combimaison

Le doigt avec coupure à 4500rpm a été installé sur les combis pour éviter la chauffe... Les deux sont interchangeables... Pas de soucis si tu ne pousses pas trop lors de reprises en seconde/troisième dans de longues et pénibles montées Vu que je n'ai pas de compte tour, j'ai opté pour conserver le doigt à rupteur.

Je n'ai pas eu à tomber le réservoir, je serai donc de mauvais conseil... En revanche, essaie de le vidanger... Tu lui colle une durite en sortie qui conduit dans une bassine propre, blanche de préférence, et tu fais couler de l'essence par le remplissage de manière à voir ce que tu trouves dans la bassine en sortie... Mettre un filtre neuf est une bonne option... Vérifiez bien que votre alternateur n'ait pas de jeux à l'axe, que la poulie soit bien libre (pas de ghhrgghhrrghr quand tu la tournes à la main) et installez un régulateur neuf à la place de l'ancien... C'est pas le prix que ça coûte et ça peut éviter des galères...

Salut, Assure toi d'abord que ton alternateur est BON!! Car même si tu mets la bonne batterie..... elle se videra comme une petite...

Salut, Et bien comme l'a dit Alain: _ câbles accélérateur/embrayage _ un set de bougies _ une courroie de rechange _ une BONNE caisse à outils (c'est grâce à elle que je n'ai pas eu de frais de garagiste en Serbie) _ un multimètre _ un répertoire d'adresses de vendeurs de pièces J'y ajouterai: _ de l'huile et une ou deux crépines pour les vidanges _ la RTA _ du dégrippant _ un mano de température moteur (même si la suède n'est pas en afrique) _ un extincteur _ des bières et du vin _ un fer à cheval, une patte de lapin et un trèfle à quatre feuilles Et avant de songer à l'esthétique (peinture, ce qui va immobiliser le combi un moment), songez à faire de la route car 200km cela me semble peu, aux freins, au reservoir de carburant (souvent crade dans les véhicules anciens), bien vérifier l'état des soufflets de cardans, les pneumatiques, bref, tout ce qui se consume sur un véhicule. Bon voyage à vous, Julien PS, tu peux démonter les caches culbus, tu ne mettras pas d'huile partout... Il suffit que le moulin soit de niveau, car si tu le penches...

.../... un moteur de rechange, une boîte de vitesse, deux cardans, quatre roues supplémentaires, un réservoir de rechange, des pare-chocs et des portières:D:D:D:D:D Trève de plaisanterie, Essayez de le mettre à rude épreuve avant de partir en embarquant le poids que vous compterez y mettre durant le périple puis, routes sinueuses, montagneuses... En clair, essayez de simuler votre voyage à proximité de chez vous! Dommage que les températures actuelles soient si fraiches, car si vous deviez traverser des pays chauds, il aurait été bon de le tester sous "canicule"...

Salut, Depuis quand avez-vous acheté le bay? Quand tu parles de avril, tu veux dire le mois prochain? Et où comptez-vous aller? Ces questions car: Si vous venez d'acquérir le bay, en clair si vous ne le "connaissez" pas, il me semble un peu risqué de partir cash pour 8000km en ci-peu de temps... (C'est du vécu, mon premier voyage à la hâte m'a vallut une petite panne "à la con" et un retour au bercail) Selon les pays que vous comptez faire, il ne sera pas forcément évident de trouver des pièces... C'est bête, mais l'été dernier la pompe à eau de ma CX (1988) m'a lâché au beau milieu de la Serbie... Et trouver une watterpump dans un village où seul le serbe est de rigueur... Heureusement, j'ai été immobilisé que trois jours et ai acheté ma pompe 50% moins cher que chez citroën, (livraison par taxi comprise) Donc deux/trois trucs bêtes, pensez à changer le câble d'accélérateur, d'embrayage... Prenez des pinces, une seconde batterie...etc...

Salut, Personnellement, je n'ai pas raccordé le T en plastic dont tu parles. Mon bay ne s'en porte pas plus mal...

Salut, Je ne suis pas certain que tous les démarreurs puissent aller sur toutes les boîtes... à confirmer.... En revanche, j'ai eu un démarreur sur une de mes DS qui tournait plus que nickel, lanceur plus que OK brancher en direct sur la batterie. En revanche, une fois en place ne donnait plus rien, tournait à moitié dans le vide et donnait des accoups sur le volant moteur...

Re, Un lien français: http://www.econologie.com/forums/turbulateur-vortex-interdit-sur-hummer-par-gm-vt2348.html MoominCox, j'entends par (neuf) bien réglé.... En tout cas "réglage sortie d'usine"... Si un H2 ou H3 neuf est mal réglé, comment peuvent-ils le vendre si cher...

