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Catz

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Posts posted by Catz

  1. Bonjour à tous,

    mon problème est que ma 1303 1600DA a un carbu 31pict dessus, elle consomme énormément (pas d'idée) ce qui me fait rouler actuellement en combi (plus économique).

    J'essaie de régler mais aucun des vis de réglage ne réponde. Avant que je ne me mette à la recherche d'une pipe et carbu 34 pict pour le remplacer, quelqu'un aurait-il une explication à ce qui m'arrive?

    Car je trouve que sur mes combi 1600, les 34 pict fonctionnent merveilleusement bien et sont vraiment "économique".

    Merci pour vos réponses

    Rija

  2. Bonjour à tous,

    Voilà nous sommes parti précipitamment avec la combi et tout se passe à merveille.

    Seulement ce matin je prend le temps de vérifier le niveau d'huile et il est juste au trait du mini.

    Dois-je craindre le retour si on doit rouler avec ce niveau d'huile sur une bonne cinquantaine de km?

    Le voyant pourtant s’éteint bien aussitôt que le moteur démarre.

    Merci de vos retour

    Rija

  3. Bonjour,

    Je viens de récupérer un moteur 1200 sur une caisse qui est très loin d'être "tout d'origine" et j'y trouve un allumeur bosch de référence 231 154 004 que je n'identifie nul part dans les posts traitant les références pour nos 4 à plat.

    C'est un allumeur à avance centrifuge uniquement qui à pourtant un air assez proche d'un 009.

    Comment savoir d'où cela vient?... et s'il est compatible avec un 1200cc + carbu 28 Solex

    Merci

  4. Bonjour à tous,

    J'ai réveillé ma petite 1200 qui dormais depuis presque un an, pour notre prochain meeting.

    Elle démarrait bien facilement et tourne à merveille à ma grande joie.

    Puis du jour au lendemain littéralement, elle ne tient plus le ralenti, avec des ratages ..., j'ai nettoyé le carbu, les bougies, et inspecté d'éventuelle saleté dans le circuit d'essence, mais rien n'y fait elle ne voulait plus tourner comme il faut.

    En insistant sur mes mises au point, elle a calait comme s'il n'y avait plus d'essence, pourtant, filtre et cuve bien remplis, et ça pisse bien ...mais elle ne démarre plus.

    C'est actuellement la panne la plus bête que je ne suis pas arrivé à résoudre

    Un grand merci pour vos lumières

  5. Salut à tous,

    Voilà, j'ai pas mal roulé avec la voiture et j'ai bien senti les bruits partir, surtout au ralenti, le moteur est bien calme.

    Cependant en régime, je trouve que le bruit moteur n'arrive jamais à égaler un 1600 T1 normal.

    Faut-il s'en contenter pour un 1600 CT?... je pensais plutôt que les poussoirs hydrauliques seront plus soft à écouter.

    Y-a-t-il un dernier réglage à faire pour les culbus une fois qu'on est sûr qu'ils sont bien amorcer?

    Encore merci ;-)

  6. Bonjour à tous,

    j'ai bien suivi les étapes pour bien régler les poussoirs hydrau pour un 1er démarrage : vis qui touche + 2 tours.

    Cependant j'ai comme un problème de désamorçage sur seulement 1 soupape d'admission.

    J'ai vérifié les jeux des culbus après plusieurs minutes de démarrage, tout était devenu dur comme sur des poussoirs mécaniques, sauf 1 (d'admission) que je pouvais pousser encore.

    du coup, ça fait comme un petit retour dans l'échappement à chaque décélération.

    y-a-t-il une astuce pour mieux amorcer sans démonter?

  7. Bonjour à tous,

    Voulant démonter le tambour arrière de ma 411 pour remplacer le cylindre de roue (après 5ans d'arrêt), celui-ci ne veut plus se séparer du moyeu arrière.

    D'habitude je dévissais les 2 vis qui le maintient au moyeu et il part tout seul en tapotant un peu.

    Là je serais obligé de dévisser le boulon de 24 pour que ça vienne avec le moyeu: le sens est il en pas normal car ça résiste fort aussi?

    merci

  8. euh elles étaient assez moche quand même avant le nettoyage/polissage... mais c'est vrais que maintenant elles vont très bien, et surtout que je vais les mettre sur ma 411 qui dit-on aussi moche que ces jantes!lol

    En tout cas merci à vous tous pour ces info, 411 et 914 partageant largement des organes, elles n'y seront que meilleur ;-)

    Dernière question, est-ce que les cabochons siglé Wolksbourg chez nos annonceurs iront sur ces jantes?

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