jenfi

"celle qui se trouve au milieu du combi dans le tube metalique; c'est sur cette partie que ce trouvent ces deux bagues." Selon les éclatés, il y en a visiblement qu'une sur les split (sur la partie avant). Comment as tu fixé les tiennes (sens de montage et fixation)? Jenfi

Bonjour, J'ai besoin d'installer cette bague sur mon split dont elle est absente. 1. Des 2 modèles (plus ou moins épais), lequel est le bon? 2. Coment s'installe cette bague? Merci de votre aide Jenfi

Je suis un peu dans le même cas que toi!! En effet mon split part en carrosserie et je souhaite à son retour lui greffer un moteur fiable et (un peu) plus performant que l'origine. J'ai d'abord voulu racheter le 1679 de Loïc, mais il était déjà vendu. Du coup il m'a convaincu de monter un moteur neuf tout en restant raisonnable au niveau de la configuration...car c'est aussi mon premier assemblage!! Dés le démarrage des travaux je créerai un post afin de faire partager cette expérience. Jenfi

Je veux uniquement récupérer les fusées pour les monter sur le train de 68 dont les rotules sont en bon état.

Je suis bon pour en acheter un de taille supérieure!! merci Jenfi

Le soucis, c'est pas la matière de l'arrache mais la taille!! En effet l'écartement n'est pas assez important pour aller prendre la partie filetée de la rotule. Est-ce qu'il existe plusieurs tailles? Jenfi

Je suis en train de démonter un train de BW 75 afin de récupérer les fusées pour un train de 68 sur mon split (passage en disques). Les rotules inférieures des fusées ne se démontent pas avec l'arache rotules universel acheté cette semaine!! Faut-il un outil spécifique voir un arrache rotule bien partiulier? Merci de votre aide. Jenfi

Bonne nouvelle !!! Ca va me permettre de monter des disques (bay) sur mon split (train 68) avec un look sympa à moindre coût en attendant d'avoir le budget pour un set de jantes. Tu (ou quelqu'un d'autre) connais la combine? Jenfi

Pour rester dans les jantes de bay et les enjoliveurs. Est-ce qu'il est possible (astuce) de monter des enjoliveurs de split sur des jantes de bay? Jenfi

OK pour la matière. Les supports avant et arrière étaient-ils fixés sur le même cadre? A l'arrière tu t'es servi de quels points d'attache? Si le fameux cadre rouille au fond du jardin, peux tu me faire passer les côtes principales? Pour les roues, j'oublie donc celles du chariot de la supérette du coin :-D Merci de ton aide

Salut, Mon Split (1967) va bientôt partir en carrosserie pour un « lifting ». Après démontage complet je souhaite le poser sur des supports roulants (fixés à la caisse) afin de le déplacer et le transporter sur plateau. J’ai bien trouvé quelques photos sur le web, mais si certains d’entre vous ont déjà réalisé ce type de pièces avec les cotes adéquates, ça me permettrait d’être sur de la solidité (section de la ferraille à utiliser) et de gagner du temps à la réalisation. @+ Jenfi

Merci à tous, j'étais persuadé que le fond était différent de la couleur de la caisse. La couleur de la plaque changera donc à l'automne prochain avec la nouvelle peinture!!! :-D Je vois les chiffres en relief sans problème, par contre ceux du compartiment moteur ont visiblement disparus sous la peinture... jenfi

Salut, Sur mon split 67 l'ancien propio a peint la plaque "codes option" ton caisse!!! Comment virer la peinture sans détériorer les inscriptions d'origine? S'il existe une astuce, je suis preneur. jenfi

Salut, Je me joins au post car je suis en train de faire cette même modif sur mon split 67 monté actuellement avec train AV et AR de bay 68. Rassurez moi c’est bien « 72 » et + pour l’avant ? je reçois un train de 75 ce jour !! Concernant l’arrière (en restant en tambours pour l’instant), qu’elles sont les pièces (en plus du tambour et moyeu) à ponctionner sur un bay (là aussi 72 et + visiblement) pour avoir le même perçage qu’à l’avant ? En fait j’ai surtout un doute sur le support de roulement et le cardan. jenfi

Salut, Je me joins au post car je vais ouvrir mon moteur d'ici peu. Prévoyant d'acheter un pied à coulisse numérique, ces caractéristiques sont elles suffisantes pour prendre toutes les cotes d'usure : "Précision 0.01 mm. Zéro initialisé, capacité 150 mm" ? jenfi

La durite est neuve et le problème était le même en déconnectant du carbu pour voir si l'essence arrivait...en l'occurrence pas!! Jenfi

Avant d'en venir à la solution par aspiration avec la bouche, j'ai changé le tuyaux complet (il était coupé) et viré le filtre. Est-ce qu'une pompe électrique permettrait de solutionner ce problème aprés des stockages + ou - longs? jenfi

Salut, Petit souci sur mon split 67 (1600 AD monté en cardans). Suite à quelques mois de stockage, la pompe à essence n'a pu alimenter le carbu qu'après l'avoir amorcé à la bouche. Est-ce qu'il risque d'y avoir une incidence par la suite, faut-il prévoir un changement de la pompe? jenfi

Merci à tous, banco avec 800 kg pour les calculs de résistance. jenfi

Salut, Je cherche à connaître le poids d'une coque de combi Split nue. Ceci pour la fabrication éventuelle d'une "rôtisserie". Si l'un d'entre vous à l'info, je suis preneur. jenfi

Profil renseigné!! J'aurais du le faire le jour de l'insciption (jamais reporter au lendemain...). jenfi

Il existe un site étranger qui donne pas mal d'infos (plans à l'appui) pour faire rôtir un bus!! Si toi (et d'autres) sont intéressés, me mailer en "perso" pour le lien. Jenfi

Merci pour toutes ces précisions. Y'a plus qu'à chercher.... jenfi

Porte de cabine coté passager (désolé du manque de précision) Les poignées sont différentes à partir de 64 visiblement, les fixations sont-elles identiques? En gros je récupère ma poignée et je la met sur n'importe qu'elle porte de Split? Merci jenfi

Salut à tous, J’ai une porte de combi Split 67 à changer. Avant de me lancer à la recherche de cet élément, je voulais savoir si toutes les portes de Split sont identiques. Merci de votre aide. jenfi