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stan59

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  1. stan59
    hello, sauf oublie de ma part, la dernière fois, j'ai remonté toutes les tôles, moteur remis dans la voiture (excepté la tôle derrière la poulie).
  2. stan59
    Bonjour, Est-il commercialisé officiellement ou toujours en test ? Plusieurs MP mais aucune réponse ... Quel est le tarif ?
  3. stan59
    cadran, c'est très bien
  4. stan59
    Houla ! ça va pas le faire.... As-tu la revue technique? Sinon, faut commencer par la! Procure toi cette revue technique. Il y a aussi beaucoup d'articles techniques sur le site.
  5. stan59
    j'ai mis le primaire phosphatant puis epoxy directement sur le primaire (plusieurs semaines après / sous le châssis) c'est propre et ça bouge absolument pas.
  6. stan59
    Hello, j'ai utilisé ce produit "primaire phosphatant", c'est nickel! Ça permet de ne pas travailler dans l'urgence. http://restom.net/carrosserie-preparation/284-restomphosprim-4090-1224836731.html
  7. stan59
    +1 pour 123roulement en SKF
  8. stan59
    Hello, j'ai longtemps eu ce pb de fuite huile, plusieurs fois changé le kit de joint dont le kit top qualité, j'ai fini par mettre un roulement étanche + un kit top qualité et plus de pb
  9. stan59
    hello, Acétone mais faut savoir l'utiliser, c'est violent et/mais efficace.
  10. stan59
    Tu vas avoir des problèmes .... avec Lucas.....si il tombe là-dessus...
  11. stan59
    hello, SKF 6306 2RS roulements étanches, en ce qui me concerne, le top ! (pour une 1300 74)
  12. stan59
    salut, je les ai collés, ça bouge pas
  13. stan59
    J'ai mis ça sur mon bouchon de réservoir et c'est nickel: http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=12197
  14. stan59
    il existe des joints silicones assez épais
  15. stan59
    cela ne suffit pas, fait comme Le Alain le demande " avance et recule un peu la voiture que les roues se mettent en place "
  16. stan59
    Idem, un coup il faut du jeu (1mm).... un coup c'est en contact +1/4 .......
  17. stan59
    On va croiser les doigts...
  18. stan59
    Hello, intéressé également pour connaitre le tarif, délai...
  19. stan59
    de plus les agrafes d'origines et bien positionnées sont invisibles.
  20. stan59
    le top: http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=724 sinon: http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=723
  21. stan59
    Hello, le plus simple est la dépose du moteur, de plus, ça permet de vérifier pas mal d'éléments. Dans une pochette de joints, tu as tous les modèles.
  22. stan59
    Tu as testé la batterie ?
  23. stan59
    seulement le joint
  24. stan59
    as tu fait le test en pulvérisant un des produits cités plus haut ?
  25. stan59
    pas de problème avec les essuie-glaces? Je demande ça car j'ai eu un problème similaire en changeant le contacteur de neiman.
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