Salut, Il ne faut pas oublier, comme l'a dit sergiomimi2000 page 15, que les ricains auraient utilisé ce principe pendant la guerre sur leurs jeep willis... Il faut savoir aussi qu'un concessionnaire Hummer de Détroit installe ce petit dispositif en série sur les H2 (neufs) de manière à diminuer la conso et ainsi rendre moins polluant l'un des véhicule qui pollue le plus au monde... Navré, je n'arrive pas à remettre la main sur le lien, mais il se trouve sur le site quant'homme.

Ok ok, dis comme ça je comprends mieux... Mais dis donc, t'as pas fini de me reprendre à chaque fois que je dis quelque chose!!!:D:D;)

Je vois je vois... Cependant, même si je n'ai pas constaté une diminution significative de la consommation, je n'ai pas non plus constaté de hausse... En roulant depuis quasi 1000 km "avec le starter" j'aurai dû m'aperçevoir de quelque chose... Toujours pas de mesures très précises car trop de boulot... Je tourne actuellement grosso modo aux alentours des 9/10L aux 100 (ville/natio/montagne/4 voies). Je testerai dès que j'aurai du temps à y consacrer (c'est pas demain la veille), de les placer dans les pipes d'admission... Merci pour vos conseils, Julien. PS: KOMBIPORSHE? la référence et le prix de tes pneus m'intéressent beaucoup

Re... 1) De quel véhicule parles-tu? (combi, cox, buggy, karman...) si c'est une twingo tu t'es planté de forum 2) Quel modèle, quelle année? Ta pédale est certainement reliée à un câble qui court à la boîte de vitesse. Il est soit décroché de la pédale ou de la boîte (peu probable), soit cassé. Si tu ne vois rien du tout, alors tu l'as perdu.... (très peu probable)

Salut, Déjà, vérifie que le câble n'est pas cassé... Il se peut qu'il soit juste déboîté de la pédale... A la question "que dois-je faire?" je répondrais "te pencher":D

Merci, je comprends mieux...

Salut, C'est la mise à l'air du réservoir d'essence.... Et non, cela ne refroidit rien du tout... C'est pour éviter que le réservoir se déforme lorsque tu fais le plein et lorsque tu vides le plein...

Salut, Si jamais ton voyant venait à ne pas s'allumer lorsque tu mettras le contact avec ta nouvelle batterie, dirige toi vers l'ampoule... Celle-ci fait office de fusible... J'avais cherché comme un dingue autour de l'alternateur/régulateur/ câblage avant de me rendre compte qu'une pauvre petite ampoule de m..de à 15 centimes avait compromis mon voyage en Toscane il y a deux ans... Je te souhaite que cela ne soit que ça...Tiens nous au jus...

Bravo! Très belle auto... Mais bien plus proche d'une Morgan ou autre Austin-healey que d'une cox roadster niveau look...

Salut, teste ton alternateur à l'aide d'un multimètre, car effectivement il peut y avoir un souci de branchement... Quand tu mets le contact, le voyant rouge de la batterie s'allume-t-il??? Moteur en marche, ce même voyant est-il allumé???

ben à vrai dire, je n'ai pas retesté sans... Car sincèrement convaincu du petit coup de fouet que le dispositif apporte au moulin... Certes, pas fulgurant, mais perceptible. A noter que je ne grimpais pas la fameuse montée de Célony (ceux du coin verrons de quoi je parle), en peinant en troisième... Je la montais plutôt aisément (en trois)... Mais depuis le montage, plus besoin de rétrograder en trois, je la mange relativement facilement en quatre... (ouverture du papillon au max)

Salut, J'y ai bien songé.... Dites moi si j'ai tout faux, mais qu'il soit en amont ou en aval, le problème de l'ouverture du papillon demeure quasiment le même non??? Je pense que le dispositif est intéressant quand les gaz sont "grands" ouverts. Ex: les côtes que je devais franchir en troisième, je les passe aujourd'hui en quatre sans peiner ... Et le bestiau a plutôt tendance à mieux s'élancer tout en appuyant légèrement moins sur la pédale... Alors quand j'appuie.......... Ce qui me fait peur dans la pipe d'admission, c'est qu'il ny a pas vraiment moyen de le fixer... A moins de le rentrer en "force"...Mais j'essaierai, cela ne coûte que du temps.

Ben oui, vers le carbu... Le but étant de créer un vortex, un tourbillon, les pales sont logiquement dirigées en bas... Idem au lien que j'ai mis sur le forum.... Pour KOMBIPORSCHE, quelle est la ref des pneus que tu as mis sur ton combi? Michelin ENERGY?

Salut, AVEC un peu de retard certes, mais voici en image mon petit montage... Toujours pas de mesures précises, ça viendra...

Salut, MP? Je veux bien mais tu ne réponds pas...

Oui, navré... Je n'ai pas d'excuses car je connais très bien le forum...