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Catz

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Messages posté(e)s par Catz

  1. Bonjour,

    je règle mon allumage à 10° en statique, et mon moteur bride énormément : zéro pêche.

    Puis à défaut d'avoir un strobo, je règle à l'oreille en dynamique en avançant jusqu'à faire monter le régime de ralenti , alors le moteur marche du tonnerre et est incroyablement puissant pour un simple 1600cc.

    Le problème pourtant est que le démarrage à chaude est très galère.

    Seule modif faite est la suppression de l'épaulement dans les culasses pour un peu plus de RV et un pot 4 en 1 surmonté d'un embout de Type3.

    merci de m'aider

  2. bonjour,

    mon démarreur devient si lent quand le moteur est chaud et quand il n'arrive pas à lancer le moteur on ne peut plus l'arrêter même en tournant la clé de contact.

    Il faut donc soulever le siège arrière pour enlever la cosse pour couper le démarrage.

    Vous imaginez bien combien c'est frustrant et galère dans un embouteillage,surtout qu'hier j'avais des passagers derrière:mad:!

    Merci de m'aider là dessus

  3. Re-salut à tous,

    je reviens car j'ai trouvé incroyable l'effet du relais avec le démarreur, tel l'emplacement proposé par Lucas que je remercie en passant.

    J'avais une batterie que j'ai déjà classé HS car elle n'arrivait à démarrer aucune de mes voitures, même les non Cox & flat4.

    Pourtant avec le relais en place, démarrage au quart de tour avec la batterie HS...c'est génial!!!

    encore merci pour vos conseils à tous!

  4. bon ça y est j'ai rehaussé l'arrière.Le plus dur était de remettre le cache avec ses 4 boulons.La pièce en caoutchouc derrière complique affreusement la tâche.

    Mais résultat, j'ai encore un centimètre de différence entre les deux roues.Je peux bien remonter l'un ou rabaisser l'autre; j'ignore ce qui est le plus facile et comment s'y prendre de manière plus sûre et précise car ce fut tout de même une bonne galère.

    Merci à vous

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