toute les données sur ce lien http://www.356a.com/index.htm Bob:)
  20. Sans oublier le AUKI Et le SAMTRACK Plus des kits carrosserie pour la triumph spit Bob
  21. Ma petite expérience du Old vw garage... Nous louons à 4 un hangar de 450 m² aucun de nous n'en est propriétaire. Je gère les loyers et les frais que je réparti entre les coloc's . Nous louons des places au membres du club suivant les disponibilités et nous les aidons dans leurs travaux cela permet de réduire la charge de chacun. Comme je suis le plus âge et que je disposai d'un matériel important, l'ai installé l'air comprimé partout dans le garage les tuyaux m'avait déjà servis dans mes 2 précédant atelier donc çà ne ma rien coûte et tout le monde en profite. pour les outils à mains nous avons le notre et comme j'avais de quoi monté une usine je met à la disposition de tous un grand nombres de clefs et autres que m'importe la casse ou le vol ils sont amortis depuis très très longtemps Pour l'éclairage nous avons mis chacun notre part pour le matos côté extincteur j'ai placé ceux que j'avais. l'assurance incendie est partagée par les coloc's Il est évidant que çe n'est pas le cas de tout le monde de disposer du matériel que j'ai accumulé sur près de 50 ans de travail, ce qui me permet de bien équiper l'atelier sans crainte Moralité: çà durera ce que ca durera du moment que nos voitures soit restaurées et qu'elles puissent rouler. Et çà peut le faire car; un en sellerie et tôlerie, un en mécanique et polyestere,et les autres dans un peut de tout Bref temps que la confiance règne Bob
  22. Bin bon moi pour ce que j'en dit... J'avais récupéré la galerie de toit d'une tapissière BARCAS:D faite en tubes carré j'y ai soudé 4 pieds et 4 roulettes et voila le truc Bob
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