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Messages posté(e)s par combimaison
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Tu veux dire un truc comme ça ? >> https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_caravaning/2457999135
Oui c'est possible et facile à installer..
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Le 19/03/2024 à 19:47, Davidcmt a dit :
En recherchant sur le forum, j'ai vu un post sur les silents blocs de boîte h.s et leur incidence.
Non, ce n'était pas toi qui parlait de silentbloc, navré pour le quiproquo
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Il y a 5 heures, Davidcmt a dit :
Ça, je m'en doute bien et c'est ce qui fait le charme des vieilles dames non ?
Il y a charme et charme... Claquer un câble d'embrayage au fin fond de la Hongrie, se retrouver immobilisé quatre jours dans une bergerie chez des super gens fromager, famille de huit gosses, des tonnes de randonnées aux alentours, c'est charmant !
Surchauffer sur l'autoroute, perdre de l'huile et se retrouver en auto-allumage par 39° à l'ombre, curieusement on ne pense pas trop au charme de l'ancienne dans ces moments
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il y a 17 minutes, alex.4.74 a dit :
Il y a clairement un problème
De là à incriminer les silentblocs de boite .... Le moteur est peut être froid ? Il me semble que le starter est engagé ...
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Rien de vraiment anormal ...
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Quid de l'alimentation ? Le câble qui alimente le + bobine est en parfait état ? Les cosses idem ?
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Oui, dépose complète/repose complète (ce que j'entendais par "repartir de zéro) + hypothétiquement du travail autour du toit ouvrant si rien à été fait ces trente dernières années...
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De mémoire, mais je peux me tromper, le bleu c'est pour la flotte (pompe à eau etc), le noir pour l'huile (carter etc...)
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Il y a 1 heure, le-alain a dit :
Ce n'est pas les charbons que tu décoles comme on dit souvent abusément
Lorsque les charbons arrivent en bout de course, ils peuvent se mettre en travers dans leurs logements, quelques coups sur le démarreur peuvent aider à les remettre provisoirement en place pour quelques démarrages...
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Alut, sur la seconde photo, il s'agit d'une prise diagnostique, elle servait en concession aux mécanos VW qui disposaient de l'appareil à brancher dessus..
Concernant la première photo, procure toi le schéma électrique correspondant à ton année... D'ailleurs, il est bien de préciser véhicule/année/modèle pour ce type de question
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Inversion des fils HT ?
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Oui, priorité aux fusibles, les contacts doivent être propres, dépourvus d'oxydation. Préfère des fusibles récents, en tout cas aux continuités testés au multimètre. Je me suis déjà fait avoir avec un fusible d'époque, qui présentait bien à l’œil, mais qui en réalité était "micro-fendillé".. Ça m'avait valu quelques cheveux.
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Si je me suis déjà fait la réflexion sur la hauteur gênante de cette pédale, il ne m'est jamais venu à l'idée de la couper..
Je viens d'aller voir sur mon 75, ça doit pouvoir se faire sans trop de tracas...
- seniorcanardo a réagi à ceci
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Hypothétiquement, une prise d'air à l'admission ?
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Il y a 5 heures, Davidcmt a dit :
https://1drv.ms/f/s!Aii0tBpmF35Ug-Eca-0O-YEpuIg3zQ?e=CrIiiv
Voici le lien des photos reçues.
Le travail réalisé à l'air correct, difficile d'être très objectif ... Il faut vérifier que les portières ferment correctement, contrôler tous les alignements, ailes AV/coffre, ailes AR/capôt etc...
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Là, il faudrait demander au vendeur un complément photo des endroits habituellement critiques, soubassements, longerons, marche-pieds, bac à roue de secours etc etc..
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Oui, concordance numéro de châssis/carte grise.. Ton budget et tes attentes semblent cohérents, on trouve de belles autos pour dix mille balles, on n'est pas à l'abri de la merguez non plus, faut être vigilant et connaisseur, ou comme dit plus haut, se faire accompagner par un connaisseur le jour de la transaction..
Réfection moteur porsche 912 E suite .... on reprend tout !
dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Posté
Effectivement le lien ne fonctionne pas